编辑导语：在MG4已经初步破局的情况下，半固态版本的MG4正式发布，将进一步增强MG在新能源领域的竞争力，新车将于12月启动交付。

MG4推半固态 竞争力提升

11 月 21 日，2025广州车展拉开帷幕，在车展首日，上汽MG品牌带来了全新IP MOLI，以及重磅新能源产品——MG4半固态安芯版，并公布其限时售价为9.98万元。对于这一版本的加入，官方早已经预热多时，该车在今年成都车展期间官方指导价已公布为10.28万元。

作为全球首款搭载半固态电池的量产纯电动轿车，新版本的加入，无疑将进一步增强MG品牌在新能源领域的竞争力，MG品牌乃至上汽集团对其都寄予了极大期待。在发布会上，对于新车，MG品牌总经理陈萃，就采用极大篇幅对MG4半固态安芯版的性能进行重点介绍。

尤其在安全性能以及低温性能，据介绍，MG4半固态安芯版，搭载由SAIC与清陶能源联合开发的半固态电池（53.9 kWh），官方称其通过10针穿刺实验无冒烟；而在低温性能上，MG4半固态安芯版在低温放电功率、低温快充性能、电芯低温能量保持率都有良好表现。

陈萃还在发布会上宣布，还将于12月份，在漠河进行低温下的公开极寒测试。在续航方面，新车CLTC工况下拥有530公里综合纯电续航，从30%-80%的充电时间为20分钟；其动力层面，新车搭载六合一电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，0-50公里加速3秒，最高时速160km/h。

智能化方面，新车座舱内配备最高15.6英寸2.5K中控屏，采用高通骁龙8155芯片，并搭载MG×OPPO智行车机系统，支持语音控车等多种互联功能。而辅助驾驶上，该车配备了12颗超声波雷达、4颗环视摄像头以及1颗800万像素前视摄像头，基于地平线征程J6e芯片，可实现高速NOA领航辅助驾驶。

需要注意的是，面对明年电车购置税政策的变动，陈萃也在发布会上承诺，530 智趣版及半固态安芯版托底补贴延长至 12 月 28 日。

销量同增 新能源初破局  

目前，MG品牌正在新能源领域加快破局，在今年以来“All in新能源”的战略下，MG品牌在今年8月底推出MG4，限时售价6.58万起。而这款新车的推出，拉开了MG品牌在新能源破局的序幕，该车9月份即实现零售月销量过万，达到11790辆；10月该车销量再次破万，达11480辆。

连续两个月的单月销量过万，已经让MG4成为当前国内市场中最热门的纯电小车之一。对于MG4，按照MG品牌官方为该车制定的目标来看，“团队的月销量目标在8000辆-12000辆之间。”而MG4当下的销量表现，意味着在初期其已经稳住了阵脚、达成了既定目标。新版本的加入，也将巩固MG的竞争优势。

需要关注的是，在MG4销量的爆发式增长态势下，MG品牌在国内市场上，已经实现了久违的同比增长。数据显示，10月，MG品牌销量1.7万辆，较去年10月份的8000余辆，实现同比翻倍。今年前1-10月，MG品牌的国内累计零售销量达到9.7万辆，已经超过了2024年国内8.63万辆的全年销量。

根据规划，未来两年时间内，MG品牌将陆续推出13款新能源产品，全面覆盖10-20万主流市场，包括纯电、插混、增程3种新能源动力形式，以及轿车、SUV、跑车及猎装车4大车身形式。MG4在纯电小车市场中的突围，相当程度上，将成为MG品牌全力投入新能源转型的一针“强心剂”。

陈萃还对这一轮新车规划强调，“两年时间投放13款车型，没有一个品牌可以做得到。敢冲是一个前提，如果看到市场机会，却根本不敢冲，就不可能赢。”MG4的破局，实际上也展现出来MG品牌敢打敢拼、破釜沉舟的一面。从MG品牌的发展现状来看，在90后“少帅”陈萃的带领下，MG已经展现出来新的面貌。