日前，北京交通委正式对外公布了关于自动驾驶的相关细则，分别是《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》。最先测试道路先期将落地亦庄，部分路段会进行改造，用以满足自动驾驶车辆的测试条件。

　　根据办法，测试单位需要购买交通事故责任险或赔偿保函，保额需在500万及以上。如果测试车辆在测试期间发生事故，将按照现行道路交通安全法及相关法规进行处理，并由测试驾驶员承担相关法律责任。评估内容五大方面40个小项。自动驾驶车辆也要通过交规理论、倒车入库、模拟上路等传统驾考科目的考核。此外，测试还要在封闭测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员，自动驾驶车辆依据指挥人员做出的交通指挥手势行驶。要求还规定，测试驾驶员需要随时介入并接管自动驾驶车辆，并能在介入车辆后正常工作；紧急停车时，自动驾驶状态到驾驶员接管停车不超过2秒。

　　根据评估办法内容，自动驾驶车辆出现一些情况可能被“一票否决”。比如起步车辆后溜距离不能大于30厘米、发生交通事故、争道抢行等近30种情况，如发生以上情况道路测试将被否决。有意思的是，“交通指挥手势”评估项中指出，要在封闭测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员，自动驾驶车辆依据指挥人员做出的交通指挥手势行驶。

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