1986年5月，在意大利都灵车展上，一辆造型独特的概念车吸引了全场目光，这就是由意大利著名设计工作室博通为雪铁龙打造的Zabrus。这款概念车采用三门猎装车设计，配备2+2座椅布局，是雪铁龙与博通合作期间诞生的实验性原型车之一。有趣的是，雪铁龙BX车型本身的掀背设计也出自博通之手，而Zabrus正是基于BX 4TC的机械结构打造而成。

Zabrus在技术层面的亮点在于其动力系统。这款概念车搭载了来自BX 4TC的2.1升涡轮增压直列四缸发动机，最大可输出约197马力，峰值扭矩为294牛·米。动力通过五速手动变速箱传递至四个车轮，采用全时四轮驱动系统。这套强劲的动力总成使Zabrus的极速达到222公里/小时，在当时的概念车中表现相当出色。值得一提的是，BX 4TC本身就是雪铁龙为参加B组拉力赛而开发的同质化车型，因此Zabrus继承了纯正的赛车基因。

在车身尺寸方面，Zabrus长4300毫米、宽1880毫米、高1370毫米，轴距为2610毫米。宽大低矮的车身姿态即便在静止状态下也能传递出强烈的力量感。博通的设计师赋予了这款概念车极具冲击力的视觉效果，其夸张的造型在当时引起了广泛关注。前排配备的两扇剪刀门不仅彰显了概念车的前卫设计理念，也为乘客进入后排座椅提供了便利。

内饰设计同样充满未来感。Zabrus配备了全液晶显示屏用于显示里程表、仪表盘等信息，这在1980年代可谓极为超前。更具创新性的是，方向盘采用了“皮带式”设计，安装在主显示屏上并可双向旋转，完全颠覆了传统方向盘的概念。博通始终坚持其传统理念，Zabrus并非仅仅是纸上谈兵的设计练习，而是一辆配备完整工作机械部件的功能性概念车。

雪铁龙与博通的合作在1988年随着XM车型的盛大发布而告一段落，Zabrus成为了这段合作历程中的重要见证。尽管这款概念车从未量产，但它展示了高性能豪华旅行车的设计可能性，定位为一款稳健的高速豪华巡航车。Zabrus在概念车历史中占据着特殊位置，代表了1980年代汽车设计的大胆探索精神。