如果享界悬挂的是华为的花瓣logo，销量肯定不是今天这个样子。

一款售价超过30万的车型，月销量超过了4000台，这样的成绩放在其它品牌上是爆款。放在华为身上难言佳绩。要知道，售价更高的问界M8和问界M9，都成为了现象级车型，不仅有销量，而且在细分市场中有很强的话语权。这种事情过去只在BBA身上发生过。

享界销量不如预期的原因有很多，其中核心原因就是，它没有logo。没错，享界是先有的汽车产品，上市一年后才有了自己的品牌logo。

享界为何先有产品 后有车标

一个鸿蒙5个界，5界有5个LOGO，这大大增加了用户的认知成本，这是营销上的大忌，但这背后也是余承东的无奈。换句话说，即使强如奔驰，其一下推出了5个子品牌，其要普及难度也颇大。

对于豪华品牌而言，车标极其重要。例如奔驰的三叉星徽，宝马的蓝天白云和奥迪的四环，这些logo早已印入到消费者心中，而这也成为了它们的隐形财富。

所以，享界的logo很重要。

针对享界S9新车标，享界体验馆沈腾提出灵魂拷问：“为什么我们先有车后有车标”？这也让余承东直呼“这个问题问的挺尴尬”

余承东随即解释道，我们本来是想（几个界）搞一个车标，但是国家政策不允许这么做，每个品牌要有独立的车标，但是车标从申请、批准到允许使用，项目周期相当长。

据悉，其实华为早已经注册，然后再转让给北汽，但是从批准到生效需要一个周期，所以到现在才出来。

而这也涉及到一个问题，鸿蒙五界能不能悬挂华为花瓣logo？答案是可以。首先是华为要同意。

其次是要成立合资公司，这样的话，就可以悬挂华为logo了，但命名方式也变成了：赛里斯华为、北汽华为、江淮华为、奇瑞华为和上汽华为。

为了降低认知成本，鸿蒙将五界的logo进行了高度统一，即全部全部六边形的外轮廓。根据余承东介绍，全新的车标设计吸纳了海量用户的反馈。设计师基于鸿蒙智行各品牌共通的六边形骨架，将白银比例与 G3 曲率融入其中，并加入了留白的考量，相对问界、智界等品牌的现有LOGO，其结构更为复杂、视觉效果也更为优雅。

这里在多说一句，鸿蒙旗下的品牌为何请来诸多明星站台？比如智界请来刘亦菲，享界请来沈腾和杨幂。这种氪金的行为，目的就是为了让用户快速熟悉品牌，抢先占领用户对品牌的认知，当然了还有更重要的一点，那就是弥补华为logo的缺失.

微创新值得学习

余承东说，享界S9防晒这么强，结果自己家属都不知道，还跑来问自己是不是享界不防晒？其介绍，享界S9全车配备8块防晒玻璃，通过多层镀膜技术阻隔紫外线和红外线，隔绝率可达99.9%，有效降低车内温度。

这恰巧是雷军的可怕之处，小米SU7的防晒只有前挡风玻璃三层镀银，而享界S9的防晒有8块防晒玻璃，还有多层镀膜技术。结果外界的认知是，小米防晒做的好。

余承东说享界S9的卖点没有传播出去，是营销团队做的不够好。不止是余承东，目前99%的车型，卖点都传播不出去。

唯一把产品卖点做到精准传播的恐怕只有小米汽车的雷军了，小米YU7的Gen3座舱芯片、天际屏、蚌式机盖、甚至破窗搋子都能直达用户。

卖点传播不出去，不如学习小米的微创新，投入小且解决用户痛点。如今，享界也有自己的专属logo，其流量和关注度虽然不能和华为花瓣logo对比，但是品牌不能完全依靠logo。而北汽也不能完全依赖华为，其需要和小米一样，去解决消费者的痛点，去做微创新，比如小米YU7磁吸接口解决纸巾乱摆放问题；将机械门把手涂成橙色提升用户感知；这些都值得学习。