60天交付破2万台，但乐道L90的销量数字并不是为了秀肌肉。

近100场的新车发布会，所有车企都想提前抢下购置税2026年退坡前的时间差，所以9月的车市已经疯狂到了一定地步，而乐道L90在这种疯狂里的交卷成绩尤为突出。上市后，连续8周稳居大型SUV周榜前三，上市2个月内交付破2万，创下纯电大型SUV最快交付速度。截至目前，仅凭乐道L90一款车，蔚来就已经拿下了纯电大三排SUV超50%的细分市场份额，这一成绩，也验证了蔚来推出乐道品牌的精准：通常新品牌被市场认可至少需要2~3年，小米在强大的用户基础上用时240天，而乐道仅用12个月就获得了用户信任。而随着第三代蔚来ES8的交付，蔚来在纯电大三排细分市场的份额还在不断上升。

至于为什么能在当前的市场里突围，其实是企业层面率先跳出了同质化内卷。于是，消费者对它的认知开始重构，关键词不再只限于换电、服务，而且也不同于很多机构所分析的，消费决策的关键词也绝非只围绕价格，而是汽车市场里稀缺的快乐和松弛感。

其实仔细品味乐道L90的销量，最突出的一点是，它真正的诠释了品牌核心理念：与家人在一起的每一条路，都是乐道。

乐道L90的「乐」，是L90最硬的参数

从第三方角度看待乐道L90车主是一件很有趣的事情，他们不止把车当作工具，而是在消费决策时把“爱”放在了很关键的位置。

在大型超市的停车场里，我们曾经和很多L90的车主交流过，最吸引他们的点是，终于有一辆车能同时兼容新能源的所有优点，又解决了每一个家庭成员都能平权被舒适的对待。因为空间足够大，所以不会遭遇第三排乘客的吐槽，因为有了巨大的前备舱，超市等等购物时可以把东西放在车头，也就不会遭遇把行李放在脚下的尴尬，而且前备舱是充分的考虑过各种使用需求，支持冲洗，可以放水，可以隔绝气味，这就和好的房子是一样，让人可以充分发挥自己的想象力，只管折腾。

当然，用途不止于此，它也不止是储物，更可以是车外的座椅。可以是坐在前备舱里，看着山川大河的美景，可以坐着钓鱼，甚至是给狗洗澡。

在乐道的门店里，能很高频的看到全家人的笑容，孩子们有自己的专属空间，老人们则找到了新的客厅。小朋友们除了对后排的电视感兴趣之外，更是愿意把前备舱变成自己的专属储物格，自己设计、自己装点。不光是小朋友们愿意研究，大人们更甚。车里第三排的靠背角度能调整至38度，而后备箱里220V电源接口，已经有很多人开始改造自己车的第三排了，比如移动wifi加上平板。甚至是，可以考虑携带上自己的便携茶台。

而关于笑容的场景，还出现在旅途中、充换电时，这并不常见。

从前的购车弊病被一一解决，大车和大房子的消费逻辑，以往总带来不好开不好停不好转弯掉头的体验，而乐道L90用5米1几的黄金尺寸进行了解决。更甚至于，之前很多家里两台车的人群，如今也开始回归一台大车。所以这也是为什么平均每卖两台纯电大型SUV，就有一台是乐道L90。

本质上，乐道L90吸引的是一群，乐于家用、向往全家出行、希望所有人都被良好照顾的人群。小结一下，关键词就是爱与自由。很难想象，一辆车身上竟然映射出了人生中最不可被辜负的部分。

乐道L90成功的让很多人眼中开绿牌车甚至是开车的苦旅，变成了有松弛感的那种快乐。

究根到底，这与企业为何造车相关。从斌子到李斌，再到如今网络上“斌神”的新梗，李斌在群访里表达过“只要大家高兴，叫我什么都可以”。很多人说，李斌变了，因为放下了很多执念。而实质上，李斌在更多方面有着不变，毕竟如果没有足够的前瞻、没有在技术和思维上10年的积累、没有长期不变的坚持，我们是很难在2025年这个时刻见到这台“为家庭而打造”的专注之车。

而散发着快乐的人，总会有着相互吸引。前有挤出档期，专门参加发布会并提车的沙溢，如今又有小沈阳。

于是，看着小沈阳成为乐道L90第20000台交付用户时，你会觉得，这本身就是水到渠成、浑然天成的事。另外，需要注意一个细节是，这张记录着乐道L90初步成功的成绩单上，写的不是小沈阳三个字，而是小沈阳家庭五个字。

快乐，是乐道L90的独到法门。

而在这个国庆假期里，我们遇到了很多从东部沿海去到青藏高原的L90车主。他们的脸上挂着笑容，超预期的低能耗，资源充沛的官方补能网络，官方推出旅行路线，让这群人体验到了预期之外的快乐。

让我个人印象最深的一件事是，在穿越祁连山向青海方向的第一个直流充电站里，一位陕西宝鸡的乐道L90车主，他的经历。在到达青海之前，他带着一家4口刚刚从G318归来。

