新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

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2025广州车展的喧嚣中透着一丝微妙的变化。

有些品牌展台人挤人，有些却冷清得只能看见销售人员。而划分这道人气分界线的，不再是雷军等车圈大佬的网红效应，而是两个并非整车厂的名字——华为与宁德时代。

一位车企人士在2025广州车展逛了一圈后表示，“这里处处都有华为，还有宁德时代的身影。”

图/长安汽车-华为-宁德时代深度合作

来源/互联网 新能源观截图

这话乍听有些夸张，但细品后却是当下车市最真实的写照。2025广州车展，雷军、余承东、周鸿祎等流量人物都没来，而作为车企供应商的华为与宁德时代，却成了各车企争相展示的另一位“新主角”。  

两家从幕后走出的供应商，为何能成为各车企争相绑定的“新主角”？这背后又隐藏着怎样的中国车圈新变化？

1. 华为乾崑成车企追逐的“新潮流”

时隔一年，广州车展的展台话术已然完成了一轮迭代。2024年还被多家车企作为核心亮点的“车位到车位”概念，在2025年的展台上被更具指向性的“华为乾崑智能驾驶”所取代。

图/广州车展乾崑智驾展台

来源/互联网 新能源观截图

“去年各家都在标榜车位到车位，但实际体验参差不齐，有的过个路口就需要接管，有的语音指令响应总慢半拍，今年情况完全不同了，从深蓝到奥迪，再到东风展台，‘搭载华为乾崑智驾’成为销售人员介绍时的高频词。”资深汽车爱好者大刘（化名）对比两年的观展体验后直言道。

大刘的感受道出了不少消费者的心声。在他们看来，华为已稳居智驾第一梯队，其技术成熟度明显优于其他竞争者。“车企直接用华为的成熟技术，让我们消费者不必再在各种模糊概念中纠结细节，选车过程变得简单明了。”

这股“华为风”的兴起并非毫无预兆。据第三方不完全数据统计，目前搭载华为乾崑智驾的合作车型已达33款，覆盖问界、智界、阿维塔、奥迪、广汽昊铂等14家车企。

图/华为乾崑智驾合作车型

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为何华为智驾能获得如此多车企的青睐？

在诸多消费者的反馈声中，答案逐渐浮出水面。

“同样的通勤路线，我之前的车需要频繁接管，甚至语音系统都会卡顿。但华为的智驾基本可以实现车位到车位的全程贯通。”阿维塔12车主李先生直言道。

对于李先生的体验，上海的问界M9车主王女士表示感同身受，“华为乾崑相比其他智驾不仅能稳定识别道路情况，还能预判周边车辆的意图，这让作为两个孩子母亲的我感到特别安心。”

图/问界M9搭载ADS 4.0

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除了技术上的明显优势外，华为构建的智能生态也正在形成强大的协同效应。鸿蒙座舱实现的多设备无缝流转，让车机不再是信息孤岛，这种生态优势正在转化为实实在在的市场竞争力，成为消费者决策的重要考量。

“现在很多消费者到店看车，会先问智驾技术，有华为技术背书的车型，明显更容易被消费者青睐。”深蓝展台一位销售顾问如是说。

业内人士认为，华为乾崑智驾的快速崛起，不仅体现了其在技术研发上的深厚积累，更折射出智能汽车产业发展的新趋势。随着技术门槛的不断提高，具备核心技术的供应商正在产业链中扮演越来越重要的角色。

2. 宁德时代电池成“硬通货”，车企扎堆合作

这一趋势在动力电池领域表现得更为明显。

广州车展现场，“搭载宁德时代电池”成为另一个高频出现的宣传语。

图/广州车展宁德时代展台

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问界、智己等品牌不约而同地将宁德时代作为核心卖点进行宣传，而那些率先搭载宁德时代最新电池技术的车型，显然在车展期间获得了远超同类产品的市场关注度。

为何宁德时代能获得如此广泛的认可？

蔚来展台前，正在看车的邹先生一语道出了许多人的心声，“现在电车自燃的新闻不少，选车时我最看重的就是电池安全，宁愿多花点钱选宁德时代，就是为了买个安心。”

图/高端品牌车型中宁德时代电池占比

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邹先生的想法比较普遍。多名近期有购车打算的消费者直言，相比可能虚标的续航里程和堆砌的配置参数，电池供应商的口碑更具参考价值。“搭载宁德时代电池的车型，续航更稳定、自燃率更低。”  

