今天介绍的这款新车就是这么一款具有较高性价比的合资SUV，该车是东风日产旗下的探陆，全系搭载的2.0T动力、9AT变速箱。新车上市前因为价格问题遭受了广大网友的调侃，而现如今不仅指导价进行了下调，在终端还拥有较大的优惠幅度。在我们看来这款车的性价比已经拉满，但是销量似乎不尽人意，那么该车究竟值不值得入手呢？下面我们就来盘一盘。

先来说说价格吧，大部分消费者对日产探陆的印象应该是这样的，看价格23.98万起，似乎并不贵，因为隔壁的丰田汉兰达起步24.98万、大众揽境起步26.19万。但这只是指导价，你真到店里一问，哪家不给个4-5万，6-8万的优惠？为了能提升销量，日产探陆在终端也拥有4万左右优惠，而入门版车型优惠之后裸车价格19万左右起售。

其次，外观设计虽然没有采用非常明显的家族化V-Motion家族式设计语言，但远远一看依旧能非常快速的分辨出这是一台日产车型，整车线条流畅，造型动感时尚。前脸部分，宽大的进气格栅和犀利的LED大灯组相得益彰，展现出沉稳的运动气息。即便是入门版车型也依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车身侧面，硬朗的腰线和悬浮式车顶设计，营造出时尚而稳健的视觉效果，并且在车窗上沿加入了银色镀铬饰件进行点缀，还在轮眉处还加入了隆起的筋线以及黑色塑料材质进行装饰。车辆的尾部通过大量平直线条进行勾勒，让这台车看起来更加简洁，却又不失设计感。

安全性方面，车辆的安全性一直以来都是消费者颇为关注的部分之一，而日产探陆的车身骨骼采用了四纵七横的设计形式，带来了更强的车辆抗扭曲性。车身关键部位强度达到1500兆帕，超高强度钢使用占比38%，热成型钢板使用量为6%，用料的确毫不含糊，相较同级别车型是相当优秀的水平。翻滚状态下也能够最大限度保证车体不发生变形，保护乘员舱。

并且，全系标配全域安全9气囊，其中包含一枚副驾膝部气囊、两枚一排正面气囊、两枚一排侧面气囊、两枚三排全覆盖侧气帘以及两枚二排侧气囊。

车辆的操控性方面，日产探陆这款车的悬架采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，全系车型搭载了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）以及前桥限滑差速器结构，并且部分车型提供了适时四驱系统，这样的配置也让日产探陆在面对苛刻路况时可以轻松面对，甚至一些应对一些轻度越野的路况。

实车体验，日产探陆的底盘调校显然是舒适取向，符合自身家用SUV车型的定位，它对路面的细碎颠簸过滤的比较到位，可面对较大的减速坎时，它还是有些余振。

说完底盘和操控性，接下来我们再来说说空间和舒适性。空间方面，长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm，这个数据对比同级别的其余车型来看，也是占据了不少优势的。实打实的数据放在这里，无论一家人出行时怎么安排座位，都能有一个宽裕的乘坐空间。至于座椅布局方面，探陆提供了6/7座版本可选，对于我个人而言，我觉得6座的布局在空间灵活性上会显得更加出色。别的不说，6座版本的这两张二排独立座椅在我看来就已经非常香了。要知道，这两张座椅可是能给你航空座椅的体验，不仅带有10档靠背角度可调，更是有着品质非常高的NAPPA真皮加持，说真的，坐起来还是很舒适的。

后备厢方面，通过日产探陆的后备厢拥有不错的平整度和储物空间，如果将第二排、第三排的座椅放倒之后不仅可以得到一个更加宽敞的储物空间而且能形成纯平的空间，这时候它的后备厢最大的进深可达2100mm，几乎就是一张双人床了，在户外露营的时候，可以当做临时休息的空间。

进入车内，日产探陆的内饰设计有优势也有劣势，优势是延续了日系车型一贯的设计风格，内饰使用上不必担心，劣势在于用料做工方面和同价的新能源车、国产车并不会有优势，配置上丰富度和用料还有提升空间。双联屏布局，由12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕组成，中控下方布局了不少实体按键，常用的多媒体控制、空调等功能都可以快速调节，使用起来很方便，中央扶手区域十分宽大，这里分布着电子挡把、杯架、手机无线充电区域，如果是四驱车型，这里还提供了全地形模式的切换旋钮。

而主动安全方面，探陆可是搭载了16项主动安全科技，其中就包括RAEB后方自动紧急制动、ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、ILI车道偏离修正、LDW车道偏离预警以及BSW变道盲区预警等等。其中我个人觉得非常好用的ELA紧急车道辅助系统和LDW车道偏离预警，它能在一定程度上帮助驾驶者分担车辆走向控制，进而能做到帮助驾驶者减轻驾驶疲劳，如果是像我一样经常开车的同学，那么这个两个主动安全功能就非常适合你们啦。总而言之，不管是城市的上下班代步，还是周末、节假日带上全家人的自驾长途旅游，探陆的这些主动安全功能都能协助驾驶者对道路上可能发生的各种情况产生预警，从而降低风险，提升行车安全。

动力方面，搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱,最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m。在实际驾驶的过程当中，376N·m的最大扭矩和252Ps的最大马力，让这辆中大型SUV丝毫没有肉的感觉，加速表现十分平顺，油门响应灵敏，无论是起步还是超车都能轻松应对。特别是在高速公路上更是展现出了其强大的动力储备，即使在高速行驶时也能保持稳定的加速性能。

全文总结：经过我们对日产探陆的静态和动态的解析就可以看出，日产探陆是一款适合家里只有一个指标的消费者，既满足了日常上下班代步的优秀燃油经济性，同时也保证了周末假期全家人出游的空间需求，同时还能应付复杂的路况和驾驶场景。当然，每个家庭对于车辆的需求和喜好都有所不同，日产探陆是否适合还需要根据个人的实际情况进行考量。

但无论如何，作为一款集多项优点于一身的SUV车型，日产探陆无疑值得你深入了解和体验。如果你正在寻找一款既实用又舒适的家庭用车，那么不妨去试驾一下东风日产探陆，相信它会给你带来不一样的惊喜。