众所周知，月初对于各家车企来说是一个非常关键的时间节点，销量越好表现越出色的车企，就会越早公布自家上个月的“成绩单”。而在11月的第一天，北汽新能源也是率先公布10月销量数据，在继9月销量破2万台大关后，北汽新能源10月首次进入到“3万台俱乐部”，月销量达到了30542台，同比增长112%，今年1-10月北汽新能源累计销量已经达到142043万台，势头可谓强劲。

要知道北汽新能源从月销1万到月销2万，用了1整年的时间，而从月销2万到月销3万，只用了1个月！北汽新能源到底做对了什么？今天就让我们来好好聊聊。

极狐10月销量破2万，全新阿尔法T5/极狐T1发力

北汽新能源月销之所以能突破3万台，离不开极狐旗下产品的全面发力，10月份极狐销量达到23387台，同比增长110%，不仅创造了品牌销量新高，也让极狐今年1-10月的累计销量达到111198辆，成功超越2024年81017台的全年销量数据。

极狐这次10月销量的爆发式增长，很大一部分原因在于极狐T1的助力，自从9月正式上市以来，极狐T1仅用12小时就狂揽26558台大定订单，上市首月大定更是突破3.5万台，热销势头之所以能一直延伸，靠的正是对用户市场的精准洞察。

要知道在A0级市场中，大部分的厂商还在把性价比作为产品核心卖点，而选择走精品化路线的极狐T1，用实力打开了一个全新细分市场。别看极狐T1定位A0级，但它却拥有2770mm的越级轴距，空间达到了准B级，后排乘坐1米9大高个也不会顶头。新一代ARC-FLOW极智源流设计理念打造出这幅年轻动感的外观姿态，也非常符合当下年轻用户的审美喜好，再加上智能化车机以及智能泊车等功能的装备，极狐T1真是狠狠抓住了年轻人的“心巴”。

而极狐对于用户需求的理解远不止于此，在极狐T1热销后，全新阿尔法T5在10月28日也迎来了更新，不仅产品力全面提升，还增加了时下最热门的增程动力版本以及城区NOA功能。这套由北汽自研的神擎增程动力，采用的也是高端车型上常见的宁德时代定制骁遥增程专属电池，用车体验提升的同时，极狐也给出了行业唯一的“电池烧一赔一、终身质保、衰减只换不修”三大重磅承诺，让用户出行更加放心。

而最关键的是，在对造型、空间、续航、舒适全方位升级后，全新阿尔法T5依然能给出10.98万元起售的亲民定价，在“北汽元境智能辅助系统”和“北汽神擎增程动力”双王牌加持之下，10万级的价格就能拥有20万级的体验，也难怪全新阿尔法T5预售订单能突破1万台，妥妥的下一个爆款。

极狐、享界双品牌助力，“主流+高端”全面覆盖

除了极狐这边销量火热外，享界品牌的高速增长也成为北汽新能源品牌销量向上的一大助力，目前享界品牌已经推出享界S9、享界S9T两款高端车型，特别是9月享界S9T上市以后，凭借优雅大气的旅行车造型、智能辅助驾驶系统的领先以及增程纯电双动力加持，收获大量用户关注，而新款享界S9也将会在11月正式上市，进一步扩大品牌在高端市场的影响力。

凭借着“极狐+享界”的双品牌战略组合，北汽新能源目前已经形成了“主流市场+高端市场”、“轿车+SUV+MPV+旅行车”的全面覆盖，并且在纯电、增程两条赛道都布置有丰富的产品阵容，这不止带来了产品定位上的互补，也让技术、供应链以及品牌影响力形成协同，双品牌的优势正为北汽新能源带来源源不断的向上势能。

焦哥点评：

回归开篇的问题，10月销量突破3万台，北汽新能源到底做对了什么？如果要我用一句话来总结，那我认为是“读懂客户，用心造车”。从最初的比拼参数，到如今对出行场景的清晰洞察，北汽新能源选择用最实际的办法，为用户打造用心好车。就让我们期待一下，北汽新能源在接下来的两个月时间销量能否继续突破，冲击年销20万台大关吧！