"阿里巴巴是全球领先的科技公司，富士康是世界工业互联网的标杆企业，IDG资本是全球顶级投资机构。此次阿里巴巴、富士康、IDG资本的联合领投，是小鹏汽车发展的重要里程碑。融资是互联网造车生存和发展的关键，但决胜互联网造车的是产品创新能力、快速迭代的落地能力和超级产品经理的极致用户思维。小鹏汽车G3今年即将上市，‘鹏友圈’的各项跨界合作会陆续发布和启动。"小鹏汽车董事长何小鹏在会上说到。

何小鹏早期作为UC公司的创始人，他一手打造的UC浏览器等相关产品，在市场上获得了不少好评，2014年的时候UC优视整体并入阿里巴巴，何小鹏先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。2017年8月，何小鹏从阿里离职，同月正式加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长。

本次小鹏汽车融资，是行业的融合，是跨界，但是阿里、富士康和IDG与小鹏汽车同样也有着深远的一致性。阿里作为全球领先的科技公司，在互联网、大数据、人工智能方面有着深厚的积累和技术实力，演绎了传统汽车制造业与先进科技的融合。富士康作为全球最大的电子专业制造商，同时拥有着全球顶尖IT客户群体，不仅在传统的制造业务有举足轻重的话语权，在高新技术上，同样也有着深厚的技术和经验积累。IDG资本投资小鹏汽车，可以看出资本是很看好新能源汽车的未来，同样也预示着新能源汽车是未来的必然趋势。

另外值得一提的是，小鹏汽车的首款车型G3，终于可以在今年上市,其实G3在今年1月初的北美CES展会上就已经正式亮相，新车估计将在2018年内正式上市，并在年内实现交付。这款车外观外观犀利，车身线条硬朗简洁，视觉攻击性强，红色刹车卡钳、悬浮式车顶、标志性鸭尾、“红色风暴”矩阵式贯穿尾灯等设计元素，让G3就像一位拥有着雄心壮志的勇士，不断的探索着前进的路。

威马汽车获得腾讯、百度领投，达120亿融资

其实行业大佬，特别是互联网公司投资新能源汽车，并不稀奇，各个新能源汽车公司间的融资战一直都在上演，比如在2017年底，威马汽车就获得了百度资本领投、百度集团等跟投，但是具体金额并未透露。威马汽车在新一轮融资中，腾讯和百度上演争夺战，最终腾讯领投2亿元，红杉资本中国将跟投数千万元。目前威马汽车累计已经获得120亿的投资。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖拥有20余年汽车行业从业背景的加持下，曾经担任前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长，威马汽车相比跨界的小鹏、蔚来等，威马汽车独居特色。

同样，2017年12月11日，威马汽车也发布了量产新车EX5，该车定位于纯电动智能化SUV车型，SUV EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，外观线条硬朗简约，多项优化设计实现了低于0.3的极低风阻；内饰布局极具科技感和质感。其最大续航里程可达600公里。

蔚来汽车领跑融资额，融资高达146亿

相比小鹏和威马，蔚来汽车的融资额是最大的，蔚来汽车5轮融资超146亿元，估值超300亿元。蔚来已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。此轮融资后，蔚来汽车的估值超过330亿元人民币。

蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，蔚来汽车ceo由原易车CEO李斌担任，蔚来汽车有强烈的融合特点。

蔚来汽车的量产车先行一步，2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，蔚来es8是一款智能电动7座suv，由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。全系共两款车型：基准版和创始版，售价分别为44.8万元和54.8万元，综合工况满电状态可行驶355公里。

2017年以来，蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车的融资金额已累计超226亿元。目前新能源汽车是市场上的香饽饽，引领各大公司纷纷投资，但是市场也是残酷的，在行业初期，往往是多家公司争夺市场，但是后面能成功活下来的毕竟是少数几家，而且汽车行业对资本的依赖是非常大的，一旦资金链断裂，就容易陷入危机。