尚界H5以16万级车型首次搭载满血版ADS 4成为焦点，但有得自然也有舍。

音响一直是鸿蒙智行的强项，它的口碑也由此前的“界”们奠定了基础。

除了硬件配置、音质调校，华为独有且丰富的音乐软件生态更是一大亮点，即便是五界之外的阿维塔，也能在我们的音响测试中凭借与华为的合作拿下亮眼成绩。

但这次，尚界为了在有限的预算内突出智驾这个核心功能，而选择在音响配置上“往后退一步”。

尚界H5搭载的HUAWEI Sound音响系统，全系只标配了12个扬声器单元，这个数字在同级新势力中都算不上亮眼，在硬件上就显得平淡不少。

并且，H5的音响由于没有天空声道，没能成功解码我们的7.1.4测试曲目。

不过我们发现在华为音乐软件中，虽然没有了空间音频专区，但竟然还是有少部分歌曲可以体验鸿蒙独有的空间音频音效。

抛开硬件，声音设置界面到还是老样子，“臻致原声”和“音乐厅”为音乐声场调节模式，“影院”模式多针对于影视对白、整体氛围进行声场上的优化。

在“臻致原声”下，能感受到系统默认调校偏向人声清晰度，和中高频表现；“音乐厅” 模式下，能感受到对于音乐厅的空间混响的尝试还原，效果还不错。

针对不同歌曲风格，两种模式的对比强弱会有一定差别。

此外，我们之前见过的AI智慧声场在尚界H5这里是没有的，只能手动调节声场中心位置。

音质水平

从频响曲线来看，低频听感上会比较饱满，但一些波动较大的起伏可能会导致清晰度和控制力方面存在一定问题，播放快节奏较音乐时，可能会显得有些浑浊。

整个中频相对平稳，能较好地还原人声，听起来比较清晰。

曲线在高频段逐渐下降，整体高音还是不错的，只有在还原一些极高频声音时，可能会缺乏一些明亮度。

整体音质听感上，个人认为它在同级别中算是中等偏上。

音效体验

同样在音效上，对于熟悉鸿蒙系统的用户来说肯定也不陌生。

依旧是不变的“醇享经典”、“极致人声”、“婉约轻柔”、“动感流行”4个预设模式以及“自定义”模式。

“婉约轻柔”模式通过全频段的衰减，达到长时间听歌不累耳的效果。

针对听歌场景，更多可以在“醇享经典”、“极致人声”、“动感流行”三种模式中进行选择。

通过和没有进行任何调整的“醇享经典”模式对比，能感受到“极致人声”模式对于中频的增益，同时减少了低频对人声的干扰和掩盖，让人声在音乐中更加凸显和集中。

坐在车内不同位置感受到人声的结像会稍有一些偏离中心，但对于大多数普通用户来说应该没有太大的影响。

“动感流行”模式显著增强了低频，尤其是中低频部分，提升了鼓点和贝斯等低频乐器的量感和冲击力。但对于人声的处理就没有那么极致了。

我们也调试了一版“自定义”模式的参数，仅供大家参考一下。

总结

最后，经过我们的实测，尚界H5在AudioLab 2.0的评分标准中获得了76分的总成绩。

很显然，尚界H5的破局策略是：如果音响不是主打卖点，那就选择弹幕最少的打法，毕竟钱要花在刀刃上。

不过通过整理五界中不同产品的配置及定位，我们也猜测鸿蒙智行里也开始有清晰的音响等级，并且通过音响硬件配置来进行划分。

如果将尊界S800看作“天花板”，那么或许尚界H5就是鸿蒙智行的音响底线水平。

大家还有哪些想让我们测评的车载音响，欢迎在评论区留言讨论。