对于我这个常年奔波于车市的人来说，心情的时好时坏，有很多的时候都是随着车市的变化而来，有时候那种恨铁不成钢的感觉十分强烈，有时候那种欢欣鼓舞之感也十分欣慰，当然了，之所以会出现这种状况，都是对车市的感同身受带来的。作为在自主品牌里面有着重要性的车企，一汽也是我非常关注的企业，常言说：希望越大失望越大。但在上个月笔者还真是看到一汽终于鱼跃龙门硬气了一回。

粉面小生奔腾X40成了顶梁柱

说起一汽，估计大家都是“恨由爱生”，集多种优势于一身的一汽在业绩上面几乎与其它竞争车企无法媲美，尤其是在自主品牌阵营里面。红旗汽车的高高在上，奔腾的销量疲软等等都让车友和网友对其怨声载道。

奔腾作为一汽旗下的重要品牌，能让消费者过度喜欢的几乎没有，但自从奔腾X40出现后，点点滴滴的逐步变化让车友和网友深有体会，尤其是在11月份，奔腾X40鱼跃龙门式的销量让人刮目相看，月销量高达10671台。

出现这样的结果，是奔腾的努力和市场的需求，这几年国内汽车市场SUV的热销，的确让有些不思进取的奔腾做出了改变，看着哈弗、宝骏、传祺、长安等等钵满盆满，淡定的奔腾能无动于衷吗？不会的，只不过车型的更新换代有些跟不上市场的节奏。

采用前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构，售价在6.68万-10.18万元的奔腾X40，定位在小型SUV级别，配备了流行的互联功能和手机远程控制，配置也是相当的实用和丰富，搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩155牛·米。匹配5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。

不露声色中森雅R7走红了

除了奔腾之外，一汽旗下的另一个自主品牌森雅，这几年的日子也不是太好过，自从佳宝慢慢被市场抛弃后，尤其是伴随着五菱和长安以及东风小康等对手的崛起，佳宝的市场份额也越来越小。

森雅车型的推出在一定程度上改变了其形象，也弥补了其销量的短板，尽管不是太大但也多多少少让人对其多看了一眼。尤其是在奔腾X40的兄弟车型森雅R7的到来，让森雅的底气倍增，虽然是“孪生兄弟”车型，但外观的变化还是蛮大的呀！

以主打年轻消费群体为主的森雅R7，在智能网联和配置以及价格上下了不少功夫，颜值也开始往时尚贴近，价格也较为接地气，配置相对显示出诚意，搭载有1.5T发动机和1.6L发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

11月份，森雅R7的销量达到了10207台，不经意间的走红的确有些出人意料，究其原因，还是与市场的需求和价格、配置等有着密不可分的干系，讲真，这样的成绩对森雅R7来说实属不易了，希望好好保持。

写在最后：无论是森雅R7还是奔腾X40，其竞争对手都是在小型SUV这个级别，相比长安CS35、东南DX3、宝骏510、远景X3和哈弗H2等实力派车型，差距还是不小呢，尤其是在品牌形象的提升，销售网点、营销和售后服务等方面肯下些功夫的话，相信会有不小的市场提升空间，你说呢？

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