推动普及新能源之后，比亚迪又对豪华汽车的规则开始进行重铸。 

最新的颠覆，显然属于仰望U8L。128万元的数字是否昂贵？乍看上去，不菲。但，从市场供需关系来看，仰望U8L并不昂贵，而且它正在重走法拉利或者兰博基尼当年在超跑领域的轨迹，不断的创造新纪录。顶级豪华车，它带来了实用、敢用、有用，且绝对先进的唯一性技术时。128万元的价格，甚至是非常亲民的。

拆开它如何用技术创新重铸百万元级价值，就能清晰的拥有贵不贵的答案。

重构信心，为豪华注入鼎级安全

长久以来，百万元级豪华车的价值，被跨国品牌们用手工打造、精工细作、大排量、顶级材料所定义。而如今，中国品牌们的选择并不相同，主线押在了技术创新身上。

仰望U8L的答案则更加清晰，它追求的就是人无我有的第一，世界第一。

比如，最顶级的安全。在仰望U8L上，它使用了独家的全铝大车架。关键部位的材料选择和C919大飞机为同款的7系航空铝材，使用行业最大尺寸的一体式压铸，再加上混合连接工艺。车架的安全能力已经用种种数据，超过了原本这一级别的标杆，迈巴赫GLS和路虎揽胜。

整车的逻辑结构和法拉利等超跑的理念高度相同，新材料、轻量化的同时保持高强度。车架按照前-中-后三段分段设计，前段强调正面碰撞时不易变形，对乘员舱的侵入降低30%，中段强调侧面碰撞的整车结构稳定性和乘员舱与电池舱的“0侵入”，另外还有侧碰时对前排乘员舱的侵入降低40%，后段则提升了被追尾时的结构强度，全铝大车架甚至可以吊起12吨重量的大巴车。

专属的刀片电池，则是为安全和性能进一步加码。不论是玻璃纤维+钢板的三明治结构，匹配外部铝合金保护壳，配合刀片结构设计和独特排气通道，实现整包不扩散、不起火、不爆炸。

除此之外，它还带来了标配陶瓷刹车盘、远红外夜视系统、二排零重力座椅主动回位等细节上的专属配置。翻译成容易理解的话术就是，在同等安全参数、刚度、屈服度的情况下，仰望U8L做到了尽可能的轻量化，再配上高规格的一系列硬件，不论是夜间或是大雾、雨雪等天气，如果是人类驾驶，它都能跑得快、刹得住，真正的安全。

实际上，这已经与同类车型的造车理念产生了极大的差异。以揽胜等车型为例，它们的逻辑是，对已经满足较高标准的表现小修小补，更多的安全研发重心放在了软件等层面，例如碰撞后的反应时间从1秒缩短到毫秒级等等。对比来看，仰望U8L做的则是彻底颠覆，比亚迪技术鱼池里最顶层的技术，会不断促进全方面升级。

当然，除了新增的专属配置之外，它的底层能力早已得到了证明。当年，浮水、坦克掉头、爆胎稳行的技术应用，让仰望U8推出就突破了很多人对汽车驱动的认知。这得益于易四方，它通过四电机独立驱动每个车轮，可实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，能更精准地控制车辆动力输出，于是适应各种复杂路况。用生物做类比的话，这与章鱼每个触角上都有独立的迷你神经中枢相同，即便是中央大脑没来得及发出指令，它也一样能自主思考。

章鱼可以躲避障碍、捕食、攀爬，而易四方则能保证车辆时刻在重心、倾斜度、离心力等方面处于安全的范围中。另外，云辇P+的存在，则是进一步对安全和舒适性升级。刚度可3级调节，阻尼可连续自适应调节，于是，在弯道时候的侧倾会得到有效抑制，在不同路况下，更合适的阻尼这不仅会提升舒适性和安心感，更能避免多余的车辆弹跳，保证安全。

另外，隐私安全上，全场景智能感光隐私车窗调节速度达毫秒级，支持侧窗3分区独立控制与11档调节，更具备自适应感光与主动隐私保护功能。座舱内提供一键隐私、一键静默模式，构筑私密、安静的专属空间。痕迹清理与代客模式有效保护敏感信息，防止隐私泄露。

