可能看到题目的朋友或者会感到疑惑，这是在说什么呢？今天小编要给大家说的是，一份来自10月份SUV车型的投诉量表格，由于车型太多，小编决定着重的谈一谈国产车。直观的从图片中可以看出两个问题，投诉量高居榜单靠前的基本是国产车，很多合资品牌也列入榜中，但投诉量并不算极多，反倒1月份整体的销量上看，合资品牌的销量在本月确实有点欠佳。

首先，我为什么要说长城宝骏见怪不怪呢，可以直观的看出，这两大品牌旗下的H6、510的销量非常高，客观点说投诉的基数就相对会大一点，再直白点说，人家卖的多了，这点很直观吧。就拿长城H6来说10月份的销量为49015，投诉量为32，这就意味着约1500辆中会存在一例投诉，宝骏510 10月份的销量为45047 投诉量为7，近6500辆车中，才存在一一例投诉，可以理解的同时，更是无可厚非吧！

其次，我们看众泰，众泰T700的销量为10006，9/10月的投诉量均为1例。万台车里的1例的投诉基数，这完全应该在接受范围内。我为什么要说众泰洗白了呢？说起众泰在大多数人的眼里好像都是什么山寨等等带有贬义的说辞，那么，从近期众泰各方面来看，无论销量、产品线、以及口碑，是不是很打那些天天骑着电动车还一天总各种喷人的"脸"，最直观的从消费者反馈出的信息来看，众泰或许在很长一段时间里都已经算是成功的了。有争议吗？

那么，令人值得深思的我想就是传祺了，传祺GS4 10月份的销量为25638，投诉量在10月份最高为49例，同时也意味着每500辆车中就会出现1例的投诉。这是不是就很值得大家反思了？我首先想说的一点是，我并不是在刻意的去黑谁，事实就摆在眼前。了解的朋友相信就会知道，传祺GS4的断车门，大家都历历在目吧。不再过多叙述了，大家自行理解…

结语

国产车的进步相信大家都有目共睹，但无论如何发展，质量以及安全永远都是消费者以及车企的核心发展点。那么，小编想表达的目的自然也很明朗，并不是想刻意的去诋毁抹黑谁，主要的目的还是希望车企日后可以更加注意质量安全方面，起到鞭策的作用。