距离长安汽车集团完成央企重组仅半个月，8月1日，东风奕派汽车科技公司在武汉宣布启动"未来之翼"战略，不仅带来新上市的2026款eπ008六座版，而且现场宣布加入“华为大家庭”，开启新一轮科技进阶。

而在这场干劲十足发布会后，东风汽车也对外传递了一个明确的信号——作为东风自主品牌中的中流砥柱，奕派绝非“前浪”，而是“央企新势力”。

自主掌控+开放协同，技术进阶不设限

在价格战持续升级的2025年，只有技术突围才能实现破局。对此，东风奕派科技总经理汪俊君抛出了不少干货：在东风奕派的产品身上，全球首个自有16000吨一体化压铸设备已经投入应用，其压铸车身抗扭能力达传统车身3倍。

然而，更值得注意的是东风汽车在固态电池上的“激进”态度，据介绍，自研固态电池确定2026年上车，这在当下国内官宣的固态电池量产时间表中已经可以跻身第一梯队。

据介绍，届时该款电池将拥有350Wh/kg能量密度，配合-30℃环境70%的续航达成率，进一步缓解续航焦虑。同时，东风汽车还在搭建全球首个超千伏高压架构，可实现1200V电压平台，12C峰值快充下充电1秒增加2.5公里续航。

而在智能化布局方面，东风奕派选择了与华为深度绑定的合作模式。当晚，华为车BU CEO靳玉志也出席了发布会，据介绍，双方将基于乾崑ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0打造智能精品系列，首款高端SUV定档2026年。

值得注意的是，双方的合作模式将不同于简单的供应商采购，而是覆盖"从产品开发到生态服务"全链条，这也意味着未来产品将存在更多可能性。

除了华为之外，在智舱领域，东风奕派的“朋友圈”也在不断扩充，在8295P/8397芯片支撑下，奕派目前搭载的天元智舱3.0将进一步打通全场景生态，联合宁德时代、Momenta等企业构建技术矩阵。

月销量近3万，奕派驶入上升通道

在发布会上，东风奕派科技正式公布了其7月销量成绩，数据显示，奕派品牌7月销量达到27,923辆，同比增长70.9%；1-7月累计134,592辆，同比增长32%。

2023年，东风汽车正式启动乘用车新能源"跃迁行动"，通过一体化运营风神、奕派、纳米，重新塑造自主品牌阵营，同时为每个品牌量身打造新的发展方案。

到2024年，东风自主品牌已经开启增长模式，实现销量21.3万辆，同比增长82.4%，而现在，随着奕派月销量接近3万大关，东风也真正拥有了在新能源市场上立足的资本。

随之而来的将是产品升级、用户服务体系重构以及海外市场的拓展。

在产品层面，当晚，东风奕派带来全新的2026款eπ008六座版，限时售价17.36-19.06万元，此次改款新车进行了多项升级，官方宣称多达108多项，内部座舱在舒适度与智能化层面均有提升，东风风神 L8也同步开启全球首秀。

而在服务创新层面，东风奕派也正式提出了"每款车型每年进化"的承诺，东风奕派科技总经理汪俊君直接给出“用户问题，10分钟响应；1小时给到解决方案，1天满意闭环。”的承诺，将用户满意当作衡量产品价值的标尺。

在全球化布局上，东风奕派计划到2027年推出30多款全球车型，2030年实现重点市场50%本地化制造率。同时，东风还将“文化输出”放在了产品输出的重心位置上，计划在10个战略市场融合中国元素与本地IP，实现“软实力”与品牌价值的持续输出。

随着产品矩阵的亮相和战略蓝图的展开，东风奕派的目标和方向已经基本清晰。从技术层面来看，接下来可以重点期待的就是固态电池与华为智驾的组合在产品领域的应用。而在市场端，奕派也以销量和口碑验证了资源协同效应与服务创新的成果，后续的进一步创新升级也值得期待。

写在最后：

对于中国汽车产业而言，国家队的集体发力似乎也在预示着行业即将进入新的发展阶段，在一个更加规范有序、高效发展的市场中，我们也期待看到不同品牌持续带来更加丰富、高质的选择，为中国新能源汽车的未来发展添上不可或缺的一笔。