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7月10号,全新零跑C11正式上市,新车同样还是推出了增程版本和纯电版本,其中增程版的官方指导价为14.98-15.98万元,纯电版本的售价则是14.98-16.58万元。
新车亮点:
智驾硬件提升:
全新零跑C11除了纯电版本的最低配,其余版本全都配备了激光雷达,同时还加装了高通8650驾驶辅助芯片,并且以前只支持高快领航,新车已经可以支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能,并支持端到端大模型。虽然还没有体验过新款C11的智驾表现,但零跑B10上的智驾表现还是不错的,也能够达到目前同级车型中智驾表现的平均水平。
外观微调:
新车在整体造型上没有发生太大的变化,依然是非常的圆润和动感,但在一些细节上还是做了调整的,将大灯灯组改为了分体式的结构,并且为了针对老车主抱怨大灯亮度不够,所以还专门在下方增设了一组灯组,但还真别说,把以前的大嘴格栅改成“八字胡”的灯组以后,整个前脸看起来更有那种大车感了。
取消副驾屏:
如果说外观只是小改动,那车内的变化就要更加的大刀阔斧了。首先,取消了老款上面又小又鸡肋的副驾屏,取而代之的是一块17.3英寸的大屏幕,搭配8295的车机芯片,实际的使用体验还是很爽,很流畅的,并且整个UI界面的布局也很人性化,用起来也还是很顺手的。配合新增的AR-HUD,整个人机交互的体验也更加智能了。
除此之外,还给副驾安排了4项的腿托调节,并且空调出风口的样式也改成贯穿的样式,让整个内饰看起来更加的极简和高级,整体的设计是向自自家新款的C10和C16看齐的。
纯电续航里程提升:
新车在纯电续航方面做出了大幅提升,将所有增程车型调整至300km(CLTC)的纯电续航里程,而纯电版也是全部增加至640km(CLTC)的续航,并且纯电车型全系都配备了800V的高压平台,快充模式下,30%-80%的充电时间只要18分钟,整个的充电效率还是提升了不少的。
哪款配置最值得买:
虽然叫全新零跑C11,但其实就是一次比较大的中期改款,如果手握十几万想去选一款家用车,那这款车必然是绕不开的一款车型。而新车的哪个配置性价比最高,最值得购买呢?
这次全新零跑C11共出了5款配置,分别是2款增程车型和3款纯电车型,其中增程版本的差价为一万块,唯一的区别就是在座椅的材质,座椅的按摩和加热等功能,除此之外就没有任何差距了,如果平时开车开的比较多,可以考虑价格1万块,把整个座椅的舒适性配置叠满,但如果只是周末或者节假日出门转转,车子开的不多,选个低配也是完全够用了。
而纯电版本的三款配置中,最低配的车型是不推荐购买的,缺少了全方位的碰撞预警,智驾也是没法享受的,而加6千块就可以再上一个配置,而纯电车型的中配和高配同样只是在座椅的舒适性上有差异,所以大家同样也是结合自己的用车频率,以及对这些舒适性配置的包容度去进行选择。
对比宋PLUS怎么选?
目前汽车市场同价位的车型有很多,就拿同样有增程和纯电版本的比亚迪宋PLUS DM-i和EV版本做个简单对比,差不多价位的零跑C11不仅多出了城区的智驾,悬挂的软硬调节,并且还多出了8295的车机芯片,尤其是零跑的纯电续航也要高出不少。
整体来看,不管是哪个版本的零跑在产品力上的表现,是要比宋PLUS更加出色的,可以这么说,零跑除了品牌力不是太强,论车子本身的配置和产品力,同价位的车型中几乎是碾压级别的。
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