全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic最新市场数据显示，中国汽车品牌在DACH地区（德国、奥地利和瑞士）市场的拓展呈现出明显的区域差异性。奥地利和瑞士市场，中国品牌取得突破性进展，整体市场份额已达约4%，这一数字恰恰是德国市场的两倍。

这一差异不仅反映了欧洲不同地区消费者对中国品牌的接受程度，更揭示了中国车企灵活应变战略的成功。尤其是在欧洲电动车转型步伐不一的背景下，中国品牌快速从单纯押注纯电动车，转向混合动力与纯电并行的多元布局，这一转变成为其打开市场的关键。

区域差异：奥瑞消费者更愿尝试中国品牌

中国汽车品牌在DACH地区汽车市场呈现出明显的地域差异。奥地利和瑞士市场均达到约4%的市场份额水平，是德国市场的两倍， 在纯电动车细分市场，这种差距更为突出。到2025年7月，中国品牌在奥地利纯电细分市场占有率已达约11%；瑞士市场虽略有下降，但到2025年夏季仍保持在约8%左右，均远高于德国约5%的水平。

研究认为，奥地利和瑞士消费者对新品牌持更开放态度，而德国消费者则更倾向于熟悉且成熟的品牌。除此之外，德国作为欧洲汽车工业的心脏地带，消费者对本土品牌的情感依附和信任度远高于其他地区，这为中国品牌的进入设置了更高门槛。

战略转型：从纯电独大到混电并举

整个DACH地区都在向绿色交通转型，中国品牌进入市场初期，普遍采取纯电优先的产品策略。然而随着对当地市场认知的深入，中国企业迅速调整了产品策略——从纯电独大到混电并举。

奥地利市场见证了中国品牌从只销售纯电动汽车，到逐步向混动的转变。2025年7月，中国品牌在奥地利的销售中，混合动力车型占据半壁江山。

瑞士市场从2024年夏季开始呈现相似趋势，混合动力车型成为中国品牌第二受欢迎的动力选择，插电式混合动力车的市场份额也在稳步提升。

这一战略调整反映了中国品牌对欧洲市场现实的敏锐把握：充电基础设施发展滞后、政策激励不稳定以及消费者续航焦虑等因素，使得纯电动车推广面临阻力，而混合动力车型作为内燃机与纯电动车之间的过渡选择，更符合当前市场实际需求。

品牌格局： MG、比亚迪表现亮眼

在品牌竞争层面，MG在奥地利市场占据领先地位，比亚迪紧随其后，Smart位列第三。而在瑞士市场，Smart品牌表现更为强劲，其Fortwo和“#1”车型占据销量前两位。

值得关注的是，中国品牌的混合动力车型已在多个细分市场获得认可。例如，MG ZS在奥地利排名第一，在瑞士位列第三，显示出中国品牌在不同动力类型市场上的全面布局。新兴品牌如零跑也已开始在这两个市场布局，虽然早期数据表现积极，但长期发展仍有待观察。

转型加速：经济理性驱动市场变化

纵观DACH地区的电动化转型，其驱动因素正从环保意识向经济理性转变。税收优惠、更有吸引力的注册费用、更低的燃料成本和维护成本等实际经济利益，正成为消费者选择混合动力和纯电车型的主要考量因素。这一转变对中国品牌而言，恰恰提供了更好的市场切入点。

奥地利与瑞士市场的成功实践，为中国汽车品牌提供了一个关键启示：在欧洲市场，真正的竞争力已不再局限于产品性价比或单项技术优势，而在于对区域市场特性的精准洞察与快速响应能力。

当欧洲电动车转型因充电基础设施不足而进度放缓时，中国品牌并未固守纯电战略，而是迅速调整产品组合，将混合动力车型作为重要的市场补充。这一举措不仅切中了消费者的实际使用痛点，也体现了以市场实际为导向的战略弹性。

更重要的是，奥瑞市场作为中国品牌进入欧洲的“战略试验田”，正在发挥超出销售本身的价值。在这里验证的混合动力产品策略、本地化营销与服务体系，可为进军德国等更为成熟、竞争也更激烈的市场积累关键经验。

纵观全局，中国汽车品牌的欧洲拓展路径已悄然升级：从初期的“产品出海”，逐步转向更深层次的“战略出海”。这意味着中国车企不再只是输出产品，更开始输出其适应市场、快速迭代的系统能力。