9月车企进入新车密集发布期，上汽集团旗下的爆款新品格外亮眼。上汽与华为合作的新品牌尚界首款车型尚界H5自8月25日开启预售以来订单已破10万，9月23日正式上市后一小时内大定即突破1万台，9月27日尚界H5首批车主交付；9月10日正式上市的新一代智己LS6，累计订单已破5万辆；荣威M7 DMH预售首周订单达10,817辆，全新MG4累计订单突破4.5万辆；奥迪E5 Sportback上市发布会结束后30分钟，订单量也突破了10,153辆。

除了接连不断的贡献爆款车型，进入2025年后上汽集团从销量到业绩均有不俗表现。同时，销量月月增长，三驾马车自主品牌、新能源、海外市场都有贡献，保持着正向增长。以1-8月为例，累计实现整车批售275.3万辆，同比增长17.9%，终端零售交付达到294.3万辆，同比增长5.2%，继续保持国内行业第一。上半年财报显示，上汽扣非归母净利润54.3亿元，同比大幅增长432.2%，经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。

一系列优异成绩的背后，是上汽集团改革创新的坚定步伐。自去年全面深化改革以来，上汽集团围绕整车业务进行系统性优化，以“不破不立”的改革勇气与“敢为人先”的创新魄力，走出了一条动能焕新、效益跃升的转型之路。

在新时代经济高质量发展的壮阔征程中，汽车产业作为国民经济的重要支柱，正经历着前所未有的深刻变革，在此背景下，上汽集团作为中国汽车工业的领军企业，其表现不仅是车企自身发展的晴雨表，更是观察中国汽车产业转型升级成效的重要窗口。

在制造业转型升级的“攻坚期”与汽车产业变革的“深水区”，如何破解传统发展模式的路径依赖、抢占新赛道竞争主动权，成为行业共同面临的时代课题。作为拥有70年积淀的中国汽车龙头，上汽集团通过深化改革开放、强化科技创新、优化经营布局，上汽不仅实现了自身销量的提升与效益跃升，更在高质量发展轨道上迈出坚实步伐，为稳住经济大盘、建设汽车强国提供了“上汽实践”、贡献了“上汽力量”。

01

深化改革，激活内生动力

上汽集团的改革没有流于表面功夫，而是敢于动真格，打破体制、机制壁垒，可谓拳拳到肉。在组织架构方面，年初上汽集团将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合为“大乘用车”板块，同时以上汽大通为核心，全面整合商用车业务资源，构建起“大商用车”板块。

通过深度整合自主板块，实施乘用车和商用车业务一体化战略，上汽打通研发、制造、营销的全链路协同，将传统车企的规模优势转化为创新势能。通过借鉴先进管理模式，优化数十项业务流程，推行敏捷开发流程，上汽集团将产品开发周期从原本的数年大幅缩减至18个月，助力新车更快抢占市场先机。

今年以来，上汽自主品牌销量持续增长，占公司销量比重已达63.6%，较去年同期提升9.7个百分点，自主品牌已经挑起大梁，成为上汽集团拉动增长的绝对主力。

与此同时，通过加强自主优势技术赋能和股东方优势资源共享的方式，上汽积极推动“新合资”模式落地，合资板块呈现回暖势头。通过持续推进“油电同进”战略，上汽大众在燃油车市场份额稳中有升，主力车型朗逸、帕萨特、途观持续领跑各自细分市场。保险数据显示，2024年7月至今，上汽大众燃油车市占率已连续14个月保持单一品牌第一名。

上汽奥迪同样在燃油和电动市场持续发力，先后推出全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车A5L和全新品牌AUDI首款基于ADP平台打造的新车E5 Sportback，油电赛道双箭齐发，持续引爆豪华车市场。

凭借“真龙”插混技术，上汽通用别克GL8家族多个月位居MPV市场销量冠军，GL8新能源车型占比已经超过50%。8月又发布全栈自研的“真龙”增程系统，并将首发搭载于全新智能豪华轿车至境L7，持续发力新能源市场。

在原有业务之外，上汽还通过将自身的制造基因与华为的数字基因深度融合，开创出“技术共研、渠道共享、生态共建”的新型合作范式，打造了全新品牌尚界。作为鸿蒙智行家族的第五个品牌，“华为智驾+上汽制造”深度赋能的尚界品牌精准切入20万级主流市场，首款车型尚界H5以15.98万元起的亲民价格和颠覆性的智能体验赋能主流消费者，并真正兑现了“上市即交付、交付即上量”的承诺，9月28日起已开启规模交付。

