为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

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在新能源浪潮席卷车市的当下，中型车市场正迎来新一轮格局重塑。纯电、插混等多元动力路径并行，豪华品牌与新势力、自主车企同台竞技，让“高品质出行”的定义不断被刷新。在往期的新车商品性评价中，我们曾测试过多款不同定位的轿车产品。今天我们从中挑选了四款高颜值新能源中型车，它们分别是上汽奥迪E5 Sportback、蔚来ET5T、吉利银河A7以及东风日产N6。本文将通过各项测试数据对比，看看四款车型在商品性方面的表现如何。

1、车身工艺

在车身工艺测试对比环节，从测试结果来看，吉利银河A7表现最为出众，不仅整车绝大多数部位缝隙均值相对较低，而且均匀度把控不错；上汽奥迪E5 Sportback全车绝大多数关键部位的缝隙均值处于合理范围内，仅左右两侧后翼子板至后备厢处的缝隙均值略微偏大；蔚来ET5T和东风日产N6部分关键部位的缝隙均值偏大，且还存在左右两侧差值较大的情况，车身工艺有待优化。

2、漆膜水平

在漆膜水平测试对比环节，需要指出的是，由于蔚来ET5T、上汽奥迪E5 Sportback的后备厢盖以及上汽奥迪E5 Sportback的车顶均采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。

从测试结果来看，蔚来ET5T整车漆膜平均厚度达到同级别上游水平，不过其发动机舱盖（机舱盖）的数值较低，左后翼子板处的数值又明显偏高，可见漆膜喷涂均匀性仍有提升空间；上汽奥迪E5 Sportback整车漆膜平均厚度处于同级别中上游水平，但左前车门的漆膜厚度均值略微偏低；吉利银河A7和东风日产N6整车漆膜平均厚度处于同级别中游水平，且都存在个别测试部位漆膜厚度均值低于100μm的情况，从而影响最终成绩。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试对比环节，四款车型的车内甲醛含量均为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在启动状态下，吉利银河A7表现相对较好，测试成绩为31.6dB，其余三款车型在启动后车内噪声相差不大。

在空调最低档和最高档噪声方面，上汽奥迪E5 Sportback的整体表现最好。其空调最低档噪声值为35.2dB，最高档噪声值为54.1dB，测试成绩均优于其他三款车型。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试对比环节，吉利银河A7表现十分出众，方向盘和全车座椅在启动后静止状态/负载的振动数值均为0，完全不会影响到乘坐舒适性。上汽奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T表现一致，方向盘在启动后静止状态下数值均为0，而全车座椅仅在负载状态下数值略有升高。东风日产N6方向盘在启动后静止状态下数值也为0，全车座椅启动后静止状态为0.1mm/s，负载状态下略有提升。

6、天窗

在针对天窗的测试中，上汽奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T均配备不可开启全景天窗，吉利银河A7搭载可开启全景天窗，东风日产N6为电动天窗。从数据层面来看，上汽奥迪E5 Sportback天窗面积占比最大；吉利银河A7的天窗可开启面积最大，通风效果更加出色。

7、操控系统

在操控系统方面，除了东风日产N6的方向盘尺寸较大以外，其余三款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，蔚来ET5T的上下可调节角度达到15.6°，优于另外三款车型；而前后可调节距离方面仅吉利银河A7数值较小，其余三款车型保持一致。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据都处于合理范围内。其中，上汽奥迪E5 Sportback油门（加速）踏板宽度比较突出，数值领先于其他三款车型。

歇脚踏板部分，上汽奥迪E5 Sportback采用金属材质打造，质感非常出色。尺寸方面，蔚来ET5T的长度最为亮眼，为260mm，而宽度部分则是吉利银河A7更胜一筹。

8、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，蔚来ET5T和东风日产N6的主驾座椅可调节行程较大，可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

座垫长度方面，东风日产N6整体表现最佳，前后排座垫长度都达到主流水平；紧随其后的是蔚来ET5T，表现也可圈可点。相比之下，上汽奥迪E5 Sportback前后排座垫长度偏短，乘坐舒适性稍差。

后排地板凸起高度方面，蔚来ET5T和吉利银河A7的后排地板均为纯平设计，而东风日产N6地板凸起幅度相对较大，对中间乘客舒适性会带来一定影响。

9、后备厢

整体来看，吉利银河A7在后备厢最大宽度上占据优势，蔚来ET5T则在后备厢最小宽度上表现突出。而上汽奥迪E5 Sportback凭借掀背式设计，后备厢开口面积较大，更适合对大件物品有高频搬运需求的用户。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，上汽奥迪E5 Sportback前雷达探测能力相对较强，最远端数值达到1.485m。东风日产N6后雷达探测能力更强，最远端数值达到1.686m。最近提示距离方面，蔚来ET5T和东风日产N6表现都不错，前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值差距较小。

11、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，蔚来ET5T的前方视野盲区最小，最近距离仅为1.185m。后方视野盲区方面，得益于流媒体后视镜，蔚来ET5T的测试成绩明显优于其他三款车型。

在外后视镜视野范围测试中，奥迪E5 Sportback采用电子外后视镜，其余车型左、右外后视镜则均采用普通镜片。从测试结果来看，吉利银河A7的左外后视镜和蔚来ET5T的右外后视镜视野范围角度表现出色，盲区相对较小。

总结：

通过以上各项对比不难发现，奥迪E5 Sportback在车内噪声方面表现相对较好；蔚来ET5T在漆膜水平和车内视野方面表现出色；吉利银河A7则在车身工艺和静态车内振动方面表现可圈可点；东风日产N6在后雷达最远端测试中表现出色。综合来看，虽然四款车在新车商品性表现上各有侧重，但均无明显的短板，消费者可根据自身需求选购。