伴随着自主品牌影响力的不断提升，吉利汽车、比亚迪汽车、广汽传祺、长安汽车和长城汽车以及奇瑞汽车等等，都在冲高的路上马不停蹄，这些车企的诸多车型几乎已经成为消费者购车的首选，帝豪、哈弗H6、宋MAX和传祺GS4以及长安CS55等等也都是大家耳熟能详的车型。

作为背靠着大树的一汽奔腾，这几年的发展虽然取得了一些成绩，但与以上这些自主车企相比还是有很大的差距存在，MPV领域的缺失，轿车的复兴无望，都严重制约着奔腾的业绩提升，倒是在SUV领域的成绩，多多少少还是给奔腾点亮了希望。

尽管国内汽车市场SUV领域的红利渐渐失去，但一汽奔腾总算是抓住了SUV的尾巴，推出的小型SUV奔腾X40一改其颓废之势，月销过万的业绩也让其站稳了脚跟，在车型众多竞争激烈的细分市场抬起了头。

作为一汽奔腾的销量担当和杠把子，奔腾X40在为其带来笑颜和喜悦之际也是有苦难言，销量的起伏不定也给其蒙上了一层阴影，再加上竞争对手的左右围堵，奔腾X40在市场中的的压力倍增，有些摇摇欲坠之感。

虽然奔腾X40在性价比和配置等方面有可圈可点的优势，但别忘了国内有句俗话：独木不成林。纵观一汽奔腾旗下的所有车型，X80就像扶不起来的阿斗，B50和B70也是昏昏欲睡根本提不起来，凭借微有亮光的X40很难支撑起奔腾庞大的身躯。

纵观今年前两个月奔腾B50的905台和奔腾X80的790台，说实话，在竞争对手面前这样的成绩根本就不值得一提，即使是销量最好的奔腾X40，前两个月的总销量也只有12933台，也与宝骏510、哈弗H2、长安CS35和远景X3相差甚远。

写在最后：作为奔腾旗下带有光环的鼎力之车，光凭借奔腾X40想要撑起一汽奔腾的一片天，可谓是困难重重，与其说是奔腾的复兴之车，但不如说X40是奔腾的遮羞布，你说呢？（本文为鲁哥车评原创稿子，转载请注明出处）

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