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众所周知,月初对于各家车企来说是一个非常关键的时间节点,销量越好表现越出色的车企,就会越早公布自家上个月的“成绩单”。而在11月的第一天,北汽新能源也是率先公布10月销量数据,在继9月销量破2万台大关后,北汽新能源10月首次进入到“3万台俱乐部”,月销量达到了30542台,同比增长112%,今年1-10月北汽新能源累计销量已经达到142043万台,势头可谓强劲。

要知道北汽新能源从月销1万到月销2万,用了1整年的时间,而从月销2万到月销3万,只用了1个月!北汽新能源到底做对了什么?今天就让我们来好好聊聊。
极狐10月销量破2万,全新阿尔法T5/极狐T1发力
北汽新能源月销之所以能突破3万台,离不开极狐旗下产品的全面发力,10月份极狐销量达到23387台,同比增长110%,不仅创造了品牌销量新高,也让极狐今年1-10月的累计销量达到111198辆,成功超越2024年81017台的全年销量数据。
极狐这次10月销量的爆发式增长,很大一部分原因在于极狐T1的助力,自从9月正式上市以来,极狐T1仅用12小时就狂揽26558台大定订单,上市首月大定更是突破3.5万台,热销势头之所以能一直延伸,靠的正是对用户市场的精准洞察。

要知道在A0级市场中,大部分的厂商还在把性价比作为产品核心卖点,而选择走精品化路线的极狐T1,用实力打开了一个全新细分市场。别看极狐T1定位A0级,但它却拥有2770mm的越级轴距,空间达到了准B级,后排乘坐1米9大高个也不会顶头。新一代ARC-FLOW极智源流设计理念打造出这幅年轻动感的外观姿态,也非常符合当下年轻用户的审美喜好,再加上智能化车机以及智能泊车等功能的装备,极狐T1真是狠狠抓住了年轻人的“心巴”。

而极狐对于用户需求的理解远不止于此,在极狐T1热销后,全新阿尔法T5在10月28日也迎来了更新,不仅产品力全面提升,还增加了时下最热门的增程动力版本以及城区NOA功能。这套由北汽自研的神擎增程动力,采用的也是高端车型上常见的宁德时代定制骁遥增程专属电池,用车体验提升的同时,极狐也给出了行业唯一的“电池烧一赔一、终身质保、衰减只换不修”三大重磅承诺,让用户出行更加放心。

而最关键的是,在对造型、空间、续航、舒适全方位升级后,全新阿尔法T5依然能给出10.98万元起售的亲民定价,在“北汽元境智能辅助系统”和“北汽神擎增程动力”双王牌加持之下,10万级的价格就能拥有20万级的体验,也难怪全新阿尔法T5预售订单能突破1万台,妥妥的下一个爆款。
极狐、享界双品牌助力,“主流+高端”全面覆盖
除了极狐这边销量火热外,享界品牌的高速增长也成为北汽新能源品牌销量向上的一大助力,目前享界品牌已经推出享界S9、享界S9T两款高端车型,特别是9月享界S9T上市以后,凭借优雅大气的旅行车造型、智能辅助驾驶系统的领先以及增程纯电双动力加持,收获大量用户关注,而新款享界S9也将会在11月正式上市,进一步扩大品牌在高端市场的影响力。

凭借着“极狐+享界”的双品牌战略组合,北汽新能源目前已经形成了“主流市场+高端市场”、“轿车+SUV+MPV+旅行车”的全面覆盖,并且在纯电、增程两条赛道都布置有丰富的产品阵容,这不止带来了产品定位上的互补,也让技术、供应链以及品牌影响力形成协同,双品牌的优势正为北汽新能源带来源源不断的向上势能。
焦哥点评:
回归开篇的问题,10月销量突破3万台,北汽新能源到底做对了什么?如果要我用一句话来总结,那我认为是“读懂客户,用心造车”。从最初的比拼参数,到如今对出行场景的清晰洞察,北汽新能源选择用最实际的办法,为用户打造用心好车。就让我们期待一下,北汽新能源在接下来的两个月时间销量能否继续突破,冲击年销20万台大关吧!
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