与众多自主品牌相似的是，由于电动车发展政策的原因，天津一汽也不可避免地选择了电动之路，而骏派A70E正是天津一汽首推面向国内市场的纯电动车。一提起首款这个词，人们对它的关注度自然就更高了，实际表现是否也是一样光彩照人呢？不妨一起来看一看。 

骏派A70E从何而来？ 

中国一汽在今年发生了巨大的转型，在这关键的一年里，其核心发展方向转为绿色低碳和智能互联。而天津一汽作为中国一汽集团自主品牌的重要阵地，定然会开创并持续投入研究新能源平台，保证发展方向的落地。这不，9月22日上市的骏派A70E就率先和大家见了面，被视为“骏驰计划”新能源布局的开山之作的骏派A70E，拉开了天津一汽技术升级的大幕。

在未来，骏派新能源系列还将逐渐担当起践行绿色发展的重任，为消费者带来更多科技与环保的产品阵容。

骏派A70E有什么亮点 

此次骏派A70E的发布会上共上市了两款车型，豪华型的指导价格为183,800元，基本型的指导价为168,800元，以北京天津为例，补贴后售价分别为129,800元和114,800元。 

关于亮点，相比较同级别新能源车忽略驾乘舒适度的问题，骏派A70E在这方面做到了很好的平衡。这台车是在大众A级车平台进行研发调校，通过A柱前移、C柱后移，尽量增大驾乘舱空间，空间较同级提升了15%；同时采用”工”字型的动力电池边界设计，电池包与地板设计的结合，有效保证后排人员乘坐空间。 

在我们最关注的用电里程和充电时间上，其中最高续航280公里，并支持快充，0—80%电量只需48分钟。 

骏派A70E的竞争对手是谁？ 

骏派A70E所瞄准的应该是纯电动市场中热销的北汽UE260、比亚迪秦EV300，以及帝豪EV300。 

虽然说在市场上，骏派A70E的品牌影响力相对较弱，但是其较低的价格相较于帝豪EV300和北汽EU260来说，也算是有了一定的竞争优势。

“鞋子如车，试试才知道。”奉行这样的原则，我们来到了天津市的生态城内试驾A70E。 

来过天津那么多次，还是第一次到天津生态城，这里真是地如其名，作为中国与新加坡两国政府战略性合作项目，是环境友好型社会的典型居住样本。进入生态城就会发现，映入眼帘的最多的还是绿色，与骏派A70E的想要传递的环保绿色出行理念不谋而合。 

此次骏派A70E试驾的地点是在生态城的静湖边上，凭良心讲，我觉得这车开起来根本没有什么需要适应的，比较好驾驭，给了人一种老司机的错觉：不论是起步还是刹车的反应都让人感觉舒服，变道、超车时的灵活性也能让人“陶醉”于自己的“车技”。 

骏派不仅让人舒心，更让人安心，因为骏派A70E达到了五星安全设计标准，拥有完善的主动被安全系统，电池安全防护技术和高压触电防护技术都达到了国际水平，并且具备安全诊断及监控功能、行人警示功能等，全面的保证了行车安全。

实用归实用，能让人建立起钟爱感觉的还是细节，A70E作为首款电动车型，在智能科技方面丝毫不输给热销车型，其搭载的远程控制T-Box系统，与之配备的GPS定位功能，我们可通过手机APP查询车辆位置和车辆故障状态，也可通过手机APP远程充电、远程开启空调等，几秒就解决了上下楼充电、开启空调的麻烦问题。并且，整车通过T-BOX接入了一汽DP信息服务平台，在我们堵车的时候能提供新闻等内容查询供我们解除乏味，如此的好用好看，才能非它不可。 

另外，骏派A70E悬架部分采用德系平台的经典悬架搭配，前麦弗逊式独立悬架 +后扭力梁式半独立悬架，保障了良好的底盘稳定性，而且底盘进行了三轮精心调校，配合电池重心的合理分布让其在道路驾驶中带来很好的抓地性能和精准操控，在通过到高低不平道路时，悬挂滤震回弹比较硬，对左右横向抑制比较到位，传来的震动很均衡，传递到车体也有一些厚实感，综合表现还不错。

车意味着什么呢？除了代步，也是理念。很多人都在羡慕国外都是蓝天白云，出门也很安静。而说一千次道一万次的要注重环保，不如从我做起，从买一台纯电动汽车骏派T70E开始。