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一汽大规模的人事调整还在进行中，而比人事调整更震撼的是，一场组织架构改革也在一汽内部轰轰烈烈地进行着。
文｜乖乖虎
图｜来源网络
据《车壹条》穿过人山人海打探到的消息，董明珠考察过的一汽夏利项目虽与格力电器无缘，但将并入奔腾事业部这件事却是真的，其背后就是一汽在组织架构上的大调整。
据了解，为了做强自主业务，一汽将在集团下设立新的奔腾事业本部，包括一汽轿车、一汽吉林和一汽夏利在内的所有一汽集团自主乘用车业务将全部整合纳入到奔腾事业本部管理。奔腾事业部的董事长兼党委书记由一汽集团的分管副总经理兼任。
更令人震撼的是，作为一汽集团的标志性建筑，雄伟的一汽主楼今后将作为奔腾事业本部的办公楼，而一汽集团的新主楼正在建设中。
据媒体透露，奔腾事业本部下还专门设立了一家奔腾开发院，负责奔腾整车产品的开发。而新设立的奔腾开发院将按专业整合现在的技术中心乘用车开发院（不含红旗）与现在的一汽轿车公司产品开发部。
“这意味着一汽集团技术中心将在这场组织架构改革中被分拆。”接近一汽集团的消息人士向《车壹条》透露。
据了解，当前一汽技术中心在一汽内部的争议颇大。因其主导开发的几款自主车型都没有在市场中取得畅销成绩，一汽内部不少人对其都颇有怨言。特别是前几年欧朗车型的失败，将一汽技术中心与一汽轿车市场销售层面的矛盾摆到了台前。
“一汽技术中心完全与市场脱节，其研发的车型不能满足市场的需求。在这次组织改革中，让熟悉市场的开发部门与一汽技术中心的相关部门结合，成立新的技术部，才有可能开发出叫座的产品。”上述消息人士称。
据《车壹条》了解，除了乘用车业务，红旗也将专门成立事业部由一汽集团直接领导，按照奔腾事业部的模式，红旗也将有自己的技术开发部门，而红旗的技术开发部也将从一汽技术中心抽调。这也意味着一汽技术中心将被新设立的几大事业部分拆。
从《车壹条》拿到的调整名单看，今后一汽技术中心将很可能被分拆为：研发总院、造型设计院、新能源开发院（材料研究所）、智能网联开发院、奔腾开发院、商用车开发院等几个职能部门。
据悉，除了奔腾、红旗事业部，在自主商用车板块，一汽集团还将新增解放事业部，将一汽解放、一汽客车和一汽通用统一纳入解放事业部本部管理。而一汽技术中心也当然会从中“支援”。
在组织架构重新梳理后，被搁置的一汽整体上市之事业将重新拉开大幕。在经历了这番大刀阔斧的改革后，徐留平能否让一汽重生，解决自主、上市两大难题，业内将拭目以待。
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红旗也将有自己的技术开发部门，而红旗的技术开发部也将从一汽技术中心抽调
红旗也将有自己的技术开发部门，而红旗的技术开发部也将从一汽技术中心抽调。
作为一汽集团的标志性建筑，雄伟的一汽主楼今后将作为奔腾事业本部的办公楼，而一汽集团的新主楼正在建设中
欧朗车型的失败，将一汽技术中心与一汽轿车市场销售层面的矛盾摆到了台前。
前几年欧朗车型的失败，将一汽技术中心与一汽轿车市场销售层面的矛盾摆到了台前。
这一举动无疑就是将一汽技术中心与一汽轿车市场销售层面的矛盾摆到了台前。
他们要是成立新的技术部，才有可能开发出叫座的产品。
成立新的技术部倒是说起来容易的事情了额
解决自主、上市两大难题都不是一件容易的事情呢
都能在中控台那块硕大的触摸屏里找到绝对是良心物品啊
是真的吗?
应该着重建立一下红旗的建设，毕竟红旗还是很多人关注的