说起国产硬派越野，小伙伴们可能首先会想到长城和坦克。事实上，奇瑞也是最早涉及这一领域的车企之一，十多年前推出的威麟X5，也曾获得过不错的关注。如今，捷途纵横G700正式上市，这也代表奇瑞重回硬派越野领域。

捷途纵横G700的正式售价区间为32.99万-41.49万元，限时置换价30.49万-38.99万元，共有5款车型可选，并有5座和6座之分。值得注意的是，作为特别版车型，至尊航行版预定价70万元，用户购买航行版还需要进行额外培训。

外观方面，捷途纵横G700采用了主流的方盒子设计语言，但车身的边缘采用了弧线过渡，看起来更加饱满，有亲和力，车身四周带有黑色的饰条包裹，不仅增添了野性气息，也能在越野时起到防擦的效果，从而降低后续的使用成本。后挂备胎也没有缺席，除了更换轮胎方便，对于颜值和力量感的提升，也是显而易见的。

车身尺寸方面，捷途纵横G700的长宽高分别为5198*2050*1956mm，轴距2870mm，大小和坦克500是差不多的。

进入车内，相比硬朗的外观，捷途纵横G700的中控设计更具科技感，一块35.4英寸贯穿式远端屏+15.6英寸悬浮式大屏，让内饰更具层次感。同时，在细节设计上，各种部件也是以方正为主，增添了更多的玩乐气息。

动力方面，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，发动机最大功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，配备100L油箱，官方数据显示满油满电续航将达到1400km，另外其还配备原地掉头功能和航行技术，也能实现长时间、远距离的水中航行。

底盘也很有特点，捷途纵横G700配备前后牙嵌式差速锁，还有攀爬防溜、柔性陡坡缓降等功能，降低了新手越野时的驾驶难度，并采用前双叉臂+后双叉臂的物理结构，带有CDC可变阻尼悬架。

小结：在整个方盒子市场，捷途多款车型已经陆续成为销冠，销量表现非常成功，此次捷途纵横G700进入更专业的硬派越野领域，对于自身的技术、品牌力都将拥有更加高级的呈现，新车的综合实力也比较全面，感兴趣的小伙伴们值得关注下。