泰国：电动汽车全年销量有望破10万，中国品牌表现亮眼

泰国工业联合会（CIT）发言人透露，2025年1-8月泰国电动汽车新增注册量达92,665辆，同比增长34.49%。预计全年注册量有望突破10万辆，远超预期。

此外，根据泰国2025年8月汽车销量数据，D级轿车市场总销量为734辆。丰田凯美瑞以437辆的绝对优势稳居榜首，本田雅阁以183辆位列第二。值得注意的是，电动车在该细分市场占比已达15.5%，中国品牌表现亮眼，比亚迪海豹、深蓝L07和欧拉07包揽第三至五名，显示出电动化转型的加速趋势。

同期SUV及PPV（硬派越野车）市场总销量为3,576辆。丰田Fortuner以1,162辆领跑，而长城汽车坦克300表现强劲，以823辆位居第二，坦克500也进入前五，两者合计市场份额超过27%，成为市场中不可忽视的力量。

印尼：西爪哇稳居印尼汽车市场次席，GIIAS万隆车展开幕

印尼汽车工业协会（GAIKINDO）秘书长Kukuh Kumara在2025年万隆汽车展（GIIAS Bandung 2025）新闻发布会上表示，2025年1-5月西爪哇省贡献了全国汽车总销量的14.4%，成为仅次于雅加达的全国第二大汽车市场。

10月1-5日举办的万隆汽车展汇聚18个汽车品牌，包括比亚迪、丰田、本田等15个乘用车品牌及DFSK商用车品牌。其中北汽、Jaecoo、Jeep、Seres和DFSK五个品牌首次亮相万隆展区，为观众带来多款全新车型。

GIIAS万隆车展不仅为消费者提供体验平台，更成为推动西爪哇地区汽车市场增长的重要催化剂，彰显了行业对当地市场前景的坚定信心。

越南：汽车市场踩刹车，电动化转型成唯一亮点

越南汽车市场正面临严峻挑战。2025年8月销量仅为40,596辆，环比下降13%，创下3月以来新低，且已连续两个月收缩。前8个月累计销量约38万辆，与全年56-58万辆的目标相去甚远。业内预计，最终销量可能仅达52-54万辆，与2024年持平甚至下滑。市场低迷源于多重因素：环保政策不确定性、汽车贷款利率上升以及消费者信心不足。

与整体市场形成鲜明对比的是，电动与混合动力汽车表现抢眼。在政府降低注册费等激励措施支持下，该细分市场2025年有望实现40-50%的同比增长，成为暗淡市场中唯一的亮点。

与此同时，汽车进口持续增长，前8个月进口量超13.6万辆，价值30亿美元（约合215.5亿元），同比分别增长28.1%和38.3%。来自印尼等地的廉价进口车进一步挤压本土组装车的市场份额。

业内专家指出，市场复苏亟需清晰的政策路线图、有效的消费激励措施以及更稳定的融资环境，以重振消费者信心，帮助行业走出当前困境。

新加坡：小鹏联合当地充电运营商，布局电车充电网络

中国电动汽车品牌小鹏汽车与新加坡电动车充电运营商Charge+携手，于东南亚推出区域电动车充电网络。首阶段覆盖新加坡、马来西亚及泰国共四个地点，其中新加坡站点包括Royal Square@Novena与白沙乐怡度假村。

该网络以直流快充为主，最高功率达350千瓦，未来部分站点将应用小鹏自研的快充技术，实现最高480千瓦功率，部分车型可在12分钟内充电至80%。小鹏车主在Charge+网络中还享有专属折扣。

据陆路交通管理局最新数据，小鹏近期在新加坡已注册153辆，市场排名稳步提升。公司计划于2026年前将充电网络扩展至印尼，设站总数增至20个，持续推动本区域电动出行生态发展。