聊起轮胎，我们首先想到最多的就是「米胖子」、普利司通、固特异、横滨等这些国外的大牌子，甚至是韩泰、锦湖等韩系品牌近年来也是高歌猛进。唯独自主品牌的声量比较小。然而，哪怕就是在这种巨头林立的环境之中，却也有像万力等这样的自主轮胎企业异军突起，也在一步步地建立属于自己的势力范围，没有丝毫惧怕那些国际巨头。

近日，在以「携手共赢 重回赛道」为主题的神龙汽车有限公司2018年供应商大会上，万力轮胎作为唯一的国产品牌轮胎供应商出席了大会，并斩获了「优秀供应商」奖项。

不仅如此，早在2009年万力轮胎业就成功配套了神龙汽车新爱丽舍项目，成为国内第一家获得法系汽车体系认可的自主品牌，也是目前为止唯一一家配套神龙汽车的自主轮胎品牌。

近年来，国产轮胎尽管各方面实力都做好了「叫板」国外品牌的准备，然而国产轮胎也基本上只是在一些自主廉价车的配套订单上才会有所斩获。从多方面评测结果来看，国产轮胎的表现都不逊色于外资品牌，但即便如此合资品牌也依然只愿意选择外资轮胎。

当然，一方面是由于合资车企从情感上更愿意选择海外品牌轮胎，毕竟可能之前也是合作已久。不过，自主品牌经过多年积累，目前也有一些产品的质量能够满足合资车企的标准。

除了产品质量的因素，合资企业不愿意选择国产轮胎更重要的原因，其实是自主品牌在研发能力、品质管控能力、生产一致性和设备能力等方面存在短板。只有在各个方面都满足了条件，才能获得合资汽车厂的青睐。而能摘得神龙优秀供应商奖项，足以说明万力对神龙的绝大吸引力。

实际上，万力配套的合资车企不仅只是神龙一家，还有上汽大众、一汽-大众、广汽本田等主流车企。2017年12月，万力H220轮胎还成功配套了广汽本田凌派！万力也因此成为第一家也是唯一一家配套H标的国产轮胎品牌。

万力H220使用了有限元仿真技术降低噪音，同时优化的结构和轮胎配方大幅提升了刚性和抓地力。此外，H220采用欧洲标签法标准，更省油环保。鉴于凌派每年10万辆的终端销量，这将大幅提升万力的影响力，同时对维修市场的拉动也有积极作用。

所有获得的成绩，背后皆源自万力的严苛要求和不懈努力。在轮胎产业也面临供给侧改革浪潮影响之下，万力集团作为广州市属国有企业积极响应做大做强国有企业的号召，竭力在品牌建设、质量优化、研发工艺等方面打造核心优势，向消费者提供高品质的轮胎，去年更荣获了「2017年广东优秀自主品牌」称号。

好的轮胎离不开产业技术的创新。作为广东省轮胎橡胶行业领头羊，万力轮胎牵头中山大学、华南理工大学、广州橡胶行业协会等15家高校、行业协会、企业，组成广东省轮胎橡胶产业技术创新联盟。秘书处设在万力轮胎，主管联盟理事会日常事务，将构建好产业链、创新链、资金链、人才链和政策链融合的创新体系，解决产业发展的关键和共性技术问题，致力将中国轮胎橡胶行业做强做大。

万力未来将不断挑战，缩小与国外品牌在技术层面的差距。在2018年，万力轮胎会进一步扩大对合资车型的配套，为国产品牌在合资汽车配套市场中赢得更多份额。