2025年广州车展的MG展台，被一层颠覆行业认知的热度包裹。当搭载半固态电池的全新MG4以不到10万的售价亮相时，整个汽车圈都在追问：这个走过101年的英伦品牌，为何要将本该支撑高端溢价的核心技术，下放到主流价位段？在专访间里，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃、上汽集团创新研发总院总设计师邵景峰与清陶动力总经理陈凯的回答，勾勒出一幅关于技术平权、用户至上的品牌新蓝图。

不做“技术奢侈品”，要做“人人用得起的安全”

“吹不吹牛，要看第三方验证。”面对媒体关于“安全性超20%”的质疑，陈萃的回应直接而有力。这款半固态电池的安全性能，经过中汽中心在超历史标准50%的严苛测试中得到确认，而这串数字背后，是MG“安全无价”的坚守。“消费者无法用金钱衡量10%或20%的安全提升，但品牌必须不计成本投入。”陈萃强调，MG的初心是“体验平权”——当全球范围内50万、100万都买不到半固态电池车型时，MG选择将这项技术装进10万级的MG4，让普通消费者也能享受到尖端技术的庇护。

这份坚持背后，是对用户痛点的深刻洞察。北方用户冬季充电难、动力衰减的困境，让MG萌生了“南北平权”的愿景。“难道北方客户只能开燃油车？”陈萃的反问，道出了技术下放的另一层深意。这款半固态电池不仅安全性越级，更解决了-20℃低温环境下的充放电难题，让南北用户能平等享受新能源出行的便利。而清陶动力与上汽的深度绑定，为这份平权提供了底气——联合研发团队从立项之初就锁定成本目标，共建产能基地实现规模效应，最终让“低价享高端技术”成为可能。

101年再出发：用技术差异化实现弯道超车

2025年，是MG新百年的开局之年，也是其全面转向新能源的元年。在同质化竞争激烈的市场中，MG选择以半固态电池构建技术护城河。“后发者必须靠差异化突围。”陈萃直言，这款电池不仅是当前市场的“最新最安全技术”，更开启了MG的技术迭代之路——目前团队已在推进半固态电池的持续优化，就像磷酸铁锂电池十年间的升级迭代，未来将在能量密度、快充性能等方面持续领先。

这种差异化思维，同样体现在品牌设计的焕新中。由上汽全球设计团队打造的IP形象MOLI，成为MG连接年轻用户的情感纽带。“它既要承载MG百年的运动基因，又要满足智能时代的交互需求。”邵景峰介绍，这个由年轻设计师打造的IP，不仅能通过表情反馈用户情绪，未来还将实现个性化成长，成为用户用车生活的“专属记忆”。而全新MG4的“东来紫”配色收获70%的购买占比，印证了MG设计向“男女通吃的年轻感”转型的成功——既要保留男生青睐的运动基因，也要具备女生喜欢的时尚特质。

放弃短期利润，赌一个“用户共赢”的未来

将半固态电池下放到10万级车型，意味着MG要在利润上做出让步。“新百年开局，我们愿以最大诚意换用户认可。”陈萃坦言，MG的目标是让更多人体验到新能源技术的魅力，而非单纯追求短期盈利。这种诚意，不仅体现在技术下放，更落实在用户服务的细节中：针对交付延迟问题，MG承诺为12月28日前下订的客户补贴购置税差额；经销商网络从预售时的不足300家，快速扩展至400家以上，明年还将进一步提升覆盖质量。

在管理层面，MG通过流程优化实现效率升级。“IPD、IPMS的核心是让体系更懂用户、反应更快。”陈萃表示，品牌建立了扁平化的沟通机制和专门的用户需求分析部门，通过数字化渠道直接对接C端，让用户声音贯穿产品开发全周期。这种“以用户为中心”的组织变革，正是MG能将半固态电池、越级配置等资源快速落地到主流车型的关键。

对于未来，MG的蓝图清晰而坚定：到2027年底推出13款新能源车型，每一款都将搭载差异化核心技术；半固态电池将逐步应用于旗舰车型，同时持续优化迭代；MOLI IP将推出更多个性化版本，深化与年轻用户的情感连接。“成为年销百万品牌不难，难的是在新百年里持续领跑。”陈萃的话语中，既有对短期目标的务实，更有对品牌长期价值的坚守。

101年的历史沉淀，让MG懂得如何平衡传承与创新；新能源时代的浪潮，让这个百年品牌找到了新的赛道。当其他品牌将新技术视为溢价工具时，MG选择用技术平权打破阶层壁垒；当行业陷入配置内卷时，MG坚持用用户真实需求定义产品。在广州车展的镁光灯下，全新MG4不仅是一款产品，更是MG向新时代递交的宣言——以百年积淀为基，以技术革新为翼，与每一位用户共赴下一个百年征程。