导语：现在的新能源汽车困局在于内卷化的时代，让越来越多的产品走向同质化的局面。越是追求全场景、全用途的车型，就越把个性与特色稀释到了极点；而很多注重个性的车型，能面对的场景就比较单一，无法让所有消费者为其买单。

在今年成都车展开启预售的奇瑞风云X3L，既在车展现场以“真国产卫士”的姿态赚足了眼球，也能实现从日常通勤到荒野远行的全覆盖。这款以全功能、全场景作为核心的新能源方盒子SUV，在未来有没有可能成为新主流？

众所周知，方盒子SUV不止有颜值

方盒子SUV在国内有多火？这个问题其实不用多说了吧。在汽车领域，有很多经典的设计可以跨越品牌、跨越时间、跨越地区长期流传下去。方盒子SUV，自然就是经典中的经典。现在越来越多的车企都知道“审美要向消费者靠拢”，而奇瑞风云所做的不仅是让方盒子变得好看，更是让它们更实用。

风云X3L在采用全新的大方美学之后，不仅保留了现代化方盒子SUV的精致之美，同时更以尺寸的升级带来了强大气场。具体来说，风云X3L的长宽高三围分别可达4545x1950x1815mm，就算摆在卫士D110面前，风云X3L的气势也不会弱半分。

当然，大尺寸方盒子能带来的不仅仅是情绪价值，更在于丰富的用车场景。在大尺寸基础上，风云X3L的轴距可达2783mm。

根据实际空间表现来看，风云X3L这次也真正意义上具备了大五座空间基础，对于家用场景而言确保了足够的实用性。在全家出行的场景下，这款车能让成年人跷二郎腿的后排，可以充分舒展拳脚，让方盒子既能撑起颜值，也撑得起全家出行之需。

与此同时，风云X3L的空间拓展性也非常不错。它的第一排座椅椅背配有拓展接口和挂钩、第二排座椅靠背则能比例放倒。这样的空间组合设计，也可以轻松可以打造出户外露营、午休小憩的实用大平层空间。

如果你玩儿得更野，只需要再增加一个C6驾照，就能通过风云X3L自带的1.6吨拖挂资质，挂上房车或者摩托车拖车去解锁更丰富的露营和户外体验。

自主技术破圈，自带大脑的方盒子更有说服力

很多方盒子用户选择这一类车型，首先肯定是出于对设计的喜爱。但在冰箱彩电大沙发统治汽车配置生态的年代，大家深知“设计不能当饭吃”。基于全场景的用车需求，我们更希望一台方盒子能把舒适性配置、智能化配置做好。

在这个“冰箱彩电大沙发”成为“新三大件”的时代，风云X3L对舒适性配置的增益也颇为全面。这款车配备的15.6英寸2.5K中控悬浮大屏，拥有媲美游戏本的显示素质，而且基于8155芯片也解锁了丰富的功能应用。

在从公司午休小憩或者户外露营的时候，我们可以舒展地躺在沙发上，通过自带的KTV APP与视频APP享受丰富影音娱乐项目。除此之外，风云X3L精准洞察到了大家在户外的享受需求，把细节做得更好。

这款车可加装的车载冰箱采用高端压缩机，能实现-20°C至20°C精准温控。试想一下，在炎热的吐鲁番自驾时来一杯冰凉的可乐、在长白山的冰雪露营时来一杯热咖啡……这些都是风云X3L体验的精髓所在。

而且由于风云X3L是一台新能源增程SUV，自带大容量“充电站”，所以无论是用空调、看电影还是维持冰箱运行都不用担心电力问题。当然，这也是传统合资燃油SUV所无法带来的体验。

那么除了舒适性配置更丰富外，风云X3L还致力于让各种出行都能更轻松。这款车搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，能精准匹配城市通勤和长途远游两大场景。通过能记忆十条路线的城市记忆领航辅助功能、可以跨层记忆泊车的智能泊车辅助功能，风云X3L在城区如鱼得水，让拥堵道路下的开车不再是麻烦事。

至于在长途出行场景下，风云X3L依托一段式端到端算法，具备高速领航辅助功能。简单来说，这一功能不仅可以实现从上高速到下高速的全称顺畅辅助体验，更能在长途行车时眼观六路，避免潜在的事故风险。毫无疑问，在手握国产品牌的先进智能化技术后，风云X3L也带来了超越合资车型的科技体验。

用技术讲述场景辩证法，可城可野不是一句空话

在汽车行业内，有一个经典的“不可能三角问题”，即公路性能、脱困性能与经济性优势不可能同时具备。具体来说，一台通勤代步能省钱的车不会有太强的动力性能和脱困能力，而公路行驶性能与越野脱困性能也是难以兼顾的。

但是，自主新能源技术，没有什么不可能。在奇瑞等自主厂商的努力下，国产品牌也树立了新能源时代的“电动全场景技术壁垒”。

首先在经济性和效率方面，风云X3L搭载的增程技术真正具备了“可城可玩可野”的综合性优势。

33.68度的功率型电池，为风云X3L带来了215Km的CLTC纯电续航里程。在城市通勤状态下，这款车完全可以做到一周只充一次电、一公里不到一毛钱的出行体验，自己开车出门比坐地铁还要省钱。

当然，在周末离开城市之后，风云X3L的增程技术不仅能打破续航和补能烦恼带来说走就走的便利。更重要的是，通过热效率可达45.79%的1.5TGDI超级增程发动机，风云X3L即便是在亏电情况下，百公里油耗也能控制在“6字头”以内，长途旅行更省钱。

至于性能，风云X3L的电驱系统和底盘系统，则兼顾的公路行驶的畅快感和非铺装路面的通过能力。这款车的双电机四驱版，能实现4.7秒的零百加速时间，这个速度直接可以媲美卫士V8车型。与此同时，风云X3L更能“玩得野”。

这款车虽然没有传统的大梁结构，但是8+X全场景驾控具备圆规掉头，坦克掉头，低速蠕行，柔性下坡等功能。同时车辆基于电驱优势实现爬坡度100%的性能，配合225mm离地间隙和625mm涉水深度，城区积水不害怕、周末郊游更会玩、长途探险更自信，如此全场景出行能力，让风云X3L也成为了真正的国产卫士。

阿川评车

眼下，自主车企几乎已经把新能源技术、智能化技术发挥到了极致。对于合资厂商而言，这些技术已经成为了它们眼前的壁垒。但是对于国产车企而言，老牌西方车企的多元化造车和定义能力仍然值得大家去学习。

基于奇瑞汽车的技术储备，风云X3L不仅是通勤代步车、户外探险车与自驾旅行车的结合体，实现了从家用取向到玩乐取向、从城市到山海的全面兼顾。更重要的是，这款车以独特的设计、全方位的适应能力，颠覆了新能源市场的同质化局面，成为方盒子SUV走向多元化时代的发展新范式。