每每谈起纯电动汽车，特斯拉已经是所有人都公认的一个强大存在，产品、技术、前瞻性、甚至企业文化和马斯克的人格魅力都成为其亮眼的标签。也正因如此，全球不在少数的纯电动车企都将其视为目标，试图挑战特斯拉的超然地位。这次，捷豹扮演了挑战者的角色，带来了一台实力颇为不俗的纯电动SUV I-PACE。

　　昨日凌晨，捷豹正式发布了I-PACE这款全新的纯电动SUV车型。新车采用了明显的捷豹式家族风格前脸设计，搭载90kWh的三元锂电池，美国EPA续航里程386km，NEDC工况（国内标准）续航里程可达500km，与特斯拉Model X 75D车型几乎相当。

　　捷豹I-PACE的外观总体还是比较偏于传统汽车设计，并且很好的融入了捷豹家族的独特基因，从前后灯光造型、格栅和侧面线条等细节部分，你都可以很容易的认出它是一台捷豹车，具有很高的品牌辨识度。

　　I-PACE的22寸超大轮毂对于一台主要用于城市通勤的电动SUV来说也非常般配，视觉效果提升明显，极具运动范儿。此外，捷豹I-PACE的风阻系数仅为0.29，对一台SUV来说表现足够出色。

　　捷豹I-PACE定位于和Macan、Stelvio一样的中型SUV，车身长度4682mm，轴距为2990mm，车身尺寸介于E-PACE和F-PACE之间。由于电动系统的布置使空间布局更加合理，I-PACE的轴距比F-PACE还大，除了拥有656L的后备厢外，I-PACE还具有27L的前备厢。

　　作为捷豹的首款纯电动汽车，I-PACE的内饰风格并没有特斯拉设计的那么极端，内饰风格基本与概念车相同，除了采用与路虎揽胜星脉相同的上下双屏幕和全液晶仪表盘外，I-PACE的中控面板为悬浮式设计，储物空间也更有优势。

　　捷豹I-PACE搭载由432个锂离子电池组成的电池组（捷豹海外官网称容量为90kWh，捷豹中国官网称容量为81kWh）。在最新的欧盟WLTP工况下，拥有480km的综合续航里程能力，NEDC综合工况500km，如果采用最严苛的美国EPA工况计算，I-PACE可以行驶386km。

相比起来，特斯拉Model X 75D车型的EPA工况续航里程为381km，Model X 100D的EPA续航里程为475km。

　　动力方面，捷豹I-PACE的前轴和后轴分别有两组电动机和传动系统，从而达到四轮驱动。双电机综合功率400马力、696牛·米，前后轴配重50：50。 其0-96km加速时间4.5秒，作为参考，MODEL X 75D完成0-96km加速需要4.9秒，MODEL X 100D需要4.7秒。

　　充电时间方面，在直流100kw的快充模式下，I-PACE仅需40分钟时间，就可以从0充至80%的电量。充电15分钟，就可以增加100km的续航里程（WLTP工况）。而在10kw的家用充电设施下，I-PACE需要10个小时从0充至80%的电量。

　　捷豹I-PACE在英国的起步价为58,995英镑，约合人民币51.6万元，预计进入中国后其售价应该在70万元左右，比起Model X 75D车型的基础价格应该会便宜一些。

　　编辑点评：不过对于这一级别的购车用户来说，这些差价并不会成为其购车的主导因素。捷豹I-PACE的优势在于更悠久更有影响力的品牌，较特斯拉这个新生不久的汽车企业来说，更容易被消费者接受。而特斯拉的优势在于成熟完备的售后服务，和仍在飞速增长的充电服务网络，对于纯电动汽车车主来说，充电永远是最需要关心的问题。

　　所以捷豹如果想将特斯拉拉下神坛，必须先从最基础的服务开始。

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