作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　面对着激烈的竞争环境以及愈发“内卷”的同级竞品，星途星纪元ES通过价格下探与技术升级这套“组合拳”，成功在细分市场中站稳了脚跟。据车质网数据显示，截至发稿，星途星纪元ES增程自上市以来累计投诉量为26宗，口碑表现相对稳定。那么，星途星纪元ES增程能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的星途星纪元ES增程。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，星途星纪元ES增程全车绝大多数部位的缝隙均值控制在3.5mm以内，仅两侧前翼子板与发动机舱盖接缝处的均值偏高，整车工艺表现基本令人满意。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于星途星纪元ES增程的车顶和后备厢采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为213μm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度明显偏低，其余部位的漆膜厚度相差不大，整车漆膜厚度表现出色，但喷涂均匀性仍有提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测星途星纪元ES增程的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，星途星纪元ES增程在启动状态下车内实测噪声值为35.4dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，星途星纪元ES增程的空调风量调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为72.4dB，数值略高于同级别车型测试均值。

　　在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，星途星纪元ES增程方向盘位置的振动数值始终为0。前排座椅的振动数值均为0.2mm/s，后排座椅的振动数值均为0.3mm/s，两种状态下数值保持不变，实际体感不明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，星途星纪元ES增程的主驾驶座椅及方向盘角度调节范围适中，能够适应不同身高的驾驶者。不可开启全景天窗采光面积相当大，虽然并未配备物理遮阳帘，但是双层纳米镀银隔热玻璃依然可以有效隔绝紫外线。评测车配备马牌EcoContact 6轮胎，低滚阻胎体结构使其反应更加灵敏，Green Chili 2.0配方技术兼顾耐用性以及制动性能，轮胎规格为245/50 R19。相对而言，前/后驻车雷达最近端提示距离均与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，星途星纪元ES增程采用“风之美学”设计理念打造，呈现出优雅与锋芒并存的独特气质。宽体低趴的车身姿态搭配舒展流畅的溜背式车顶线条，整体比例协调美观，视觉效果动感前卫。LED自适应远近光大灯照明效果出色，支持高度调节以及延时关闭。虽然钥匙类型较为丰富，但是仅前排配备无钥匙进入功能。此外，评测车也并未配备时下主流的主动闭合式进气格栅。

　　在内部感受评价中，星途星纪元ES增程的中控台采用环抱式设计，红黑配色有效提升了运动氛围。双辐式多功能方向盘上半部分的镂空面积较大，正常坐姿下不会干扰驾驶员查看液晶仪表盘的信息。中控台与门板内衬位置，日常与肢体接触频率较高的区域基本都采用软质材料包覆，不仅触感细腻舒适，而且还营造出很强的豪华感。此外，车内翻毛皮材质的使用面积也很大，包括A/B/C柱饰板以及顶棚。

　　虽然溜背式设计对于车内空间并不友好，但是作为一款中大型车，星途星纪元ES增程的整体表现还是能够令人满意，后排头部和腿部均有着不错的余量。储物空间方面，前排中间位置空调出风口下方延伸出来的平台融合了手机无线充电板，后方是带有盖板的储物槽以及杯架，空间利用率较高。此外，中央通道的下方还采用掏空处理，能够容纳较大体积的物品。

　　评测车配备8.2英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏，内置最新版本的Lion OS车载智能系统，搭配高通骁龙8295P芯片，无论是功能性还是交互体验都很出色。智能语音助手支持全场景连续对话以及可见即可说，包括多媒体系统、导航、空调以及车窗等，甚至座椅加热、通风、按摩功能也可以通过语音直接进行控制调节。

　　评测车搭载由1.5T增程器和后置单电机组成的增程式动力系统，官方公布的0-100km/h加速时间为7.6s。实际体验来看，得益于电动机扭矩释放快的特性，车辆起步较为敏捷。动力输出较为平顺线性，并不会产生眩晕感。

　　制动系统方面，虽然踏板初段存在小幅虚位，但是整体影响并不大。制动力释放线性平顺，易于驾驶员掌控。

　　方向盘转向力度十分轻盈，中间位置的小幅虚位并不会影响指向的精准灵活。当车速逐渐加快，转向力度也会随之增强，提升行驶稳定性。

　　星途星纪元ES增程底盘采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬架结构，配备HDS液压隔振系统，在保证精准操控的同时，也能尽可能照顾到乘坐舒适性。路感传递较为清晰，驶过减速带等较大坑坎时，车内的垂直跳动幅度并不大。

　　评测车搭载EXEED NEP辅助驾驶系统，实测拥堵路况跟车比较自然，加减速时机合理。跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，星途星纪元ES增程在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车工艺表现令人满意，漆膜厚度也较为出色，不过喷涂均匀性尚存在提升空间。在主观感受层面，充沛的动力、宽敞实用的空间以及厚道的内饰用料都值得好评，只是部分配置的缺失比较遗憾，例如并未配备时下主流的主动闭合式进气格栅，另外无钥匙进入功能仅前排支持等。综合来看，星途星纪元ES增程的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。