一款轴距2770mm的小车，后排能跷二郎腿、前排能变双人床，32处储物空间隐藏各处，却只要6万多起——极狐T1正在用“空间魔术”重新定义A0级电动车的价值标准。9月11日，极狐T1正式上市，价格比预售价6.88-9.38万元还实惠，极狐T1在开启预售短短两小时内订单便突破11068台，展现了惊人的市场热度。那么6-9万元买代步电动小车，您会考虑极狐T1吗？极狐T1又会成为代步小型车市场的搅局者吗？

空间魔术：小车身内的“大世界”

极狐T1最令人惊叹的是其“小车大空间”的设计理念。通过短前悬设计、电池平铺布局和后排座椅后移15度的巧思，让轴距利用率飙升至64%，远超传统A0级车58%的平均水平。

车身尺寸为4337mm×1860mm×1572mm，轴距却达到了2770mm，甚至超过了奥迪Q3（2680mm）。实际体验中，身高1米8的乘客也能在后排轻松翘起二郎腿；前排座椅15秒一键放平后，可与后排无缝拼接成“大床”。

储物方面，极狐T1提供了459L常规后备厢容积（可容纳8个行李箱），搭配全车32处储物格和74L下沉式隐藏空间。从露营装备到日常杂物都能轻松收纳。

科技配置：智能科技普惠于民

极狐T1在智能科技方面真正实现了“科技平权”。新车搭载15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联。

全场景语音助手“小狐狸”唤醒成功率≥97%，支持方言指令识别，甚至连续指令与可见即可说功能，大大降低了老年用户的操作门槛。

智能驾驶方面，T1配备了L2级辅助驾驶系统，包括12项主动安全功能和6项巡航辅助功能。540°立体全景影像（360°环视+180°透明底盘），可应对58类泊车场景，识别率98%、成功率≥95%。

三电技术：续航与安全的平衡艺术

极狐T1提供320km与425km两种CLTC续航版本，搭载最大功率70kW的驱动电机，配备42.3kWh磷酸铁锂电池组。

425km版本支持高效闪充， 30%-80%电量补给仅需16.9分钟；慢充7.5小时适合夜间谷段充电。全系标配热泵空调，在-30℃极寒环境下仍可保证续航衰减低于15%。

电池安全方面，极狐T1搭载的极光电池采用十层防护矩阵，能够有效应对各种复杂碰撞场景。官方甚至做出“烧一辆、赔一辆”的保障承诺，展现出对产品安全性的极度自信。

健康座舱：接近零醛零苯的呼吸安全

极狐T1的“极净座舱”采用环保材料与220℃低温注塑工艺，从源头控制挥发物，接近零醛零苯的空气质量。

自主研发的正向设计验证舱，在高温、暴晒等4大极端场景下，对30多种零部件与上百种组合反复验证，确保车内气味达到同级优秀水平。

座椅采用纤维绒材质，覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。整车全系标配吸附降解材料，以极净座舱守护车内呼吸健康。

市场定位：极致性价比的“价格屠夫”

极狐T1的定价策略极具攻击性。6万级起售价直接将“高品质纯电”的门槛拉低到前所未有的水平。对比同级别竞品，吉利星愿入门版指导价6.98万元；比亚迪元UP入门版价格更高，但基础配置还停留在“能用”层面。

极狐T1用更低的价格提供了更丰富的配置，让消费者不用为了核心配置“加钱凑单”，真正做到“花小钱办大事”。这种定价策略彻底颠覆了A0级车的配置逻辑。

品牌战略：极狐的自我救赎之路

对极狐汽车而言，极狐T1意味着品牌战略的重大转变。极狐2016年诞生时曾被定义为“高端智能新能源汽车品牌”，但如今却靠6-15万元的极狐T1来“冲量”。

2025年1-8月，极狐85%的销量来自最高售价均值约15万元的车型。这种转型带来了销量增长——2025年上半年极狐销量同比暴涨211%。2025年上半年，北汽蓝谷实现营收95.16亿元，同比增长154.38%。

A0级纯电市场近年来增长迅猛。2024年中国A0级电动车销量同比增长超过30%，2025年上半年10万以内新能源车累计销量178万辆，同比增长50%，给与了极狐T1极大的市场生存空间。

6万多能买极狐T1，这意味着极狐T1可能成为6万级纯电SUV中最具竞争力的产品之一。放眼未来，北汽集团已将高端化的“宝”押给了享界，极狐品牌则需要通过T这样的走量车型在市场占据一席之地。极狐T1的成功与否，将决定极狐品牌能否在新能源市场的残酷淘汰赛中存活下来，继续参与未来的竞争。