简言之，仰望U8L所做到的，不止是在100-150万元的价格区间内，带来了顶级的安全。甚至把价位提升到200万元，或是更高，它也一样是全球第一。用技术重铸百万级价值，它已经在安全上完成颠覆。

鼎级体验，它继续完成越级

当然，它做到的不仅是对安全颠覆，还关于车辆的全维度场景体验，涉及了性能、智能、舒适等等。细心的人应该早已发现，在仰望U8L的发布会上，它不再用顶级一词，而是鼎级。

鼎在中文语境下，意义颇为丰富。有至高、稳重、兴盛等。比如问鼎、鼎新、鼎盛等。仰望U8L使用这样的描述，一方面是想诠释它在技术、产品力、理念上已经能与百年的跨国巨头们分庭抗礼，另一方面，它想告诉所有消费者的是，自己的实力是Top级别。

种种方面和细节里，它的鼎级魅力都是肉眼可见。

动力性能上，最大功率880kW，最大扭矩1520N·m，零百加速最快3.5秒，长续航模式下纯电续航里程为200km，油箱容积提升至90L，CLTC综合续航里程达1160km。

而因为有着易四方等技术，它的最小转弯半径仅为5.45米，这与紧凑级轿车表现相同。于是，你可以将其理解为，一辆有着超跑级性能但却驾驶自如的怪兽，而同时，它既可以在城市里轻松代步，又可翻山越岭，去到只有勇者所在的专属之地。而同时，又有超长的续航。

路虎揽胜或者迈巴赫GLS能够做到吗？答案是No。这与参数的PK无关，参数所反映出的极限，而仰望U8L则是化学、电磁、工程学与计算组合之下，关于全能的魔法。

除了性能之外，更重要的是智能、舒适和豪华的突破。

显性智能上，DiLink 300是全球首款使用量产3nm先进制程芯片的座舱，除了运行速度无卡顿十分流畅之外，还可以实现AI全场景智能语音功能。每个音区可以独立交互、跨音区可以屏幕控制、指令之间可以延续和继承（比如主驾驶说打开座椅通风，二排可以说，我也要）。另外，车内还可以隔空对车窗等功能进行“指哪控哪”的操作，以及，比亚迪旗下很多车型的组队与实时联系。

智能驾驶辅助上，3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波雷达和18个各类型摄像头，再匹配508TOPS的算力，能够覆盖从高速、快速路到城区的各类场景，以及全场景的泊车辅助。

舒适性上，它使用2+2+2的灵活空间布局，二排双行政零重力座椅支持150°最大躺角，并配备18点按摩系统。同时，二排超越飞机头等舱，支持私人影院版的云卧观影模式，家里大床版的一键舒躺模式，以及双人沙发效果的全平舒躺模式。

这些空间上的魔法，再配合上丹拿铂金证据系列Hi-End级32扬声器系统，21.4英寸折叠吸顶屏，自然节气香氛，智能空调和冰箱，主动防晕调节等。一个专属的享受空间，已经浑然天成。

而豪华的细节上，车外有24K真金制作的三处甲骨文车标，来自太阳照射大地不同角度灵感的车漆颜色，有纳米级陶瓷清漆，悬浮轮心盖等。 

车内也是十分考究，譬如27道工艺打磨的真木饰件，久踩不塌陷的天然纯羊毛脚垫，汉字“回”样式的套方纹窗扬声器面罩等，中西顶级文化和工艺在仰望U8L中得到融合。

写在最后：

所以，仰望U8L代表着什么？它代表的是对顶级科学的尊重与应用。

传统的顶级豪华，强调品质、手工亦或者是背书，而仰望U8L则是通过顶级的计算，让车辆的很多被动功能，成为主动的服务。

于是，给到了顶级的安全、极致的性能、先进的AI与智能，种种体验全部完成刷新。

所以，不要把仰望U8L只理解为是简单的加长版本，它是从驾驶到乘坐，全都让人感觉到畅爽的行政级SUV新标杆。在吸取了车主们的真实需求之后，例如想要享受到极致的越野和性能表现，但还想拥有更大更舒享的空间等等，仰望U8L用鼎级的技术，重构了车辆。

所以，128万元，显然超值。