从品牌发布到年销百万，吉利银河仅仅用了29个月。

不仅刷新了全球新能源品牌达成该成就的最短时间纪录，更以远超行业普遍十年的成长速度，成为中国汽车乃至世界汽车史的里程碑。吉利银河初始时，外界对成立新品牌的不解，对竞争力的质疑，和那句看似理想化的“吉利银河，只做高价值新能源汽车”，如今已成了友商争相模仿、却始终难以实现的企业信条。

原因在于如今市面上的产品逻辑，造车思路大多相似，尤其是主流市场的产品，在产品硬实力层面有着90%的相似度，为何吉利银河却能狂奔向上，或许跟它设计上永远比对手多走的一步息息相关。

回顾吉利银河的发展史，不难发现，除了技术赋予产品实力的显性故事线外，从银河E8延续的“涟漪美学”到银河E5的“润玉流光”，再到吉利银河星耀6的“银河星瀑”，一条关于设计的暗线始终贯穿其中，循序渐进、日益成熟。

正如吉利汽车集团副总裁陈政在星耀6上市发布会上所提到的：当企业试图打破保守形象时，设计通过颠覆性的创造，强势刷新市场认知；当企业需要提振销量时，设计焕新核心产品，刺激购买决策；当企业需要更高的品牌溢价时，设计营造“稀缺体验”，打造人人向往的“价值体系”。

其实那些曾经领跑行业的豪华品牌都曾有过类似的发展过程，吉利银河的持续领跑亦是如此，在技术、工艺、生产体系等各方面高度同质化的市场竞争中，以设计破局，在视觉美感、使用友好度等层面带来更高价值的体验，承接住了市场从“实用”到“实用+情绪”价值观的关键窗口期，实现了同质化竞争下第二增长曲线的开辟。

设计是高价值体系不可或缺的一环

高价值，如今的中国汽车普遍认为就是产品力、体验的堆砌。这样的理解虽正确却片面。将设计等同于外观美化，却忽视了其对品牌溢价、用户忠诚度的长期影响。而过往成功的品牌早已证明设计即产品运作逻辑、设计即战略延伸。

就像苹果创始人史蒂夫・乔布斯的那句名言“设计不只是外表和感觉，设计是产品如何运作。”如今依旧被苹果奉为圭臬，是苹果能始终领跑的核心原因之一，也支撑一代代iPhone以碾压之势领跑手机市场，引得一众竞品争相致敬、模仿。

不光是苹果，基本上所有曾引领一个行业发展并穿越周期的品牌，它们在打造产品时，或多或少都将设计视为产品竞争力的重要组成部分，以先进、超前的形态向外界传达品牌本身的理念和追求。

对于吉利银河而言，百万银河现象的出现，也在于对产品竞争力理解的创新。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言：“设计是吉利汽车的核心竞争力之一。”这种独到的竞争力理解和背后将“设计”纳入高价值体系的做法，是促使吉利银河跑出“银河速度”的重要原因之一。

而吉利设计掌舵人陈政对于设计的理解，也与乔布斯有着异曲同工之妙，他曾发表主题为“设计，即战略”的演讲，并提到：“中国汽车的终极形态是‘Designed by China’，将设计思考和产品定义高度集成。同样，产品经理，也必将是汽车设计师的终极形态，站在企业战略的高度，以长期主义的视角去创新，去突破，找到商业制胜的关键因素。”他将设计与产品定义、企业战略深度绑定，解决了行业“设计与战略脱节” 的关键问题；也促使行业达成一个共识，中国汽车要走向全球，必须让设计成为“实力的可视化表达“，技术是“里子”，设计是 “面子”，两者缺一不可，而“面子”正是用户感知价值的第一触点。

设计体系的搭建

没有捷径可走

中国汽车的技术体系，是一步步摸着石头过河的过程，不存在一蹴而就，设计体系，亦是如此，没有捷径可走。

当下不少中国车企虽强调设计重要性，却陷入“重宣传、轻体系” 的 “大而不强” 困境，设计模仿、风格零散等问题制约冲高之路。

而德、日、美等曾经的汽车强国的崛起，均离不开独特且统一的设计话语体系，这是汽车强国的必然规律，也是中国车企破局的核心。

吉利以长期主义给出了行业示范，将构建设计话语体系作为长远目标与落地行动，从2023年发布行业首个《中国汽车设计话语体系白皮书》，到2024年的“三步走计划”，到即将迎来的2025年国际汽车设计论坛，吉利扛旗与中国汽车行业一同构建的独属于中国的汽车设计的话语体系，能更好地传递中国汽车的设计魅力和领先技术，塑造中国汽车高品质形象的同时，也能更好地激发国内消费者的文化、民族自豪感和海外消费者对于中国汽车品牌的认可度和归属感，从思想、观念、认知的底层逻辑上推动中国汽车的高质量发展。

一路的快速成长佐证了吉利设计这种理念和实践相结合的模式具备可行性。吉利设计成长的两年，也是屡获认可的两年，旗下产品不仅在国内外屡获含金量十足的设计类大奖，更以讨喜、精致、实用的设计征服用户，从银河E8融入科技与中式美学的光之涟漪，到星舰7 EM-i别具中式智慧的中国椅，再到银河M9实现全员空间自由的三进大宅，带给用户的是情绪+实用价值的最大化，吉利银河的高价值形象更是在一声声好评中得以巩固。

时至今日，不管是面对挑剔、个性的年轻用户，还是以家庭为重的实用主义者，吉利银河都能精准定位核心诉求，实现对外观内饰、功能体验的恰到好处，给予不同细分市场新启发的同时，也成就了产品的标杆地位。

可以说，吉利设计体系已初步建立，带给品牌的是有根基、有过程、有韧性的差异化竞争力，不仅完成了“理论-实践-标准”的闭环，也足以应对国内、乃至全球市场的不确定性和同质化竞争。

引领中国汽车设计的自信崛起

伴随着中国从汽车大国身份到汽车强国的转变，以往缺乏设计体系的弊端，似乎正在进一步被放大，不少中国汽车企业冲高之路的停滞不前便是最好的佐证。

吉利银河无疑为中国汽车的高端化发展提供了指引。历史沉淀、故事包装不及老牌豪华的中国高端汽车，需要实实在在看得见摸得着的锚点。设计作为战略、技术、创新力、前瞻性的缩影，无疑是最合适的抓手。

如今，中国设计、中国审美、中国文化，站在历史的交汇路口，国力强盛，经济飞增，技术自信，文化复兴，进而带来全体国民的‘审美自信’。”

如今，中国国力强盛，技术自信，文化复兴，进而带来了中国的审美自信，所以中国汽车需要放弃过去各自为战、零散、不成章法的“设计”打法，以5000多年历史凝聚成的智慧，如吉利一般打造系统性、成体系、有节奏、擅转化、可持续化发展的体系，共同打造一张属于中国汽车的新名片，以中国设计定义全球汽车。

为中国汽车的高质量发展蹚出新路

“吉利银河从杭州诞生，驶向百万用户。我们越发清晰地认识到：中国的设计之路，不在遥远的彼岸，而在我们的脚下！”正如陈政回望吉利设计发展之路的感慨。中国汽车的胜利，不能只是技术、规模的胜利，更需要产品溢价、品牌影响力这些凝聚着审美力的胜利，显然只有吉利汽车的力量远远不够，更需要中国汽车的共同发力。可以预见，随着吉利设计等中国车企以身证道，在掌握世界汽车设计话语权的道路上砥砺前行，必将让“中国设计，全球审美”更好地开枝散叶，在全球化、高端化发展道路上撑起一片新的天地。