9月7日，针对网传“小米YU7挡风玻璃‘测试车’事件”，小米汽车副总裁李肖爽通过个人社交媒体平台正式回应并致歉，解释称这是工厂抽检流程中静电贴留下的隐性痕迹，可用湿毛巾清除，并表示已对静电贴做改良处理。小米集团公关部总经理王化随后转发了该回应。

 小米高管回应

从目前的信息来看，这场风波始于2025年9月初，当时一些刚提到小米YU7的用户称，车辆的前挡风或后挡风玻璃上有明显的“测试车”字样残留痕迹。  

据受影响用户描述，这些痕迹在特定光线条件下尤为明显。这可能引起了部分用户对于是否“买到测试车”等方面的疑虑。

相关消息在网络一经发布，迅速引发了较高的关注度。好在小米汽车方面也关注到事件并且迅速做出回应。

小米高管回应 

9月7日，小米汽车副总裁李肖爽在微博上发表声明，对事件作出解释并致歉。一方面、其解释了这种情况出现的原因。  

从小米高管的回应来看，这并非是因为用户买到了“测试车”，才有这种情况出现。而是小米方面出于确保“产品质量”方面的考虑，会随机对工厂下线车辆作静态评审。

并且，会贴上静电贴便于检验员标识。评审通过之后，再去掉静电贴走下线流程。这种现象是“静电贴隐形留痕”。

 网传图片

显然，还原事实真相，有效去除了部分用户担心的“买到测试车”的问题。应该说，及时回应和澄清相关信息，很有必要性。  

另一方面、对于这种现象，用户其实不用过于担心，通过湿毛巾就可以有效清除。显然，这不会对车辆美观或者日常用车等造成长久影响。

第三个方面、对于这个问题给相关车主造成的“不必要的困扰”，小米高管表示：“我们深表歉意”。

 小米YU7，非涉事车辆，仅配图展示

最后，小米高管承诺，已经静电贴做了改良处理。后续抽检车辆，不会再有类似的情况发生。应该说，这能够避免后续用户可能受到影响。  

车宇世界认为，从小米方面对这件事情的回应来看，官方显然并没有采取回避或者拖延的态度来应对相关事件。

官方不仅解释了出现相关状况的原因，而且对于给用户造成的困扰也进行了致歉。更为重要的是，对于这种状况，小米方面及时进行了改良，从而避免相关问题再度出现。

 小米YU7，非涉事车辆，仅配图展示

对于一款刚刚推出不久的车型来说，对于相关事件，如果处理不当，可能会引发一些不必要的困扰、疑虑等，从而可能对相关车型造成一定的影响。  

从这个层面来考虑，小米方面及时回应相关信息，相当明智，不仅彰显了对于用户的重视，也有效维护了品牌形象。

当然，需要指出的是，这件事情，或许在一定程度上显示了小米汽车在“交付车辆”细节处理方面，或许还有一定提升空间。正如上文截图中所言：“交车擦干净不就没事儿了”。

 小米YU7，非涉事车辆，仅配图展示

事实上，从目前的消息来看，“测试车”在新车下线后从每批车辆中抽出数台进行“静态检测”是正常现象。  

静态评审在业内是常见的质量管控手段，通常被称为“整车静态评审”或“下线质量审计”。其目的是确保每一辆下线的车辆都符合设计规范和质量标准，保证产品的一致性，防止有缺陷的车辆流入市场。

车宇世界认为，从这个层面来看，此次小米汽车出现的静电贴留痕事件，确实可能是“交车过程”中的一个小疏漏，但好在并未涉及车辆实际性能和使用方面的问题。

 小米YU7，非涉事车辆，仅配图展示

据了解，小米汽车自2021年3月宣布造车，到2024年3月首车上市，再到2025年实现单月交付破3万辆、累计交付超30万台，其发展速度令人瞩目。  

2025年Q2财报显示，小米汽车业务收入达206亿元，毛利率高达26.4%，显示出较强的商业变现能力，发展速度远超多数新势力品牌。

当然，毋庸讳言的是，随着销量的增长，小米汽车也面临了一些风波、挫折或者质疑。不过，好在面对这些问题，小米汽车能够及时回应和改进，从而给用户提供更好的体验。

本文结语：

针对这次“测试车”风波，李肖爽在48小时内直接回应，没有回避、没有推诿，清晰解释问题成因，明确改进措施，诚恳表达歉意。

车宇世界认为，这种透明、迅速、负责任的应对方式，与部分车企常见的“敷衍式”回应形成鲜明对比，体现了互联网企业的沟通优势。

更重要的是，小米展示了“承认错误-解释原因-提出解决方案-承诺改进”的完整问题处理逻辑。不仅告诉用户“怎么修”，还说明“为什么发生”以及“如何防止再犯”，这种系统性的应对方式能够有效重建消费者信任。

在此，我们希望有更多车企能够及时回应车主关切，以真诚、务实的态度对待市场和用户。最后，本文涉及到的“测试车”风波，小米官方已经回应，具体以官方回应为准，希望大家理性看待。

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