凤凰汽车讯 9月21日，凤凰汽车主办的“第二届中国汽车发展论坛”在青岛即墨举办。在“坚守或是嬗变，品牌魅力从何而来”的思想交锋环节，东风启辰市场部部门负责人熊发明表示：“不管是自主品牌还是合资品牌，最后我们还是基于客户驾驭，我们这个产品，跟客户的一个接受度，这就是品牌本身。”

以下是东风启辰市场部部门负责人熊发明的论坛发言实录。

熊发明：我觉得首先第一个，刚才说了新兴企业的做法和我们传统汽车企业的做法，我个人认为只是手法，但是这个手法不同，我认为还是值得借鉴的，至于说跨到哪个地方，这个到时候再说。我对品牌的一个理解，就是你可以把一个产品还没有出来的时候，用其他的服务，他说的很好。但是事实上对于消费者来讲，品牌是什么，品牌最后落到你身边的跟客户相关的是你给我提供的是什么，说白了是车，提供一个车以后，这个车好不好用，这个里面包括刚才说的产品质量，用起来的满意度等等，再一个，你提供了这个车以后，你的服务有没有网络，如果我只有一台车，开回去，周围不到20公里，50公里，甚至100公里，我找不到服务站，我相信你这个车再好，最后客户他不会跟着你走，你在短期之内它是可以的。

所以我对这个理解，不管是我们的自主品牌还是合资品牌，最后我们还是基于客户驾驭，我们这个产品，包括服务，包括相关的一些信息，这个品牌给人的一种印象期待在哪个地方，你跟客户的一个接受度，这是一个品牌本身。

刚才讲到特斯拉，其实特斯拉，我觉得这是一个有点特别的话题，我对特斯拉的理解，我认为它是手机界的苹果，汽车界的特斯拉，我对它的理解是这样的。

稍微有点不同的是特斯拉跟我们现有的汽车相比，因为它在起步的时候，它就跟你不同，我们是一个同类，汽车是同类，但事实上它的东西是不一样的，它的定位也是不一样的，它的前期，不管它是产能，还是网点，还是服务，它都跟不上，从这个角度来讲，它可以定位在高端，很有限的这个领域里面，我让我的体验极致化，我定位在这个地方，所以它能够给市场很无情的愿景。

再加上上一场大家在谈新能源，智能汽车，因为这是现在时代的趋势，我们今天早上跟凤凰网的朋友们聊天还说，我们到了即墨以后，闻到的这个空气好像跟我们的生活不大一样，这都是大家很期待的，大家都很关注的环保。

另外一个，包括现在大家都开玩笑，生活当中的两块屏，一个手机屏，一个汽车屏，特斯拉是在所有人还没有意识到的时候，他已经把汽车屏给占住了，所以就注定它的这个品牌所处的位置，加上它的产品品质的确不错，所以我想它的估值这么高也是有这个原因，这是我个人的一个理解。

在9月8号的时候，正好东风启辰7周年做了一个周年庆，在这里面我们也是对外宣布我们新的车标和logo。严格意义上讲，在这个7周年对于启辰来讲它是一个节点。我们对外有几个方面，首先第一从产品的角度上讲，刚才主持人说了，D60这款车是东风启辰这个公司成立以来真正意义上的第一款推向市场的车。这款车基本上代表着启辰现在和将来发展的各个方面。

第一从设计，大家流行一种说法，喜欢一个人是始于颜值，陷于才华。从我们每款车的角度也是一样，我们做了大量的市场调查，所有的产品第一个我看上去特别是汽车消费的这个时代，看上去是不是我喜欢的产品，后面才是陷于才华。

从D60的角度讲，设计理念和风格是代表启辰新的设计理念和风格，也是东风启辰对外讲的“风雕美学”。基于这个风格，不是说因为东风启辰公司成立，所以才有这个风格，不是。我们在东风启辰公司成立的时候，内部也成立了自己的研发中心，这个研发中心、造型中心也是为新的车型做服务的。包括将来不排除在很多地方会成立我们造型的分支机构，让我们的产品在外观和内饰的设计能够让消费者越来越喜欢，这是一个。

