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作为鸿蒙智行"五界"矩阵中的重要成员,智界品牌的发展轨迹始终牵动着市场神经。
从2024年首款车型上市到2025年8月的品牌改制,智界的1.0时代在销量起伏中落下帷幕;而随着新智界新能源公司的组建及超百亿投资的注入,2.0时代的号角已然吹响。
9月作为品牌焕新后的首份答卷,其销量表现不仅是对战略调整的首次检验,更折射出鸿蒙智行生态内部的竞争格局。
智界品牌诞生初期,凭借鸿蒙生态的加持曾迎来短暂高光。其中智界R7在2024年12月创下15903辆的月销峰值,一度展现出强劲的市场潜力。
但进入2025年后,两款主力车型均陷入销量颓势:智界S7月销长期徘徊在千辆以下,成为常态;智界R7也未能延续此前势头,销量呈现阶梯式下滑。市场甚至流传出"一年磨三剑"的调侃,暗指其产品迭代与市场反馈的脱节。
回溯这一阶段的发展模式,奇瑞集团主导的生产与销售体系被认为是核心制约因素。
在鸿蒙智行各品牌加速推进"产销服一体化"的背景下,智界1.0时代的运营模式显得相对传统,未能充分发挥华为智能技术与渠道资源的协同效应,这为后续的品牌改制埋下伏笔。
面对1.0时代的市场困境,奇瑞集团于2025年8月正式组建新智界新能源公司,标志着品牌进入战略转型的全新阶段。
那么智界品牌进入2.0时代后,9月份是成立后的首月,这两款销量表现如何呢?相信网友们一定很关心,智界能跟问界一样,创造不错的销量吗?我们一起来看看吧!
2025年8月25日,智界2.0时代首款产品——改款智界S7(22.98万元起)与智界R7(24.98万元起)正式上市,延续鸿蒙智行"订单先行"的市场策略:上市15天大定突破21000辆,44天累计大定达38000台,看似延续了鸿蒙系车型的订单热度。
9月作为智界双车上市后首月,无论是智界还是鸿蒙智行都没有公布9月销量,不过,奇瑞汽车公布了销量为7882辆,讲真这个销量跟之前销量相比,没有太大变化,也没有之前智界销量高峰时销量高。
查阅第三方销量数据,我们看到9月智界R7销量4788辆,智界S7销量1401辆,合计销量为6189辆,与奇瑞集团公布的7882辆相差1693辆,可能是统计渠道不一样,误差可以理解。
无论是奇瑞集团公布的7882辆,还是第三公布的销量6189辆,与智界公布的海报大定数据差额就有点大了,但愿,这次智界可以把大定数据交付完吧!
再把智界放到鸿蒙智行版图中去看,2025年9月,鸿蒙智行全系交付52916辆,其中问界系列占比高达76.8%(40619辆),问界M8单车型交付21244辆,几乎是智界品牌总销量的3倍。
这种"一家独大"的格局既为智界提供了成熟的生态模板,也使其面临更严峻的竞争压力。
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