日前，兵哥受邀在南昆山越野基地试驾体验了一把新哈弗H9，这款硬派越野SUV相比老款主要是对配置进行了大幅升级，并采用广受好评的采埃孚8速手自一体Tiptronic变速箱。

南昆山越野基地位于素有“南国避暑天堂”美誉的南昆山原始森林自然保护区内，是华南地区唯一的原生态高山越野场地，地貌复杂，险不可言。然而，面对重重考验，新哈弗H9的表现令人惊叹。

外观

新哈弗H9的车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，外观方面与丰田普拉多有几分神似。

新车前脸的多幅式进气格栅相比老款在条幅数量上有所增加，同时前保险杠两侧雾灯处的线条也经过重新设计，取消了此前的镀铬饰条，整车的视觉效果更为饱满。

车身侧面，平直的线条勾勒出一个健硕的身躯，非常有气势。宽大的轮拱突出狂野的气息，略微上挑的腰线又增添了几分灵动。

选用与路虎、林肯等共用的韩国进口ST电机的电动侧踏板，兼顾了外形美观和功能实用。车尾设计简洁，修长的尾灯组十分醒目。

内饰

作为哈弗系列的高端产品，新H9在内饰质感和智能配置方面，都做了很多提升。7英寸组合液晶仪表由原来的双炮筒式变为一体式，整体显示效果细腻，在不同驾驶模式下的背景光颜色也不相同。

中控区域换装了全新的电子挡杆，全地形反馈系统旋钮位置后移，与电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合；中控台上方还有一个小液晶屏幕，可显示海拔高度、气压、指南针及爬坡角度等信息，是越野玩家的最爱。

新哈弗H9抬高的车顶，解决了非承载式SUV经常会出现的第二排座椅坐垫低的问题，并且第三排座椅靠背高度可观，地板也平整。

此外，大五座车型还创造性地采用“4+1”的座椅布局，后排表现接近独立座椅的水平。相比普通版，大五座车型后排座椅H点后移了50mm，坐垫加长了50mm，舒适性得到加强。

配置

在科技配置方面，全系标配电子手刹+自动驻车、电子挡把、陡坡缓降、上坡辅助、三区自动空调和自动启停等。

安全是哈弗的品牌标签，新哈弗H9的安全配备更是齐备，增加了全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动、前碰撞预警和倒车侧向警告等多项主动安全配置，将中国越野SUV的安全标准提升到了一个全新的高度。

以上种种，配合非承载式车身、6安全气囊、360环视等安全装备，可全方位保障驾乘者、行人和车辆的安全。此外，通过对中央差速器以及动力输出的控制，新哈弗H9还可以提供七种驾驶模式的选择。

据统计，新哈弗H9共有14项全新升级的配置，如新增全景天窗、电动侧踏、NVH超静音座舱、手机互联、车联网等豪华科技配置，远超同级合资车型。

动力

新哈弗H9提供2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油发动机可选，其中汽油机最大输出功率为185kW，峰值扭矩为355Nm；柴油机最大输出功率为140kW，峰值扭矩为420Nm。

其所有车型均匹配ZF 8速手自一体变速箱并搭载智能四驱系统，超车加速轻而易举，油耗也让人惊喜。这款与宝马7系、X5同款的变速箱，8挡位设计换挡平顺，同时更好地兼顾整车动力性和经济性，动力性提升10%，燃油经济性提升5%。

可以说，新哈弗H9具备了专业SUV的核心素质，如专业非承载式车身结构、独立的钢架大梁、双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架等。

同时，新车搭载了新一代全地形系统，在4L模式下，低扭放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度。而后桥伊顿电子差速锁，又能够对打滑车轮进行适当强度的制动，脱困性能为20万元级别最强。

兵哥点评

新哈弗H9（指导价21.98-27.28万元）的越野性能强大，2.0T柴汽油双动力+采埃孚8AT变速箱使其动力系统更加强劲。这是中国品牌中第一款使用8HP系列变速箱的车型，开中国品牌先河。

兵哥相信，凭借专业强大的越野性能，新哈弗H9一定会点燃越野爱好者骨子里的越野激情，受到广泛关注与喜爱。