第二，品牌我认为很重要的一点是品质。对品质这一块，因为东风启辰的前身，也是最早启辰这个品牌建立的时候是作为东风日产的一个部门，我们所有的启辰产品，我们的研发团队、制造团队、供应链团队，都是跟东风日产是一样的，是共用的平台，共用的团队。现在东风启辰的产品，我们跟东风日产的产品是在共线生产，包括前天我们在做D60试驾的时候，和媒体朋友们介绍，我们的品质它代表什么？我们的一款车在上市之前，我们要经过325万公里的测试，325万公里的测试前段时间我们正好做一个10万公里的测试，这个数字我还没算，10万公里相当于围着赤道3.5圈。

现在国内最权威的对品质的一个鉴定机构，我们讲安全碰撞，其实也是在今年7月份最新一期安全碰撞，启辰T90是目前CN-CAP最高成绩。因为公司成立的时间很短，我们还是本着把产品做好，把我们的服务做好，让更多的客户体验到我们的产品，自主品牌现在有一个很大的软肋，我们起步时间很短，我们的产品够好，但是我们认知的人数太少。我们要借助各种机会，让尽可能多的人知道我们的产品，让他来试、来用，我相信像刚才杨总说的，我对自主车市场也是很乐观，不是50%，更高的市场占有我们还是有信心的。

熊发明：这一点上，我觉得吉利也是我们学习的标杆，但是我们做这个工作之前要搞清楚我们的状况是怎么样，我们的消费者状况是怎么样，我要给他什么，我认为这是我们做所有的工作开始的原点，实际上第一个，东风启辰是在今年2月7号成立的一个公司，大家都知道，新公司可能在营销上面预算不会那么大，这是一个客观的事实。

我们在很多论坛里面都说了，因为我在2月7号之前，我在东风日产市场部，我觉得这是一个很客观的事情。所以说我们在现在这种规模里面，在营销，预算有限的情况下，我们要做什么，这是在我脑袋里的第一个问题。

另外，第二个问题，对于我们消费者来讲，90后的消费者他喜欢怎么样的产品，他喜欢以怎么样的方式来获得这个产品信息，刚才刘部长也说了，这个自主品牌其实它有一个共性，现在自主品牌的产品很好，但是别人知道的真的不是特别多，这是一个现状的问题。

但是的的确确，我们的产品很好，你要怎么样让别人知道它很好呢，现在的这个信息太发达，有时候说难听点，在某个地方刚刚发生了一个很小的事情，你都没有在意，可能满世界都已经知道了，所以从这个角度来讲，因为启辰我们的品牌口号是品质启辰，我们品质优先，怎么样让客户知道你的品质那么好，我不能天天跟你说。

有一种感知是很明显的，我们很多用户买完车以后，他推荐给他的兄弟姐妹，亲戚朋友买，为啥好，毕竟这个触点是非常有限的。在这种情况下，前段时间我们做了一个活动，D60的10万公里不间断测试，就是从发车开始10万公里，连续，而且是全程直播的，我们要告诉大家什么样的品质，我能够摄像机面前持续把10万公里走完，而且走完以后最后可以把这个车拆掉给大家看。

这个大家看到的是真的，而且有很多媒体来见证，这是一个。这是什么？其实是体验，但是这种体验更多的是说我们的广大消费者通过第三方来体验，而且现在这种直播很热，大家都相信这个东西，没有关系，我们就在直播平台上放，这是一个。

还有一个，刚才杨总也讲，好的产品我们就让别人去体验，而且现在90后也是这样的，哪个地方好吃，我们去吃一下，吃完以后发个朋友圈，那个餐馆很偏，我们开车再去吃，现在是这种状况。

我们现在这方面的做法是，我们会有大量的车拿出去给大家试驾，请全国的媒体来试驾，地方媒体来试驾，请我们的用户来试驾。所以我们要把这种好的品质，说实话的在座都是自主品牌，现在自主品牌品质真的很好，那我们要怎么样集体告诉大家自主品牌的产品质量有多么好，要把它口口相传出去，这个就是我们的一种做法。包括我们现在各个平台上面都有口碑榜，大家都喜欢试。