很遗憾，昨晚没在电视上看到CRV亮相，或许本田CRV机油增多对消费者的影响远远没有一款售价高昂进口途锐已停产车型的影响大。当然了，我能想到的解释也只能是这样了。随着汽车技术的增长和新技术的应用，汽车发动机出现问题，这件事儿是不可避免的。今天，我不想喷本田，也不想喷大众，只是在技术层面上来聊一聊，改变曲轴箱通风装置是否可以改变机油增长的问题。水平不高，权当抛砖引玉。

机油增多事件，由本田CRV爆发，其实出现这个现象的还有长安CS75（已发布召回政策）和现代途胜。发动机为什么会出现机油增多？网上对于这件事儿的猜测有很多，有人说是本田的1.5T发动机调校问题，这种说法能解释为何CRV车型是大面积出现，而其它同样搭载本田1.5T发动机的车型则是没有大范围的出现这种状况。

还有一种说法，就是关于油气分离器，这是一个很有趣的事情，由于这项设计太过于牛掰，导致分离效果太好，从而引发"赌气"，曲轴箱的废气、窜气出不来，只能在这个"迷宫之中"憋着。或许有消费者还是不明白怎么回事儿，大家可以这么理解，汽油趁着机油不注意，悄悄的溜进去了。不用在意到底是什么技术，因为今天要聊的重点不是这个。

另一方面，我们都知道此前的大众EA888发动机存在烧机油的问题，而烧机油的原因就是油气分离器的问题，而大众EA888烧机油的问题，我感觉我还能再聊八千字，但是我想你们肯定不喜欢啰里啰嗦的技术分析，简单点来说，就是大众EA888油气分离器窜气过大，导致机油没有按照大众设想的流程发展，再简单点来说，不是发动机的问题，而是机油不按套路出牌。

你看我多牛掰，一篇不到一千字的文章，把CRV的油气分离器吹嘘了一顿，又把大众烧机油的锅甩给机油本身。我简直太佩服我自己了。好吧，我们接下来需要认真一些了，如果两者技术相结合，是不是就能改变CRV机油增多的问题呢？

如果有了解汽车技术的朋友看到这里，估计又要开始撸起袖子骂小编了。如果CRV采用大众相同的油气分离器，而不是自身迷宫一样的油气分离器，那么是不是就不会出现机油增多的问题，关于这一点要从两个方面看，视觉上我们会发现，确实抑制了机油增多的现象，另一方面，嗅觉上我们依然会闻到汽油味儿，也就是说把真机油给烧了，"假机油（汽油）"掺和了进去。

好吧，通过这篇文章我们成功的把本田的地球梦发动机给毁了。

诚然，以上技术假设只是小编一时兴起的调侃，真正想告诉各位的是：汽车工程师一门很深的学问，失之毫厘谬以千里，消费者不懂技术这不是原罪，但是厂商的工程师都知道是怎么回事儿，却只能被财政因素左右，对消费者进行召回调整软件，对媒体进行公关，昨晚电视上都没看到，在这里也为本田CRV和部分思域车主感到不平。