2025年国庆“黄金周”，比亚迪旗下高端品牌仰望创下销售佳绩。

有数据显示，国庆假期期间（10月1-6日），比亚迪仰望U8L获得600+辆大定订单，日均成交超100辆。从市场维度看，在该车型所处的128万元起的定价区间，过去十年始终由奔驰GLS、路虎揽胜等进口豪华SUV主导，国产车型此前从未在该价位段实现单周超500辆的订单量。

百万豪车再进化

在产品定位上，仰望U8L与其首发产品U8（售价109.8万元）形成差异化布局。U8侧重越野性能，而U8L则通过加长轴距强化行政豪华属性。这种“标轴+长轴”的产品策略，与路虎揽胜的产品矩阵构建思路高度相似。

仰望U8L当前以鼎世版为主力在售车型，官方指导价128万元，较预售阶段130万元略有下调，同时推出限时权益：2025年10月15日前支付定金的首任车主可享8万元增换购礼遇，其他品牌车主也有置换补贴，进一步强化价格竞争力。

这一定价精准切入120-150万级市场，而该区间已形成传统进口燃油/混动与国产新能源两大阵营的竞争格局。

将传统豪华阵营产品与仰望U8L并置对比，可以看出二者在产品定义与技术路径上的显著差异。奔驰GLS450与路虎揽胜盛世版依托深厚的品牌积淀与成熟的体系能力，持续赢得高端用户的认可。U8L则凭借如应急浮水、爆胎稳行等特色安全功能，以及在零百加速上的突出表现，展现出其在电动化时代的技术特色。

这也反映出当前豪华车市场正在从单一的品牌价值认同，逐步转向对科技配置与使用场景的多元关注。

传统豪华品牌新能源产品宝马XM也与仰望U8L有着不同的产品取向。XM延续了品牌标志性的运动性能，但在越野相关的功能配置上未作重点强化，体现出其专注于公路驾驶体验的明确定位。

在国产高端阵营中，定价136.58万元起的红旗国耀同样定位行政豪华，但与U8L展现了不同的产品思路与技术路径。二者共同丰富了中国品牌在高端市场的身影，为消费者提供了风格各异的国产选择。

在技术层面，仰望U8L展现出自身的特色。其搭载的“易四方”四电机系统可输出1197马力综合功率，实现3.5秒的百公里加速表现，这一数据在同价位车型中具有一定的竞争力。

底盘系统方面，云辇-P+液压车身控制系统提供150mm的高度调节范围，配合双阀液压减震技术，提升了复杂路况下的适应性。1.2米的应急浮水能力也为特定场景提供了更多可能性。智能化方面，则依托3nm芯片实现300毫秒语音响应，并由搭载红外热成像的“天神之眼”系统拓宽智驾场景。

精准定位高端用户群体

仰望U8L成功吸引了高端商务人群。数据显示，其购车者中高达80%为企业家或企业高管。京东集团创始人刘强东作为首位公开车主，与新东方俞敏洪、360周鸿祎等U8车主共同构成了独特的“企业家圈层”效应。

这一群体对车辆的需求具有明显特征：商务接待、家庭出行与轻度越野的多元场景兼顾。U8L的3250mm超长轴距、二排150°躺角零重力座椅为商务接待提供舒适空间；主动防晕调节系统优化家庭出行体验；CLTC标准下1190公里综合续航（含燃油）有效缓解了里程焦虑。

值得一提的是，U8L的推出直接回应了市场对U8后排空间的反馈。新车轴距加长至3250mm，车身尺寸达到5400*2049*1921mm，采用2+2+2六座布局，通过物理空间的扩展切实解决了用户的核心痛点。

在营销策略上，仰望通过“企业家沙龙”“商业研学”等高端圈层活动（2024年累计举办400余场），构建了与奔驰“星友荟”、宝马“精英驾驶”相似的品牌社群体系，有效强化了品牌在目标群体中的影响力。

国庆期间600多台的订单量，意味着国产车型在百万级市场中正从试探转向逐步稳固。事实上，仰望品牌已在今年4月实现累计销量突破10,000台，成为中国首个达成这一里程碑的百万级汽车品牌。

尽管如此，仰望U8L的长期发展仍面临多重挑战。品牌沉淀上，仰望作为2022年发布的新品牌，较奔驰、宝马缺乏历史积淀；服务网络上，直营模式虽保障标准，但网络广度与密度相较于传统渠道仍有提升空间；保值率上，国产豪华SUV仍不及进口品牌车型，成为用户决策顾虑。

中国汽车品牌向上突破的道路既需要技术创新的硬实力，也离不开品牌建设和用户体验的软实力。如何在保持技术创新的同时，构建起与产品定位相匹配的服务体系和品牌价值，将是仰望接下来需要持续探索的课题。