1990年,意大利著名设计公司博通在日内瓦车展上展出了一款令人瞩目的概念车——雪佛兰Nivola。这款概念车是博通对美国经典跑车雪佛兰科尔维特的一次大胆重新诠释,将欧洲设计理念与美式性能完美融合。

Nivola这个名字来源于意大利传奇赛车手Tazio Nuvolari的昵称。努沃拉里素来钟爱黄色,驾驶时总是身着黄色服装,博通也因此将这款概念车涂装成引人注目的珍珠黄色,以此向这位赛车传奇致敬。整车的设计充分体现了博通对这位意大利赛车英雄的敬意。

在技术层面上,Nivola远不止是简单的外观改装。博通为其打造了全新的管状空间框架底盘,并将科尔维特ZR-1的LT5发动机从前置改为中置横向布局。更令人惊叹的是,工程师为这台发动机加装了双涡轮增压系统,使其最大功率从原本的375马力暴增至650马力。这种中置发动机布局不仅改善了车辆的重量分配,还大幅提升了加速性能和弯道操控表现。为配合全新的动力系统,博通还专门开发了采埃孚变速箱和全新的排气系统。

在车身设计方面,博通采用了传统钢板材料替代了原版C4科尔维特的塑料复合材料。Nivola的车身比ZR-1更宽、更短,重心也更低,整体呈现出典型的楔形轮廓。最具创新性的是,博通为其设计了电动伸缩硬顶,使Nivola能在硬顶跑车和敞篷跑车之间自由切换。这一设计在当时颇具前瞻性,展现了博通在汽车工程领域的深厚功底。

内饰设计同样充满巧思。极宽的车门门槛内部设有储物空间,配有专门定制的行李套装,通过滑动外侧面板即可取用。两张紧身包裹式座椅采用水蓝色真皮包覆,并配备了在当时十分罕见的按摩功能,彰显出这款概念车对舒适性和实用性的追求。整个内饰设计由首席设计师Marc Deschamps主导完成。

2015年,随着博通公司的破产,Nivola在拍卖会上连同其他78件藏品(包括底盘和比例模型)被意大利历史汽车和摩托车俱乐部(ASI)以近350万欧元的价格收购,从此成为汽车历史的珍贵藏品。Nivola不仅是博通设计哲学的体现,更代表了上世纪90年代人们对中置引擎超级跑车的美好憧憬,在汽车设计史上留下了浓墨重彩的一笔。