A0级纯电轿车市场，吉利星愿简直是“独孤求败”般的存在。长期月销稳坐4万+，就算近期有所下滑，月销3万+也能碾压同级，堪称“打遍天下无敌手”。

但就在最近，奇瑞QQ3正式上市，带着满满的诚意来踢馆，这台新车究竟有多大能耐，能不能撼动星愿的统治地位？

先看大家最关心的价格和尺寸，QQ3直接打出“价格屠夫”牌。它整体售价比星愿便宜不少，

高配版本的价差更是明显，而最惊喜的是，价格低不代表尺寸缩水。

对比车身数据不难发现，QQ3仅比星愿矮1mm，其余尺寸全方面领先，尤其是2700mm的轴距，妥妥的A级车水准，说是A0级“扮猪吃老虎”，一点不为过。星愿常规版长宽高为4135mm/1805mm/1570mm，轴距2650mm，与QQ3相比稍显逊色。

座舱体验上，两台车各有巧思，细节差异拉满。方向盘都是双幅式，但星愿是纯按键设计，QQ3则在两侧配备滚轮，操作更有质感，不过QQ3的方向盘仅支持上下调节，好在前后位置设定合理，不会影响驾驶体验。

配置方面，QQ3堪称“卷王”，最低6.79万的分享版，就给到前排座椅加热+主驾通风，这个配置在同价位简直是“降维打击”。

车机部分，两者都分两档配置：QQ3低配12.8英寸中控屏，高配升级为15.6英寸，还搭载了高通8155芯片，这个价位能有8155，诚意拉满。

星愿入门版10.1英寸，中高配升级到14.6英寸，只是官方迟迟不公布芯片型号，多少有点藏着掖着。

此外，QQ3中控有大面积软质包覆和拓展螺丝接口，Console设计克制，能轻松放下两台手机，下方掏空面积超大；星愿则更注重设计感，连贯式中控+Console虽好看，但手机槽只能放一台，多放一台就放不平，实用性稍逊。星愿还有个“手套抽屉”，容积不错，就是副驾有人时打不开，略显尴尬。

空间表现是两台车的重头戏，堪称“小型车的尺寸，中型车的空间”。QQ3的2700mm轴距可不是吹的，前排调好驾驶位后，后排腿部余量能塞下一整个小臂+拳头，离谱到连不少B级车都望尘莫及。

唯一小遗憾是坐垫与地台高差不足，大腿前端会有腾空，但好在空间足够大，怎么坐都舒服，更丧心病狂的是，座椅下方还挖了大凹坑，塞储物厢、藏零花钱都没问题。

星愿后排表现稍温和，腿部约三拳空间，虽不如QQ3夸张，但也完全够用，而且它的坐垫与地台高差更大，大腿腾空感更弱，乘坐更贴合。星愿顶配还有后排空调出风口，只是搭配的Type-A接口，难免有点“年代感”。

储物和动力方面，两台车各有胜负。后备厢都是375升，前备厢都是70升，但QQ3前备厢载重50千克（星愿仅25千克），还支持水洗，甚至能升级电动开关，优雅感拉满。

动力上，两者都有310公里和长续航版本：QQ3长续航420公里，搭载122马力电机，短续航79马力，用的是国轩高科磷酸铁锂电池；星愿长续航410公里，高配116马力，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，整体动力差距不大。

最后总结，QQ3没有明显短板，空间、配置、价格都很能打，甚至不少地方优于星愿；吉利和奇瑞品牌势均力敌，星愿的统治地位这回真的受到了挑战。

如果你追求高性价比、大空间和实用配置，QQ3绝对是首选；如果更看重设计感和品牌口碑，星愿依然值得考虑。