自去年12月份东风本田旗下搭载1.5T涡轮增压发动机的全新CR-V、第十代思域和UR-V等车型被爆出发动机机油液位增高的问题以来，东风本田官方在此次事件中所表现出的不积极态度也伤了很多消费者的心，机油增多的问题也始终没有得到根本解决。

因此，在2月1日东风本田刚刚发布的1月销量数据中，CR-V仅公布了17093辆的批售销量，并未公布其终端零售销量，想必大家对于这其中的原因也都心知肚明。不过，相比于去年12月份2.23万辆的销量成绩，不管是批售销量还是终端零售销量，出现大幅下滑已经成为了不争的事实。  

不仅如此，3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，并在其官网发布了《质检总局就东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈生产企业》一文，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。

随即上周五（3月2日），东风本田正式发布声明，确认了针对全新CR-V1.5T车型进行暂停销售处理的决定，同时表示会进一步完善解决方案。现在距离去年十月份全新一代CR-V上市也仅仅过去了不到10个月的时间，令人唏嘘不已。  

提起本田的CR-V，无论是在国内还是海外市场，凭借良好的口碑和庞大的市场保有量使其常年稳坐“全球最畅销SUV”的宝座。CR-V的车型历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区，销量累计已达500万辆。尤其是在中国市场，每逢CR-V换代车型上市，东风本田的经销商必然出现加价提车的疯狂销售局面，市场号召力可见一斑。如今一款上市不满一年的“加价神车”因质量原因惨遭停售，跌落神坛，也给其他汽车主机厂敲响了警钟，只有重视产品质量，及时处理和解决消费者所遇到的产品质量问题，才能是自己的品牌和产品立足于竞争激烈的市场。