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当前，新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车产业生态和竞争格局正面临重构，汽车产业将加快向低碳化、智能化和电气化的方向发展。
在这样的背景下，以“新业态 新理念”为主题的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月8日-10日在天津滨海新区举行。
9月9日主题为“新业态下的企业融合与协同创新”的高峰论坛上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示，“自主品牌核心技术不可能依靠合资合作来掌握”，对自主品牌而言，“主要任务就是不断创新变革，掌握核心技术，不断完善自主产业体系，提升整体竞争能力。”
▲广州汽车集团股份有限公司总经理 冯兴亚
冯兴亚认为，合资合作与自主发展转型路径各有不同。前者需要单一合资生产模式向联合开发，对应化合作模式转变，从本土市场向全球市场转变，从传统的燃油车向智能网联汽车转变，从制造向服务转变；
后者不仅需要从生产制造向创新驱动转变，而且需要产品竞争力向体系竞争力转变，更需要从产品向品牌转变。
他表示，在不久的将来，中国市场上自主品牌必将超越合资品牌成为国内市场的主流。通过自主创新和协同发展实现转型升级，中国车企和合资车企应遵循从合资到合伙再到转型升级之路。
通过开放合作高效整合全球资源，加速自主创新，通过自主创新打造核心竞争理，提升实力更深入参与到国际合作，融入全球产业生态，
为此，一方面，广汽支持合资企业以客户需求为导向，紧跟行业热点，持续加强股东层面的交流沟通，强化本土化研发，制订适应中国市场的产品策略，共同提升合资合作质量。
另一方面，广汽集团坚持自主创新，把打造世界级中国品牌构建全球化产业体系，确定为长期发展目标，决心以国际化企业格局持续推动广汽传褀品牌做强做优做大。
冯兴亚认为，坚持合资合作的理念，开放合作的理念，将决定自主品牌发展的格局和成就。而这也是当前产业发展的趋势和格局。
评论 15
作者信息
核心技术需要的是自身不断的提高，合作是带不来的
广汽本田2018款缤智1.5L科技精英版保留了目前的外观风格，长宽高分别为4294/1772/1605mm，轴距2610mm，车身比例紧凑小巧。
中国车企和合资车企应遵循从合资到合伙再到转型升级之路，一步一步慢慢来
广汽的自主创新会让他走的更远
在不久的将来，中国市场上自主品牌必将超越合资品牌成为国内市场的主流，这是个好现象
不断的改变提升，提升整体竞争能力。”
现在好像普遍都再说“新”的问题，关键是核心技术自主创新
这话说的没毛病，合资人家肯定是不会把核心技术全盘托出的。
强化本土化研发，制订适应中国市场的产品策略，共同提升合资合作质量
，中国市场上自主品牌必将超越合资品牌成为国内市场的主流
广汽坚持自助设计
好像是被骗了？
合资都换不来核心技术，我想说，这是怎么了？都不信任吗？
现在自主品牌与外资从合作慢慢的变成合伙关系，是一种大的进步。
自主发展需要靠创造，通过合资来借鉴也可以