7月29日，传祺MPV第80万台量产车下线，同时，传祺M8第45万台量产车下线。至此，豪华MPV车企销冠与豪华MPV车型销冠，均已出现。  

谈到自主品牌的向上突破，在新能源时代当然屡见成绩，但区别于SUV和轿车，MPV阵营的向上突破往往难度更大。一方面，回看国内汽车发展史，豪华、高端的轿车、SUV更早深入人心，销量就是最好说明；另一方面，国产MPV起步比其他车型更晚，而高端MPV更甚，当国内还是以低价商用MPV为主时，高端MPV更多只是以国外品牌为代表。

彼时再看，广汽传祺今天的两个傲人成绩，的确值得我们深挖。

销冠的含金量

销冠的实力，我认为首先是离不开丰厚产品阵营这个基础。

事实上广汽传祺从2017年就开始布局豪华MPV，第一代传祺M8以均衡的产品力、越级的舒适性挑战合资高端MPV，并且成绩非常不俗；随后，M6以性价比、实用性攻占家用市场。直到如今，传祺MPV家族已有多达5个系列车型，全面覆盖不同级别、不同动力、不同需求的消费者。

所以直到2024年，传祺MPV市占率就突破15.5%。到如今，传祺MPV就是毫无疑问的国产豪华MPV销冠。畅销，不无道理。、

以往我们都说，不知买什么车时，看销量榜就知道，而这便是畅销第二个关键——口碑。

其实在近年新能源发展下，自主品牌不乏高端MPV，更昂贵的价格、不同的动力都有，但传祺MPV不变的是，其已经多年蝉联保值率冠军以及连续登顶质量排行榜榜首，当中的含金量、车企实力不言而喻。而品质、体验、技术的优势，也就保证了其口碑表现。

此外还有一组数据不可忽视——该80万辆量产车中，传祺M8系列就占到45万台，那传祺M8就是传祺MPV的旗舰系列。其中，足以证明传祺MPV的销冠绝非以价换量，反之是消费者真金白银愿意为传祺旗舰的体验、品质去买单。

显而易见，打破国外品牌的MPV地位，广汽传祺直接用成绩来说话。

新车型值不值？

在80万台MPV量产车下线之际，现场还发布了全新车型——向往M8传祺鸿蒙座舱版。官方售价32.99万元，进一步提升传祺向往M8系列的性价比。

首先是价格，官方指导价32.99万元，但传祺还推出了丰富的福利，像是全品牌置换有15000元补贴，传祺M8、E9车主置换补贴更是达到3万元，计算下来，向往M8传祺鸿蒙座舱版最低仅是29.99万元，结合向往M8传祺的产品力，就是非常香。

再者，虽然向往M8传祺鸿蒙座舱版定位车系中最入门，但体验依然旗舰、配置依然顶配。

最大亮点当然是鸿蒙座舱加持，行业最强智能座舱之一，语音、观感、触感、功能性都无可挑剔，并且还有鸿蒙座舱的最大优势——互联，可以联通手机，使用手机APP；可以打通智能家居，实现全场景智能融合等等。

至于配置方面，也非常丰富，标配2.0T插混动力，传祺辅助驾驶加持，有支持加热、通风、按摩、电动调节的极致中排座椅等等，当然还有“看不见”的电池安全保障、技术等。

总结

实际上，看完整场直播，我个人是感触良多的。

自主的高端之路一直都不容易，这不仅指售价，更是技术、口碑、研发实力以及消费者认可程度。而尤其，是MPV。现如今，传祺MPV就是用实力回应了所有疑虑，并且，是真正用体验、用户口碑去达到如此高度。

延伸来讲，传祺MPV的成功还预示着其未来的发展空间，包括智能化、新能源动力系统、高端配置、极致舒适性乃至品牌调性等。因此我们也别只盯着今天的80万台，更值得期待未来传祺高端化的布局进程。

0到1很难，1到100也不易，但国产的每一步成绩，我们都值得欢呼。