自2018年横空出世，到2019年斩获WTCR年度总冠军，再到2024年，领克Cyan Racing车队第100次登上领奖台，领克03被不少车迷称之为“中国第一性能家族”。  

而就在近日，第三代领克03正式上市，推出4款车型，售价区间12.18万-15.68万元。补贴后，新车限时售价为10.38万-13.88万元。

进化后的全新车型不仅下放了以往仅用于高等级车型的2.0T动力总成，更是提升了这套2.0T动力总成的性能参数。配合智能化和配置等方面的优化，新车可谓是给了性能车迷们又一次的惊喜。

赛事级经验打造，领克03只为极致

青岛的公路蜿蜒曲折，还有连贯的起伏，而我们本次对第三代领克03的体验，就是在青岛标志性的道路中进行。

基于全新升级的Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，第三代领克03拥有了272Ps的最大马力与4000N·m的峰值扭矩，可以实现6.5s的零百加速。

配合爱信8AT变速箱的灵活逻辑，新车在公路上的动力表现甚至有些过剩。不仅在出弯时候能够提供及时的动力响应，充沛的扭矩也使得车辆在上坡时也能给到扎实有力的推背感。

更不用说高速场景，车辆以85km/h的时速巡航时就能到达最高挡位，经济节能；而当驾驶员深踩油门，变速箱又能迅速响应，超车敏捷利落。

而基于世界级CMA架构，第三代领克03与TCR赛车拥有同样的技术底座，再结合领克多年征战赛事的调校经验，新车的底盘表现也颇有几分赛车的味道。不仅过弯时支撑充足，制动时也能有效稳定车身姿态，为驾驶员提供赛事级的驾驶乐趣。

新势力级智能，领克03不落下风

作为全新升级的车型，第三代领克03不仅性能出众，智能体验更是显著迭代，与新势力相比也毫不逊色。

在座舱层面，新车搭载LYNK Flyme Auto车机系统，NPU算力8TOPS，运存16G、内存128G，语音助手、智能场景助手等均有支持。并且，该系统还应用了星睿AI大模型赋能，从而提供更为丰富的信息交互。

同时，新车的系统还提供了直观的交互界面，且支持手车互联，各类手机系统均能实现流畅链接。

而在智能驾驶辅助和主动安全方面，新车搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案。硬件上有着高算力芯片与驾驶辅助系统芯片相配合，融合感知方案也能更好的收集环境信息，从而在功能上实现NOA高速领航驾驶辅助与全场景泊车，同样是不输新势力的体验。

设计再度进化，领克03生而热血

对于性能爱好者来说，公路讲究安全，难以尽兴释放。但好的设计却能让车时刻蕴含能量，展现出性能车独有的热血态度。

基于领克03原本就极具能量感的车身造型，第三代领克03新增了极光银配色与新款轮圈造型，配合前脸的战机姿态以及“03”专属数字标识，视觉效果更具冲击感。

而其日行灯与尾灯组的设计也极具特色，加之尾部的风刃造型与尾翼设计，进一步提升了新车的性能感。

至于车内，不仅是三重内饰配色为用户提供了更多选择，一体式竞速运动座椅更是为用户提供了更好的包裹性和舒适度，前排座椅加热/通风齐备，加之无极流光氛围灯，可谓是从感官体验到实用价值都有了再度提升。

写在最后：

都说一款车型想要热销，向来只有两种路径，要么是以实用价值获取用户的理性认可，要么就以极致的感染力击中用户心中的冲动。而我想凭借从动力到智能、再到设计配置的全面进化，第三代领克03就同时具备了上述两重价值，让用户不仅进阶生活，更能忠于热爱。