一直以来，A级家轿戏细分市场都是各个车企重点投入的地方。尽管在互联网平台上，人手都是高端新能源，动则四五十万的豪车仿佛人人标配。  

但依旧不可否认，在燃油车市场，特别是A级家轿领域，仍然有着巨大的消费需求和市场空间。

2025年过半，一方面，新能源车型渗透率持续走高，渗透率已突破50%；另一方面，燃油车凭借长途出行的稳定性、低温环境下的可靠性与更优保值率，依然占据市场主流。

根据乘联会数据显示，2025年1-5月燃油车销量同比降幅收窄至4.8%，展现出逐步企稳的市场信号。

与此同时，年轻用户对燃油车的期待值持续拉满。他们对动力性能、智能配置和整车质感都有更高期待。

9月9日，一汽-大众全新一代速腾L在成都正式上市，新车推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版共计三款车型，热气腾腾价11.49万元-13.19万元。值此一汽-大众即将达成3000万辆的历史时刻，购买全新一代速腾L限时赠送保险礼遇，现金补贴4000元。

从2006年在国内正式上市起，19年来，速腾始终以标杆之姿持续领跑A+级市场，收获了430万份信任，成为了深入人心的“国民车”。

如今，全新一代速腾L全面焕新而来，这个L的尾标，不仅仅是加长，更是对速腾“标杆荣耀”的传承。通过德、智、体、美四大维度的全面升级，全新一代速腾L精准回应了当下消费者“既要又要还要”的多元需求。

全新一代速腾L最鲜明的就是加长的L。在过去，外界往往只听说过的奥迪、宝马、奔驰加长。一款A+级家轿如今也能够感受到加长体验。

从车身尺寸来说，速腾L全车长4812mm，也是A+级市场中的最长车身，得益于更为紧凑的动力总成与车身结构设计，全新一代速腾L实现了84.5%的同级最优得房率，并拥有1849mm的同级最大纵向乘坐空间，可媲美B级车的空间尺寸。21处精细化储物空间，进一步满足了家庭出行的收纳需求。

在内饰的打造上，全新一代速腾L，配备了10.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作便捷，科技感十足。新增的8向电动座椅调节、30色氛围灯及手机无线充电模块，进一步提升了车内的舒适性和便利性。

而Nappa真皮座椅、菱形缝线工艺以及12扬声器音响等配置，则营造出了豪华的驾乘氛围。此外，后排冰箱、吸顶娱乐屏、全座椅通风/加热/按摩等功能，也充分照顾了后排乘客的需求，让每一次出行都成为一种享受。

特别需要强调的是，作为A+级燃油车中唯一搭载端到端高速NOA功能的车型。

在过去，这样的辅助驾驶几乎只在一些高端新能源汽车上出现，全新一代速腾L此举算是很好地跟上了智能化的时代潮流。

新车搭载IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让、从容超车变道，以及复杂路口红绿灯识别、自主起停等功能，日常出行更轻松、长途出行更从容。

与一些靠OTA把用户当小白鼠的新势力不同，作为一家负责任的车企，一汽-大众几乎是做了行业内最为严苛的有效性验证。整套系统历经1400余天，完成了30万公里的全国范围验证、超10万公里联合标定试验，实现了同级最可靠、最完备的驾驶辅助功能，让用户想用、敢用、更爱用。

活动现场，全新一代速腾L智能安全体验官谭乔表示：“全新一代速腾L，在高速上不仅跑得稳，还能自己上下匝道、丝滑过弯，而且严格遵守交通规则”。

此外，全新一代速腾L将纯电车型上才有的先进智能语音控车体验，首次带入燃油车，配合8155芯片，实现了领先的智能体验。支持20秒连续对话、响应时间小于2秒，能精准识别四川话和粤语，具备多意图精准理解能力，可实现400多项控车功能。

同时，深度融合DeepSeek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，让交互变得更加有趣。

守正才能创新，在大众最熟悉的机械素质领域，全新一代速腾L再上一层楼。

新车搭载了1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，最高车速实测可达212km/h，冠绝同级。在保证强劲动力输出的同时，全新一代速腾L还通过技术、设计优化，实现了5.49L的百公里综合油耗，兼具动力输出与燃油经济性。

同时，全新一代速腾L在底盘与车身结构上做了全方位升级：前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%。通过3轮中德联合调校+7轮本地化匹配，完成1000余项参数优化，成功将速腾L颠簸感降低15%、冲击感优化21%。  

在通过颠簸路面时，底盘能够有效地过滤震动，为车内乘客营造出舒适的驾乘环境。这种出色的底盘质感，不仅让速腾在同级别车型中脱颖而出，更使其具备了与B级车相媲美的实力。

全新一代速腾L遵循行业最严苛标准，车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢，构建防护结构。在中汽中心全网首次90km/h超高速实车正面斜撞测试中，全新一代速腾L表现优异，展现出车身防护结构的可靠性与安全性。

在安全验证方面，全新一代速腾L完成了行业最全的3137次意外场景测试，包括整车碰撞、行人保护等试验，远超国标标准、远超法规数量。新车累计测试里程超900万公里，不仅覆盖高寒、高原、高温等极端环境，其暴晒、扬尘等测试标准更远超行业常规要求。

在国内汽车行业，一直有得“A级轿车者的天下”的说法，自2006年引入中国市场以来，速腾以“德系品质”为核心标签，成功打破紧凑型轿车与中型轿车的市场壁垒，开创了A+级细分市场。其精准定位填补了朗逸与迈腾之间的市场空白，为消费者提供了超越传统A级轿车的空间与配置，同时保持A级车的价格优势，形成差异化竞争力。

毫不夸张地说，它是大众品牌在A+级家用轿车市场持续深耕的关键产品。凭借原汁原味的德系血统、精湛工艺和领先科技装备，速腾连续10年蝉联细分市场销量冠军，累计销量突破430万辆，平均每2分钟下线一辆，每成交3辆A+级轿车就有1辆是速腾。这一成绩不仅彰显其庞大的市场规模，更体现了消费者对德系品质的高度认可。

2025年4月，速腾以16833辆的销量位居10万以上价位段第八名；8月销量涨至20648辆，在传统燃油车市场整体下滑的环境下逆势上扬。其价格门槛降至11.49万元起，性价比大幅提升，进一步扩大了市场覆盖面。

作为一汽-大众体系化造车的核心载体，速腾的迭代升级推动了一汽-大众从规模领先向体系领先的转变，更是重新定义了A+级细分市场的标杆。