多年来，凭借良好的乘坐质感、空间表现，中型车一直备受广大消费者关注，新能源时代同样如此。面对琳琅满目的产品，年轻用户通常会以新潮、实用兼具视为首要需求。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款中型车。本次，我们将选取吉利银河A7、东风日产N6、上汽奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T四款车型，通过横向对比，看看哪款车型的实用性表现更加出众。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　车内舒适性方面，四款车型的后排全部配备了三个头枕且均支持上下调节，但都存在中间头枕尺寸较小的情况。其中，东风日产N6和蔚来ET5T的中间头枕对头部支撑欠佳，会对舒适性产生一定的影响。

　　前排中央扶手方面，四款车型均采用软性材料包裹，触感舒适。其中，上汽奥迪E5 Sportback表面采用翻毛材质，防滑效果不错。虽然扶手都不支持前后移动或角度调节，但是得益于适中的尺寸以及合理的位置，正常坐姿下，还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。

　　主驾驶座椅前后移动距离方面，东风日产N6和蔚来ET5T的测试数值达到270mm，并列第一。上汽奥迪E5 Sportback排名垫底，成绩为250mm。方向盘调节方面，蔚来ET5T的角度调节为15.6°，表现最佳；前后距离调节方面，东风日产N6、上汽奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T的测试成绩均达到55mm，并列第一。反观吉利银河A7,两项测试成绩均不够理想，方向盘可调节范围较小。

　　二、USB电源接口配置测试对比

　　充电接口方面，吉利银河A7的USB接口数量最多且种类最丰富，达到4个，但它也是唯独没有配备电源接口的车型；其余三款车型均配备3个USB接口和1个12V电源接口。相比之下，上汽奥迪E5 Sportback的USB接口种类单一，均为Type-C接口。

　　三、车内储物空间对比

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　车内储物空间方面，四款车型都未配备眼镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。不过，其他物品均可以正常存放，能够满足日常使用需求。

　　杯架测试中，吉利银河A7提供了8个杯架，在中型车中的表现十分出众，遗憾的是仅前排2个杯架配有限位器，对水杯或水瓶的固定能力较差。其余三款车型，均提供4个杯架，除东风日产N6后排无限位器外，另外两款车型的前、后排均有限位器。

　　后备厢空间对比

　　后备厢空间方面，四款车型的内部造型均较为规整。蔚来ET5T整体表现可圈可点，共有3个项目的成绩优于同级别车型测试均值。而其余三款车型都只有2个项目的成绩好于同级别车型测试均值。

　　四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

　　实测过程中，蔚来ET5T在前方最近视野距离和内后视镜最近视野距离测试中均表现最佳，测试成绩全部达到同级别上游水平。吉利银河A7虽然前方最近视野距离成绩垫底，但也优于同级别均值；东风日产N6内后视镜最近视野距离表现最差，甚至达到了17.183m，后方视野盲区较大。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，除上汽奥迪E5 Sportback采用电子外后视镜外，其余车型均为普通镜片外后视镜。测试数据方面，吉利银河A7和上汽奥迪E5 Sportback的左右外后视镜视野成绩均优于同级别车型测试均值，可为驾驶者提供更为宽阔的外后视镜视野。相比之下，东风日产N6的表现一般，特别是左侧外后视镜，测试成绩在四款车型中垫底，视野盲区偏大。

　　五、驻车辅助配置对比

　　安全配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，上汽奥迪E5 Sportback的探测能力最强，最远探测距离为1.485m。在最近提示距离方面，东风日产N6和蔚来ET5T的测试成绩与同级别车型测试均值较为接近，表现好于另外两款车型。

　　在后驻车雷达测试中，东风日产N6的探测能力最强，最远探测距离达到了1.686m，雷达功率表现出色。最近提示距离方面，东风日产N6表现相对较好，测试成绩更接近于同级别车型测试均值。

　　在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像和透明底盘/540度影像。经实测，四款车型画面清晰度以及畸变控制都较为不错，影像画面内都带有可随动转向的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，上汽奥迪E5 Sportback原地掉头的最小转弯直径为9.155m，处于同级别上游水平。相比之下，东风日产N6和蔚来ET5T的最小转弯直径略大，但在测试过的同级别车型中都处于中游水平。

　　总结：

　　综合来看，本期参与对比的四款新能源中型车在实用性方面的表现可以令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如吉利银河A7方向盘可调节范围较小，东风日产N6的视野盲区偏大，上汽奥迪E5 Sportback的USB接口种类单一，蔚来ET5T的中间头枕面积较小且支撑不足等。不过，以上这些问题并不影响日常使用，消费者可根据自身需求选择合适的车型。