除了新产品引爆市场，为上汽集团贡献了新的增量，通过与华为的深度合作上汽还从中收获了新的发展思路，引入IPD+IPMS“双锁流程”机制，推进以用户需求为导向的变革，并逐步推广至上汽其他业务板块，为传统车企改革带来了新思路。

02

技术驱动，决胜未来赛道

财报数据显示，上半年上汽集团销售费用、管理费用、财务费用整体下降约20%，在费用管控的同时研发投入却丝毫没有缩减，上半年集团研发费用达81.66亿元，同比增长6.40%。截至目前，上汽集团在电动化和智能化领域累计投入已超1500亿元，形成近26000项有效专利，构建起涵盖纯电、混动、氢能整车平台及电池、电驱等核心部件的 “技术底座”。

面对多元化的技术路径和市场格局，上汽集团始终秉持“懂车更懂你”的用户理念，在2025世界新能源汽车大会(WNEVC)上，上汽集团董事长王晓秋在演讲中就着重提到了上汽的多元化战略，他强调“尊重市场规律，多种技术路线并行发展、公平竞争，鼓励企业根据自身优势和市场需求进行选择，是实现产业健康、可持续发展的关键”，“任何一种技术路径的进步，都是对全球低碳转型的贡献”。

在关键技术领域，上汽集团不断加速技术迭代，赋能新产品。上汽集团提出未来将保持研发投入强度，加快固态电池、数字底盘等智电技术量产应用；推动全栈电子软件架构持续迭代升级，以及基于“端到端”大模型、AI算法融合的自动驾驶等软件技术的开发与产业化落地；进一步扩大汽车国产芯片应用范围。

目前，上汽集团第二代固态电池研发稳步推进，与OPPO合作完成的“生态域”全新智能座舱已落地全新MG4，“端到端”大模型在智己L6上量产并不断迭代，采用“恒星”超级增程技术的新一代智己LS6已正式上市。

上汽通过牢牢将核心技术掌握在自己手中，坚持以科技创新推动产业创新，大力发展智能网联新能源汽车这一“新质生产力”的代表，在激烈的国际竞争中抢占技术制高点，展现了“国家队”的企业担当。在关键核心技术上的突破，不仅提升了上汽集团自身产品竞争力，更为整个汽车行业的技术创新与转型升级注入强大动力，引领行业朝着更高质量、更具科技含量的方向发展。

03

双循环互促，开拓发展新空间

如果说上半年上汽保持行业销量第一，是激发内需潜力的表现，那么海外市场的稳健增长，尤其是MG在欧洲这样的发达汽车市场的成功，则是高质量走出去、深度参与国际竞争的典范。

在全球化战略布局中，上汽集团积极应对海外市场的诸多挑战，展现出强大的韧性与开拓精神。尽管面临欧盟反补贴税等不利因素，上汽集团通过精准调整产品结构、优化营销渠道等举措，在海外市场持续高歌猛进，1-8月海外累计销售66.4万辆，同比增长2.3%。

作为中国汽车“走出去”的排头兵，上汽MG在海外市场收获满满。MG品牌是欧洲市场销量最好的中国品牌，在挪威进入了7月份汽车市场销量TOP5；在西班牙今年前7个月累计销量突破2.9万辆，同比大增60%；在捷克今年前7个月累计销量同比增长24%。

目前，上汽产品行销全球170多个国家和地区，形成1个“三十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。在中国汽车出口步入“高质量出海”的新阶段，上汽集团通过Glocal战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌，这一战略的成功实践，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的鲜活案例，助力中国汽车在国际市场不断擦亮“中国智造”名片。

04

写在最后

从“量”的扩张到“质”的提升，上汽集团这一系列成绩的取得不是偶然，是坚持改革、深耕主业、提质增效的必然结果。其发展路径清晰地表明，面对行业百年未有之大变局，唯有以改革破局、以创新立势、以开放拓界，才能在激烈竞争中赢得主动、赢得未来。

上汽的实践充分证明，传统国资汽车集团完全有能力打破路径依赖，重塑增长逻辑。通过坚定不移推进自主创新、深化开放合作、优化全球布局，上汽不仅实现了经营业绩的V型反弹，更在智能电动新赛道上构建起差异化竞争优势，为中国汽车产业转型升级提供了可借鉴、可推广的实践样本。

展望未来，随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，汽车产业竞争格局仍在深刻演变。已经打好“改革+创新”组合拳的上汽集团，正展现出更强劲的发展韧性与更清晰的战略定力。凭借持续推出的爆款产品、不断突破的核心技术、日益完善的出海体系，上汽有望在中国汽车产业高质量发展进程中继续扮演领跑者角色，为打造具有国际竞争力的汽车品牌做出更大贡献。