上汽自主品牌、新能源及海外市场“新三驾马车”持续强势发力。

当传统车企还在为转型阵痛焦头烂额时，上汽集团刚刚交出了一份堪称惊艳的成绩单——9月单月销售整车44万辆，同比增涨40.4%，这已经是其连续第九个月实现同比增长。

在这个“金九银十”的销售旺季，上汽不仅刷新了自身纪录，更以碾压姿态稳居行业销冠宝座。当我们拆解这份成绩单时会发现，“新三驾马车”战略正在释放惊人能量。

自主品牌：

爆款矩阵引爆市场神经

上汽自主板块9月销售29.4万辆，同比激增50.4%，这个数字放在两年前简直难以想象。支撑这个亮眼表现的不再是单一车型，而是一个完整的爆款矩阵。

智己汽车最新旗舰LS6上市即成爆款，27分钟锁单破万的战绩不仅刷新行业纪录，更让我们看到高端纯电市场的消费潜力。这款搭载Orin X芯片、配备激光雷达的智能SUV，用“20万级的价格+百万级的配置”成功撕开合资品牌的防线。

在自主品牌轿车市场，全新MG4的表现堪称降维打击。单月破万的交付量让欧洲同行坐立难安，这款A级纯电轿跑不仅在欧洲市场斩获设计大奖，更凭借6秒级加速和500公里续航，彻底改写了年轻人对两厢车的认知。

而在混动领域，荣威M7 DMH混动版的热销则印证了另一个真理：当混动技术做到油耗3.5L/百公里、综合续航逼近2000公里时，这一市场格局正在被颠覆。

新能源车：

技术内卷催生消费狂欢

19万辆！这是上汽新能源车创下的历史新高，同比增幅高达46.5%。在这场技术军备竞赛中，上汽展现出了惊人的爆发力。

智己LS6的热销绝非偶然，其搭载的“无图城市NOA”功能让高阶智驾不再是新势力专属，这套由Momenta提供算法的系统，在实测中展现了比肩特斯拉FSD的精准度。当消费者发现20万级别的国产车也能实现点到点自动驾驶时，选择的天平自然倾斜。

上汽乘用车新能源板块的爆发更具戏剧性，4.1万辆的单月销量同比暴增324.5%，全新MG4单月交付强势破万。

而更值得关注的是上汽大通的新能源产品线，7000余辆的销量中有近半来自氢燃料电池车型，这在政策补贴退坡的当下显得尤为珍贵。

同时，上汽通用销售新能源车超过1万辆，同比增长82.3%，新近上市的别克至境L7订单火爆；上汽通用五菱销售新能源车10.6万辆，同比增长22.7%。

海外市场：

中国智造征服全球挑剔目光

10.1万辆！上汽在海外市场延续着稳健增长，特别是在欧洲这个全球最成熟的汽车战场，MG品牌再次书写传奇。英国市场5万辆的年销量看似不起眼，但要知道当地每卖出20辆电动车就有1辆挂着MG车标。更令人振奋的是西班牙市场，1-8月累计销量突破10万辆大关，市占率从去年的1.2%飙升至4%，这个增速甚至超过了特斯拉Model Y在当地的扩张速度。

在意大利和德国市场，MG品牌的增长曲线更加陡峭。米兰街头巷尾随处可见MG EZS的身影，这款紧凑型SUV凭借欧盟五星安全认证和不到3万欧元的售价，成功打入BBA的传统腹地。

柏林车展期间，MG Cyberster敞篷跑车的亮相引发排队试驾热潮，这种将东方美学与欧洲调校完美融合的产品，正在重塑西方消费者对中国汽车的认知。

行业启示录：

当规模优势遇上技术觉醒

上汽的逆势狂奔绝非偶然，其成功的核心在于精准把握了两大行业趋势。

其一是在新能源赛道上实现了“全价格带覆盖”，从5万元起的五菱宏光MINI EV到20万-25万级的智己LS6，每个细分市场都有爆款车型镇守。这种立体化的产品矩阵让竞争对手疲于应对，也让消费者逐渐形成“买新能源就得上汽”的消费心智。

其二是对全球化战略的极致深耕。不同于其他车企的单纯出口，上汽在海外建立了完整的研发-生产-销售体系。在印度投产的MG Hector持续热销，在泰国落地的新能源工厂即将投产，这种本地化布局不仅规避了贸易壁垒，更通过适应当地需求的定制化产品赢得口碑。

写在最后

对于整个中国汽车产业而言，上汽的持续向上不仅是规模的胜利，更是技术自信与全球化视野的双重胜利。