配备顶尖智能驾驶与电池技术的奥迪Q6L e-tron，在销量上却呈现出连续三个月的环比下滑曲线，这实在有些让人费解。

最新行业综合销量数据显示，2025年11月奥迪Q6L e-tron的单月零售销量为459台，相比10月的542台，环比下滑15.31%。这已是该车型自今年8月上市以来，连续第三个月出现销量环比下滑。

从9月的1000台、10月的542台到11月的459台，这一持续走低的市场表现，与同期中国新能源车市整体向上的趋势形成反差。作为奥迪基于全新PPE平台打造的首款国产电动车型，Q6L e-tron的市场遭遇，难免让人唏嘘。

奥迪Q6L e-tron 

从9月开始，奥迪Q6L e-tron销量接连三个月走低  

行业综合销量数据显示，奥迪Q6L e-tron的单月零售销量自上市后呈现逐月下滑趋势。8月上市初期，该车型销量曾达到1200台。

但随后便进入下行通道。9月销量降至1000台，10月环比下滑幅度更是近45%，仅售出542台。

至11月，销量进一步下跌至459台，相比上月再度下滑15.31%。在国内新能源汽车整体上涨的情况下，这一“三连降”走势，多少有些与市场整体表现背道而驰。

 奥迪Q6L e-tron

事实上，从产品力实力上看，车宇世界认为，奥迪Q6L e-tron具备“一战”的实力。从产品配置来看，奥迪Q6L e-tron搭载了宁德时代提供的超过100kWh电池包，并采用了华为ADS智能驾驶系统。  

在安全性能方面，该车在中汽中心进行的全链路安全试炼中，成功完成了“货车侧撞+固定柱体夹击”的连环碰撞测试。

且从目前的整体市场趋势来看，新能源汽车在国内市场呈现出“上涨”的势头。在这种情况下，奥迪Q6L e-tron的销量“不增反降”，难免让人费解了些。

 奥迪Q6L e-tron

在我看来，或许这款车应该在国内车市取得更好的市场销量成绩，占有“一席之地”。然而，从目前的销量走势来看，多少有些偏离了这个预判。  

奥迪Q6L e-tron销量“三连跌”，或是多方面因素造成

如果一定要找原因，或许市场竞争激烈，是一个不可忽视的因素。36.98万至39.98万元的官方指导价使这款车进入了中国新能源市场竞争最为激烈的价格区间之一。

在这一价格带，消费者可选择的车型众多，包括多款国内品牌的高端新能源车型。奥迪品牌在燃油车领域的传统溢价能力，在新能源赛道上未能得到充分体现。

与此同时，消费者对电动车的关注焦点已从传统机械素质转向智能化、续航和快充等实际使用体验。

 奥迪Q6L e-tron 

同时，奥迪Q6L e-tron作为一款全新推出的纯电动车型，目前在国内上市的时间并不长，其市场认知度、用户认可度等可能还有待提升。  

换句话说，目前这款车型还处于“销量爬坡期”。随着市场认知度等提升，其在国内车市应该能够取得更好的销量成绩。

所以，从这个层面来讲，奥迪Q6L e-tron目前销量接连三个月环比走低，倒也可以视为正常的市场波动。

此外，奥迪Q6L e-tron目前的销量处境，也可以视为传统豪华品牌在新能源赛道面临的共同挑战的一个缩影。  

 奥迪Q6L e-tron 

在燃油车时代建立起的品牌优势和技术壁垒，在新能源赛道上面临重新评估。在竞争日益激烈的中国新能源市场，传统豪华品牌的电动车型正面临来自本土品牌的强劲挑战。

或许随着中国新能源汽车市场的快速发展和消费者认知的转变，传统豪华品牌需要重新思考其在电动时代的定位和价值主张。

毕竟，产品配置的堆砌以及传统的品牌光环，或许已不足以打动日益理性的消费者，品牌可能需要在智能化体验、充电生态和服务体系等方面构建新的竞争优势。

所以，综合以上因素考虑，车宇世界认为，奥迪Q6L e-tron的单月零售销量虽然接连三个月环比走低，倒也不能视为其在国内车市遇冷。

或许，我们应该给这款车型多一些观察时间。届时，随着市场环境的变化、新车认知度的提升等，这款车或能给市场带来一些惊喜。

 奥迪Q6L e-tron

本文结语：  

应该说，奥迪Q6L e-tron的市场表现，在一定程度上凸显了传统豪华品牌在电动化转型中面临的现实挑战。

随着中国新能源汽车市场的竞争进入深水区，产品实力与品牌声量的匹配度、技术配置与市场定价的平衡性，都将直接影响消费者的选择。

对于奥迪及其他传统豪华品牌而言，如何在中国这一全球最大的新能源汽车市场找到合适的电动化节奏，仍是值得思考的关键课题。毕竟，在新能源赛道上，过往的品牌光环与技术优势需要被重新检验与构建。

在此，车宇世界希望奥迪能够找到适合道路，不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的车型销量数据为第三方平台公布的销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。仅供参考，具体以官方数据为准。

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本文为车宇世界原创文章，总第11997期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。