新加坡：调整购车政策，电动车优惠逐步退坡

新加坡陆路交通管理局与国家环境局近日宣布，将于2026年起调整车辆减排税务计划（VES）和电动车附加注册费优惠计划（EEAI），以应对电动汽车普及和成本变化，推动2040年全面使用清洁能源车辆的目标。

EEAI计划将延续至2026年底，但补贴上限从1.5万新元（约合8.3万元）减半至7500新元，并于2027年1月1日终止。VES计划延长至2027年底，但优惠力度逐步降低：纯电动车所属的A1级明年补贴降至2.25万新元，2027年降至2万新元；混合动力车所在的A2级明年起调整为B级，不再享受补贴。高排放车辆附加费大幅提高，C3级附加费明年升至3.5万新元，后年增至4.5万新元。

政策调整后，明年注册电动车最高可节省3万新元，后年降至2万新元。今年前8个月，新加坡新注册车辆中清洁能源车型占比达80%，其中半数为电动车。自2021年以来，已有超过3.9万辆电动车从这两项计划中受益。

马来西亚：宝腾首座电动车厂投产，充电站数量未达年度目标一半

马来西亚首相安华近日为宝腾（Proton）位于霹雳州丹绒马林的首座电动车厂开幕，标志着该国正式进军电动车制造领域。该厂是马来西亚首座投入生产的电动车厂，体现了中国吉利汽车与宝腾的合作深化及技术转移成果。

安华表示，这一合作不仅推动马来西亚汽车产业升级，也符合国家能源转型与高端科技发展战略。宝腾首款电动车e.MAS 7起售价约12万令吉（约20.3万元），主打中等收入市场，旨在推动电动车型普及化。

目前，马来西亚电动车公共充电站数量突破4,100座，但仍未达到政府设定2025年底建成1万座目标的一半。副首相法迪拉近日透露了这一进展，并表示政府正积极推动绿色出行，扩展全国充电基础设施及电动车制造供应链，以将马来西亚打造为区域绿色交通枢纽。

泰国：8月电动汽车销量占比达25%，MG4 Electric首获单月销冠

据当地媒体报道，2025年8月，泰国纯电动汽车销售为9,825辆，同比增长54.4%，环比下降3.6%，名爵MG4 Electric以1,337辆的销量首次夺得单月纯电车型销量冠军，市场份额达12.7%；比亚迪海豚以1,036辆位居第二；比亚迪ATTO 3销售558辆，位列第三。

在MPV细分市场中，8月各动力类型MPV总销量为1,508辆。丰田Alphard / Vellfire以408辆居首，日产Serena销售311辆排名第二，丰田Majesty以168辆位列第三。中国品牌腾势D9和小鹏X9分别以148辆和133辆的成绩跻身前五。

印尼：8月汽车销量环比回升，长城汽车销量猛增316%

8月，印尼汽车销量在GIIAS国际车展的带动下实现环比增长。据Gaikindo数据显示，8月批发销量环比增长1.5%，零售销量环比上升5.7%。车展于7月24日至8月3日举行，有效刺激了消费需求。

不过，与去年同期相比，汽车销售仍显疲软。8月批发销量同比下降，从76,302辆降至61,780辆；零售销量也下滑13.4%，从76,806辆减少至66,478辆。今年1-8月累计批发和零售销量均同比下降约10.6%-10.7%。面对市场低迷，印尼工业部长呼吁汽车制造商不要涨价或裁员，以维持民众购买力和行业就业稳定。

8月长城汽车在印尼市场销量大幅增长，批发销量达241辆，同比增长316%；零售销量为210辆，同比上升218%。这一成绩得益于此前在GIIAS车展中获得的578辆订单，较上年展会增长225%，其中坦克300柴油涡轮SUV和欧拉03电动车型为主要推动力。长城印尼首席执行官Bagus Susanto表示，尽管面临挑战，消费者对新能源和SUV车型反应积极，显示出长城在印尼市场的强劲发展势头。