起因是，他看了9月25日沈斐带队从西藏林芝出发驾驶乐道L90的318远方向往之旅，在他看来，以往只有带油箱的车才能完成的苦旅，被蔚来成功改写。看着全程轻松拿下的直播，看着沈斐和战鹰的围棋对决，很多乐道L90车主其实都明白一件事，好的心态，才是人生不同选择的出发点，没有标准答案，只有Why Not的再进一步。

十年积累与执着，换来了独特的品质和技术

消费者能体验到快乐，这源自于企业定义和研发产品时的出发点。在外人看来，李斌是有些偏执的，但正是这种坚持，让乐道L90能够通过明确的战略和技术攻关，实现各环节的融会贯通，成为集大成之作，从而在各个维度打破惯例，带来可触摸的新极限体验。

无疑，这所指的，就是当前打破了30万元级SUV销量惯例的乐道L90，另一个典型案例则是如今在40万元级卖的风生水起的第三代蔚来ES8。

诚然，各家都可以造尺寸相同以及定价接近的车型，但不同技术路线和造车出发点之下，给到用户的体验差异其实极大。

以乐道L90为案例分析，体验的差别先是关于能量效率。不同产品对能量效率的打磨不同，有的是用AI算法压榨数字极限，有的是给到更大的电池容量，相比这些乐道L90则是系统性解决方案。

后驱版仅重2250公斤，比很多纯电大三排SUV更轻不少，比增程和插混轻，甚至比一些燃油SUV轻。其中就分别包括了193.4Wh/kg电池能量密度、白车身系数2.12、高压线束减重50%、900V电驱系统的更低能耗。同时，高度集成化的设计带来了超高的空间利用率，超大的前备舱和第三排空间彻底解决了大家庭用户出行的空间痛点。所以，仅从单车效率上看，乐道L90就能用85度电池和很多100度电池的车型掰手腕。

这些特点的背后，则是正向开发并打磨平台、是复用蔚来ET9的大功率低能耗电机、对白车身的深度打磨以及多年纯电研发之下所知道的取舍。

换言之，10年三次平台迭代，相比业内的同类车型，乐道L90的打磨精细度是最高的。

时间不会等人，很多车企都可以找到相同的下一个市场爆点，但正因为企业的经验与选择不同，所以能带来的体验不同。当然，上述只是关于乐道L90能量效率的那一个方面。

然后是换电与补能体系的亮点，因为用上了900V，快充时间压缩到20多分钟，3分钟换电不仅快如加油，每一次换电，也是电池的小体检，给出行更多安全感。10年积累之下，蔚来成熟的充换电网络，已经不止是基建，更是解决了电池衰减等问题的医保。

此前所推出的县县通计划，已经在全国很多地区陆续完成。正是因为有了10年积累与不断的投入，最终才有了甚至能抵达珠峰的网络。

以上，都是堆料逻辑做不到的。正是因为蔚来的自研大车平台以及自研的高端座椅平台，所以才能有更灵活的空间布置以及13层舒适结构的座椅。而标配冰箱彩电大沙发、900V、高端音响系统等等，这些是因为整个大蔚来的技术突破，才能进行最高品质的内部复用。更重要的是，大三排SUV价格的进一步下探改变了市场格局，让部分友商在上市不到一周就不得不降价、调整配置以应对竞争。

所以，基于上述，才有了时代的进步。本质上，无关选择插混、增程、燃油、纯电、快充还是换电，谁能给消费者带来最良好的超预期体验，谁就理应收获更高的销量。路线之争最终会被体验消解，当能效、补能与舒适都进入成熟阶段，答案其实早已写在未来：增程的尽头，是纯电；纯电的尽头，是换电。

从市场趋势上看，纯电大三排SUV已经成了头部车企的共同选择。

从乐道L90，到蔚来ES8，不止是这两款全新产品在推动纯电大三排的进程。之中还包括，问界M8、理想i8等，而在更多车企的新车计划中，不再只专注增程或者插混，而是回归到纯电中来。

量变引发质变，随着补能网络的数量增长、补能速度越来越快，也同样随着增程和插混在消费市场中经过了一系列的消费者认证与口碑传播。所以，有了更多中国家庭用户开始做出最符合长期的需求的购买选择，乐道L90只是如今最具代表意义的高价值样本。

所以，世界并不会只有YES或No的选择，关于家和快乐的概念，这是要进行全方位的考虑。

那么，以乐道L90为例进行对照验证，其实能够看出“家用大三排SUV革新之作”的金句之下，还有更丰富的延展。

正是因为有着前10年的积累，三代平台迭代，才有了如今的惊人参数以及超预期的体验。

所以，乐道L90才能在同价位中，带来冰箱彩电沙发之外更多稀缺的品质与细节。从乐道L90的车主来看，他们脱离了常见的两分法，自我选择是不受外界的观感所打扰，而是充分的悦己悦家。

写在最后

到头来，当消费品的价格上升到一定程度之后，汽车就进入了人文的区域。

它不止是工具，它更是一种陪伴，一种信心的依托。在当前白热化的车市里，乐道的「乐」正在破土而生。

网络上有个金句叫，勇敢的人，先享受世界。

这在消费主义时代里，自然是适用的。

体验了乐道L90，你会明白：聪明和有爱的人，懂得先享受世界。