不知不觉中国庆假期就已经快要结束了，为什么假期的时间永远都过的那么快，感觉还没有休息够就马上就要上班了。本来想推荐几款小排量的车型，让更多的人在十一假期回家的时候够有面子，但假期都已经快结束了。不过不要紧，十一假期结束了，咱不是还有春节假期嘛，所以咱们还是推荐4款小排量车型，不过您放心，排量虽然小，但是这面子绝对是不少。

长安福特 2017款福克斯EcoBoost 125

指导价：13.08-14.18万元

福克斯分为两厢和三厢两种车型，同配置的车型两厢和三厢的售价也相同，所以选择哪款车型全靠个人喜欢。福克斯在国内上市十几年以来，口碑一直都非常不错，自从加入了家族式的“马丁脸”之后整个车系显得更加有活力。

说实话，对于三厢版本车型，我个人认为还是觉得两厢版本车型更为纯粹一点，尤其是尾部造型饱满，整车带有浓郁的运动气息。

内饰方面，福克斯的内饰设计颇具运动风，大量的线条和不规则的造型组合出了一套充满战斗气息的内饰，中控台双层的设计也使得多媒体系统与空调系统化分为两个区域，层次分明，操作方便。

动力上，福克斯125车型使用三缸1.0L涡轮增压发动机最大功率为92kW（125马力）/6000rpm，最大扭矩为170Nm/1500-4500rpm，这台发动机在最大功率上已经追平了之前1.6L车型，扭矩上还要高出11Nm，此外它还曾获得“沃德十佳发动机”。与发动机匹配的是5速手动变速器与6速自动变速器。

东风本田 2016款思域180TURBO

指导价：11.59-12.79万元

外观上180TURBO自动舒适版的外观同220TURBO车型一样，基本延续了海外版本的设计，时尚与运动是它的主旋律。低矮的车身、肌肉感的线条、回力标“C型”的LED尾灯，让该车拥有了极高的辨识度。

当初思域上市之后，它就备受大家的关注，甚至到现在都还有加价的情况出现，光从外观来说思域绝对算得上是同级别中的上等。而且180TURBO车型在外观上与220TURBO车型真的没有太多的区别。

内饰上，180TURBO车型的内饰基本延续了现款220TURBO车型的设计风格，整体给人的感觉依旧非常运动与精致。不过中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代，虽然还保留了蓝牙等基本功能，在无论从高档感还是功能性上，都与220TURBO有不小差距。

动力上，思域180TURBO车型使用一台三缸1.0L涡轮增压发动机，最大输出功率92kW（125马力）/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。这台发动机拥有缸内直喷、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术（i-VTEC）、变排量机油泵等主流的发动机技术。与发动机匹配的是6速手动与CVT变速器。

一汽丰田 2017款卡罗拉1.2T

指导价10.98-14.38万元

相比同级别的对手们，卡罗拉的外观中规中矩，没有竞争对手们那些丰富花俏的线条，显得很简约，不论事何种年岁的人都不会对它产生厌烦，这种相对保守的设计反而显得非常有亲和力，丰田的中庸设计在卡罗拉上体现的淋淋尽致。

1.2T车型上市之后，一举占了14个配置中的10个，1.6L车型仅保留了两款最入门的配置。基本上来说，卡罗拉1.2T车型已经完全取代了1.6L车型的地位，已经成为整个车系的主力产品。

内饰上的设计与配置也与原来的1.6升车型报纸一致，在用料方面使用较多软性材质，质感表现比较出色。功能区域划分明显，按键操作起来比较方便，整体内饰偏向实用风格。

动力上，1.2T卡罗拉所搭载的这台代号为8NR-FTS的发动机，最大功率85kW（116马力）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。通过VVT-iW和废气旁通阀常开等技术，从而达到了同级别最出色的36%热效率。与发动机相匹配的是6速手动与CVT变速器。

一汽大众 2017款速腾180TSI 自动臻享版

指导价：15.38万元

速腾的外观采用大众家族式设计语言，整体风格简洁大方。这台1.2T速腾在外观方面和1.6L以及1.4T低配车型没有任何区别，头灯光源、轮圈尺寸都一样，只有车尾的180TSI标识才能让人有所区分。

说实话，速腾的销量一直都非常出色，不论事1.4T还是1.6升车型，销量都不是问题，对于大众而言，感觉好像就没有他们卖不出去的车。所以，从某种意义上来说，1.2T发动机的出现，可能就是为丰富产品线而存在的。

内饰就是标准的大众风格，内饰设计、造型也与目前现款车型保持一致，内饰风格，仍然是德味十足，做工用料自然也保留了德系品牌一贯的高水准。说实话这套内饰确实已经有些审美疲劳了，希望在下一次换代的时候，大众的工程师能带给我们一些惊喜。

动力上大家都不陌生，型号为EA211的1.2TSI发动机，最大输出功率81kW（110马力）/5000rpm，最大扭矩则达到了200Nm/2000-3500rpm。从账面上来看，最大功率与1.6升发动机相同，最大扭矩则提升了45Nm。传动系统还是DQ200 7速干式双离合变速箱。

总结：小排量发动机如今已经成为燃油车的一个发展趋势，小排量涡轮增压能在保证不错的输出功率的同时，降低燃油的消耗，进而节省用车费用。今天推荐的这几款小排量涡轮增压发动机车型虽然排量小了，但是与同车系的其他车型在外观与内饰的设计上基本没有变化，所以用车费用降低了，但是面子是一点都不少。