今日(11月8日)，汽车头条APP从长城汽车官方获悉：高端品牌WEY将携旗下纯电动轿跑SUV——概念车XEV和续航里程为660km的插电混动中型SUV ——P8于11月17日在广州车展亮相。

早在今年9月，WEY旗下的这两款新SUV就在德国法兰克福车展上首秀过，此次广州车展上是两款车型第一次在国内亮相。外观上，XEV概念车前脸线条硬朗，进气格栅采用封闭式设计，造型极具科技感。动力方面，新车搭载了全球最为先进的矩阵式充电技术，能够实现99%的电能转化率，并且续航里程可达530km。此外，XEV概念车还具有“超高度自动驾驶”性能，这与实现全自动驾驶仅差一个级别。

另一款展出的是插电混动中型SUV P8，外观上，WEY P8前脸采用大嘴式网状进气格栅，大灯组内部为“W”型家族式结构，前保险杠两侧配备竖状雾灯。配置上，WEY P8配备9英寸中控液晶显示屏、全景天窗、ACC自适应巡航等。动力方面，新车采用一台2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为250kW，峰值扭矩为524Nm，传动系统匹配6速双离合变速器。此外，高动力系统使WEY P8 在0-100km/h加速时间仅为6.5秒，并且最大行驶里程达到660km，每百公里综合油耗仅需2.3L。

从VV5到VV7，在到WEY P8的上市，如此快速的产品节奏，对其他品牌来所早已措手不及，但对于WEY来说却习以为常。在上市不到1年的时间里，完成VV5到VV7的升级突破，并完成10月份16167辆的销量。就在国家大力发展双积分政策时，WEY也契合市场发展需求，推出了插电混动中型SUV P8和概念车。可见，无论在产品还是战略上WEY都具备快速的反应速度，这也是WEY在高端SUV细分市场脱颖而出的关键所在。

P8的出现对于WEY来说，具有决定性意义。虽然从VV5到VV7，WEY拥有整齐的产品矩阵，但在纯电动领域，却从未涉及，这不禁让大众质疑起WEY在新能源方面的实力，毕竟未来品牌之间核心竞争是在智能网联和纯电动方面，许多车企也把发展纯电动车型列入到未来几年发展规划中；还有像领克一样的高端品牌，在新车还未上市时，就有着纯电动车型的计划，并在车尾部留出充电口。面对众多的压力，WEY没有退缩，而是坚持用产品说话，用P8的上市解答一切疑惑。