与其说这是一场“采访”，不如说这是一场与海南一汽海马汽车销售有限公司总经理助理/企划部部长赖小华的交流探讨会。

9月27日，刚刚从海马福美来F7上市发布会现场赶来的赖小华还是有些“小激动”的，在他看来，此次全新福美来F7的推出无疑是非常成功的。从在场媒体朋友圈分发的新车上市文章来看，没有任何一家媒体将福美来F7定义为“MPV”，而“七座”、“多功能”、“家轿”、“安全”等等关键词已经说明了这款新车的“新定位”。

1、全力聚焦“七座多功能家轿”新品类  

从整个中国汽车行业的竞争发展趋势来看，一旦开始竞争充分的时候，市场就会产生分化。赖小华举例道：“2009年的时候，国内SUV车型的占比非常低，但到今年SUV占比达到41%，并且目前SUV产品也开始了品类分化，各种衍生产品层出不穷。而MPV这个概念，在中国消费者眼中还没有一个确切的品类定义，到底是商用还是家用，谁也说不清楚。”  

“因此，我们看到，市场对于七座车型产品需求已经非常旺盛，大家都在拼命地在推七座SUV。但是，为什么我们不选SUV品类？首先是因为 SUV底盘太高，老人跟小孩上下车非常不方便。其次，从操控性来说，SUV不如轿车，所以我们认为真正的适合多人口大家庭出行的一定首选轿车。”  

正式基于这样的行业背景，中国汽车工业协会对“七座多功能家轿”这一细分品类进行了认证，并认定一汽海马为这一全新品类的开创者。  

2、树立新品类的“新标杆”  

既然新品类的口号已经喊出来了，因此在产品本质方面就要拿出一点“七座家轿”的真实力。赖小华介绍道：“目前绝大部分同级别车型采用的都是扭力梁悬挂的结构，扭力梁悬挂相比独立悬挂，舒适性很差，从安全角度来说，扭力梁的产品在车辆拐弯时容易打滑。福美来F7基于纯正轿车平台打造，采用的是前麦弗逊、后复合多连杆式四轮独立悬挂系统，在确保充裕空间的基础上采用独立悬挂，更舒适更安全。”

此外，当前国内汽车产品对于儿童安全的关注远远不及海外，在多人口大家庭中，孩子是家庭中最重要的部分，因此保护儿童乘车安全成为面向多人口家用轿车的重要使命。本次发布会上，与福美来F7一同发布的，还有“中国首例儿童安全翻滚碰撞测试”。据悉，这是国内首次将儿童安全保护测试与翻滚测试的结合。此次翻滚碰撞测试，是一次美标测试，对车体的要求更高，在测试过程中，福美来F7在原有测试标准上，还增加了儿童假人伤害指标监测。

赖小华表示：“一汽海马此次开创儿童安全保护测试与翻滚测试的先河，也是想在行业内树立起这个新品类的安全标准，在福美来F7的开发过程中，还全程设置了儿童安全工程师，以专业严谨细致的职业态度来保障儿童乘客乘坐安全，在车内配件设计上更多采用了圆角设计，尽量减少了锐角设计对儿童的潜在安全隐患。”  

3、把百度副总裁搞“蒙圈”了  

“好产品一定要让消费者知道，他们才会买。”作为一汽海马企划部部长，赖小华这一次真的有点“玩大了”。“百度搜F7”这句看似哪哪都不着边际的话，话题量却高达4000万条。  

“如果十年前做广告，我们只要在央视投标，成为标王就可以达到很好的广告效果。但是今天不行了，在这个传播过剩的年代，广告只是领导者的防御工具。要如何让普通用户知道福美来F7上市呢？我们需要一些创新手段。百度是搜索引擎的代表，通过“百度搜F7”悬疑公关事件，使其逐步成为网络热词，大家越来越好奇“百度搜F7”是什么，甚至连百度副总裁还以为这是一个百度自己新推出的产品。”赖小华笑道。

如何吸引人们的关注、吸引世界的关注，是这个信息爆炸的时代必须面临的问题。每天，我们通过手机、电脑获取那么多的信息，信息太多无法看得过来。信息如何迅速传播到汽车行业，如何刺激行业，再形成社会性公众话题，这是做传播必须面对的问题。此次让F7成为一个悬疑话题，用好奇点引起注意，从舆论效果上看，显然是成功的。  

一汽海马目前正处在一个战略的转型期，转型过程当中难免碰到短期困难。因此，此次全新福美来F7的推出，也是一汽海马对于未来迈出的一大步。根据规划，未来海南一汽海马将聚焦福美来品牌与七座多功能家轿市场，郑州基地会主攻SUV产品。

对于未来中国“国民车”到底是不是七座多功能家轿，赖小华认为现在讨论这个还言之过早，但他坚信这个品类一定会健康茁壮成长。“不可否认，越是聚焦一点，所得到的能量或者销量就会更大，我们认为聚焦七座多功能家轿要比四面出击的未来光明得多。”