“以往消费者更关注续航里程，现在则会主动询问电池供应商。”某新势力品牌一销售人员透露，搭载宁德时代电池的版本通常要比其他版本贵一些，但仍然是大多数消费者的首选。

这种基于市场口碑的信任传递，让宁德时代成为消费者心中“安全电池”的代名词，也让车企纷纷主动寻求合作，用成熟供应商的品牌信誉为产品加分。

截至目前，包括BBA、蔚来、理想在内的近50个品牌已与宁德时代深度绑定，合作车型超过百款。从三十万元以上的高端车型到十多万元的主流产品，宁德时代的身影遍布各个细分市场。

图/宁德时代在各领域中占比均超过50%

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消费者的信任并非凭空而来，究其原因与宁德时代扎实的技术根基及其持续的技术突破息息相关。  

安全稳定性上，宁德时代通过多重技术创新构建起坚固的防护体系。比如，其在2025慕尼黑车展上发布的NP3.0（无热扩散）技术，能够在保障热失控后不扩散、不起火的基础上，进一步实现“高压不断电、动力保持，无明火无烟”。这意味着，即便单个电芯发生故障，车辆依然可以继续行驶，有足够的时间转移到安全的地方。

图/宁德时代NP3.0技术

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在耐低温性能方面，宁德时代钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量；在仅剩10%剩余电量、零下40℃的极端状态下，仍能做到整车动力基本不衰减。

提升充电速度方面，宁德时代12C超充电池可实现“充电5分钟，续航超520公里”，即使在-10℃的低温环境下充电，从5%补能至80%也只需15分钟。

图/第二代神行电池特点

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3. 未来，车企将成为何种角色？

消费者对华为乾崑智驾和宁德时代电池的坚定选择，把所有车企都推到了关键的十字路口：到底是继续斥资自己造，还是直接与技术成熟的供应商合作？

这个选择题没有标准答案，但市场已经给出了最直观的反馈。

先来看问界、阿维塔等深度绑定华为与宁德时代的品牌。10月，问界单月销量5.1万辆，同比增长42.89%；阿维塔单月销量1.4万辆，同比增长34%。

图/2025年10月问界与阿维塔销量

来源/互联网 新能源观截图

值得注意的是，这些与华为和宁德时代深度合作的品牌，不仅在销量上快速突破，资本市场也给予了高度认可。

问界母公司赛力斯今年前三季度实现营收1105.34亿元，同比增长3.67%，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%。11月5日，赛力斯登陆港交所主板，成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。

图/2025年前三季度赛力斯财报部分数据

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阿维塔也在今年上半年实现营收122.08亿元，同比增长98.5%，并于11月27日向港交所提交上市申请书。

图/2025年H1阿维塔财报部分数据

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相比之下，坚持全栈自研的车企面临着更大挑战。与问界、阿维塔等品牌的轻装上阵不同，它们需要独自承担百亿级研发投入、数千人团队搭建的成本，还要面对技术迭代的未知风险，高投入与长周期的挑战让不少企业陷入盈利困境。

消费者的态度更是这场选择的“试金石”。北京的金先生是吉利汽车的忠实用户，他的选择代表了一部分消费者的观点，“车企掌握核心技术才不会被卡脖子，长期来看产品一致性更有保障，我愿意为这份坚持多等两年。”

但更多消费者的选择更趋务实。“虽然很喜欢某个品牌的设计理念，但选车最终看核心体验，智驾能不能放心脱手、电池续航实不实在，这些才是日常用车的关键，与其赌品牌的自研进度，不如直接选已经验证过的第一梯队技术。”

  
“买车是为了省心，不是当技术试错的小白鼠，谁的核心技术靠谱就选谁，这没毛病。”

这场选择的背后，是车市竞争逻辑的根本迭代。过去车企竞争的核心是制造、渠道和营销，如今则转化为核心技术整合能力的较量。华为和宁德时代通过持续技术创新，把“智能+电动”的技术门槛抬到了新高度，也为中小车企实现弯道超车提供了可能。

未来，汽车市场或将形成“双核心+头部车企”的新格局。华为和宁德时代掌握核心技术话语权，头部车企在其建构的技术生态内，专注于产品设计、用户体验和服务创新等差异化竞争领域。

可以预料，这种产业分工的深化，将推动中国汽车产业迈入一个全新的发展阶段。